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雙渦輪增壓奧迪R8與1700馬力飆車(chē)特斯拉ModelS格子

2022-02-11 09:59:27 財(cái)經(jīng) 來(lái)源：
導(dǎo)讀 電動(dòng)汽車(chē)喜歡在拖曳帶上碾壓汽油動(dòng)力汽車(chē)，但內(nèi)燃機(jī)還沒(méi)有出局。一個(gè)新的 Hoonigan 視頻將2021 年特斯拉 Model S 格子與強(qiáng)大且經(jīng)過(guò)改

電動(dòng)汽車(chē)喜歡在拖曳帶上碾壓汽油動(dòng)力汽車(chē)，但內(nèi)燃機(jī)還沒(méi)有出局。一個(gè)新的 Hoonigan 視頻將2021 年特斯拉 Model S 格子與強(qiáng)大且經(jīng)過(guò)改進(jìn)的2018 年奧迪 R8 V10 Plus進(jìn)行對(duì)比，看看在 1,000 英尺的一系列拉力賽中哪一個(gè)更快。

R8 動(dòng)力強(qiáng)勁，在其 5.2 升 V10 發(fā)動(dòng)機(jī)上配備一對(duì)渦輪增壓器。該發(fā)動(dòng)機(jī)聲稱可產(chǎn)生 1,700 馬力(1,267 千瓦)的功率，通過(guò)雙離合變速器和奧迪的 Quattro 全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為地面提供動(dòng)力。特斯拉并非無(wú)精打采，其輸出功率為 1,020 馬力(760 千瓦)。雙電機(jī)特斯拉也有全輪驅(qū)動(dòng)，但它也比奧迪重。特斯拉的重量為 4,828 磅(2,189 千克)，而奧迪則輕了 1,100 磅(498 千克)。這是一個(gè)很大的差距。

與汽油動(dòng)力汽車(chē)相比，電動(dòng)汽車(chē)有一個(gè)優(yōu)勢(shì)——即時(shí)扭矩。然而，即使是特斯拉也無(wú)法生產(chǎn)足夠的產(chǎn)品來(lái)抵擋奧迪。第一場(chǎng)比賽都從起跑線出發(fā)，奧迪領(lǐng)先特斯拉。奧迪保持領(lǐng)先，EV 無(wú)法縮小差距，以 R8 后面幾輛車(chē)的距離越過(guò)終點(diǎn)線。R8背后有很多力量。

第二場(chǎng)比賽不同，奧迪讓特斯拉領(lǐng)先——兩個(gè)車(chē)長(zhǎng)。它不會(huì)讓比賽變得更公平。奧迪一離開(kāi)生產(chǎn)線，就立即縮小了差距，超越了特斯拉。一旦奧迪飛過(guò)，特斯拉司機(jī)似乎松開(kāi)了油門(mén)。對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，這并不是一次出色的郊游，但我們已經(jīng)看到特斯拉對(duì)許多其他品牌和車(chē)型造成了浪費(fèi)。汽油動(dòng)力汽車(chē)仍然令人驚訝。

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