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大眾汽車公司通過新的合作伙伴關(guān)系擴大電池生產(chǎn)

2022-02-15 14:46:15 汽車來源：

導(dǎo)讀大眾汽車集團正準(zhǔn)備使其電動汽車 (EV) 電池的生產(chǎn)成本更低、技術(shù)更先進。這家德國公司宣布將建立三個獨立的合作伙伴關(guān)系，以確保其電動汽

大眾汽車集團正準(zhǔn)備使其電動汽車 (EV) 電池的生產(chǎn)成本更低、技術(shù)更先進。

這家德國公司宣布將建立三個獨立的合作伙伴關(guān)系，以確保其電動汽車生產(chǎn)推動所需的更多關(guān)鍵材料。

這包括與一家比利時正極材料供應(yīng)商的合資企業(yè)、與一家德國氫氧化鋰供應(yīng)商的協(xié)議以及對一家開發(fā)半固態(tài)電池的初創(chuàng)公司的投資。

大眾汽車集團董事會成員 Thomas Schmall 表示：“大眾汽車正在以非常一致的方式快速實施其電池戰(zhàn)略。”

該戰(zhàn)略還涉及到2030 年在歐洲建設(shè)六家電池工廠，這一舉措于 2021 年 3 月宣布。

據(jù)路透社報道，Schmall 先生表示，建設(shè)電池廠和確保生產(chǎn)所需材料的成本將高達 300 億歐元(474.3 億澳元)。

與比利時材料技術(shù)公司優(yōu)美科的合資企業(yè)將為大眾汽車集團的電池生產(chǎn)廠提供電動汽車電池所需的正極材料。

大眾汽車公司將這種合作關(guān)系視為“供應(yīng)鏈垂直整合的下一個合乎邏輯的步驟”。

從 2025 年開始，兩家公司的目標(biāo)是為德國薩爾茨吉特的大眾“超級工廠”生產(chǎn) 20GWh。

他們的最終目標(biāo)是到本世紀(jì)末達到 160GWh 的年產(chǎn)能，大眾汽車公司表示，這將足以為大約 220 萬輛電動汽車提供動力。

“我們廣泛的技術(shù)、創(chuàng)新和工業(yè)知識的互補性將為開發(fā)下一代電池材料技術(shù)提供強大的框架，使我們在這個快速增長的市場中擁有相當(dāng)大的先發(fā)優(yōu)勢，”優(yōu)美科首席執(zhí)行官 Mathias Miedreich 說.

根據(jù)大眾汽車公司的說法，所有這些提議的方法和流程都取決于最終協(xié)議，兩家公司可能會在以后將回收和精煉元素納入合資企業(yè)。

大眾汽車公司還與 Vulcan Energy Resources 簽訂了一項關(guān)于從德國上萊茵河谷供應(yīng) CO 2中性氫氧化鋰的長期協(xié)議。

一項具有約束力的合同將使 Vulcan Energy 從 2026 年起向大眾汽車公司供應(yīng)其不含 CO 2的氫氧化鋰，為期五年。

“通過這項協(xié)議，Vulcan Energy 將成為大眾汽車全球領(lǐng)先的生產(chǎn)碳中和電動汽車目標(biāo)的主要推動者，包括電池供應(yīng)鏈中的所有原材料，”Vulcan Energy 董事總經(jīng)理 Francis Wedin 說。

“我們期待與大眾汽車集團密切合作，為德國和歐洲汽車行業(yè)建立可持續(xù)的本地鋰供應(yīng)。”

最后，大眾汽車公司正在投資電池初創(chuàng)公司 24M，目標(biāo)是實現(xiàn)其鋰離子電池制造工藝和平臺的工業(yè)化。

作為麻省理工學(xué)院 (MIT) 的衍生公司，這家初創(chuàng)公司的半固態(tài)鋰離子電池技術(shù)據(jù)說生產(chǎn)量減少了 40%，但據(jù)說這種電池比傳統(tǒng)的鋰電池能量密度更高。離子電池。

這種合作伙伴關(guān)系的目標(biāo)是通過減少材料使用和取消多個生產(chǎn)流程，在未來的電池生產(chǎn)中產(chǎn)生可觀的成本削減措施。

大眾汽車集團的一家新子公司將進一步開發(fā)和升級 24M 的汽車應(yīng)用技術(shù)。

使用這種電池技術(shù)進行大規(guī)模生產(chǎn)的目標(biāo)是在本世紀(jì)的后半段。

“24M 的使命是利用我們的技術(shù)開發(fā)一個更好、更清潔的能源未來，”24M 總裁兼首席執(zhí)行官 Naoki Ota 說。

“我們與大眾汽車的關(guān)系顯著擴展了 24M 生態(tài)系統(tǒng)。”

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