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香蕉皮網(wǎng)站（科學(xué)家研究將卷心菜）

時(shí)事通信：北極圈變暖速度是地球平均速度的3倍

北極監(jiān)測(cè)和評(píng)估計(jì)劃(AMAP) 在冰島雷克雅未克舉行的北極國(guó)家集會(huì)北極理事會(huì)（AC）上提交了一份報(bào)告稱，北極圈正在以全球平均速度3倍的速度變暖。

從1971年至2019年不到半個(gè)世紀(jì)的時(shí)間里，北極圈的年平均氣溫上升了1攝氏度，與此同時(shí)，全球平均氣溫則上升了1度。這個(gè)速度超出了以前的估計(jì)。聯(lián)合國(guó)的政府間的氣候變化工作小組(IPCC)在2019年發(fā)表的關(guān)于冰雪圈（地球凍結(jié)部分）的報(bào)告書中，推測(cè)北極圈的地表氣溫上升是地球平均氣溫的2倍以上。

根據(jù)AMAP的報(bào)告書，轉(zhuǎn)變發(fā)生在2004年。這一年，北極圈的氣溫大幅上升，但原因卻無(wú)法說(shuō)清。2004年后，氣溫上升的速度與之前的幾十年相比加快了3成。報(bào)告書預(yù)測(cè)，到本世紀(jì)末，北極圈的平均氣溫將超過(guò)1985～2014年的平均氣溫3～10度。

科學(xué)家研究將卷心菜、海藻和香蕉皮變成比混凝土更堅(jiān)固的建筑材料

CNET：東京大學(xué)工業(yè)科學(xué)研究所團(tuán)隊(duì)研究出了如何用食物制造耐用、堅(jiān)固且依然可食用的建筑材料。卷心菜葉、海藻和香蕉皮或?qū)⒊蔀榭沙掷m(xù)建筑材料的一部分。

研究小組的專家Yuya Sakai 表示，“我們的目標(biāo)是使用海藻和常見(jiàn)的食物殘?jiān)圃斐鲋辽倥c混凝土一樣堅(jiān)固的材料。”

該團(tuán)隊(duì)嘗試了一種通常用于將木粉壓制成建筑材料的熱壓技術(shù)。但他們使用的是真空干燥法，將洋蔥、卷心菜葉、海藻、香蕉皮等各種食物殘?jiān)鬯椋僭诟邷叵聣撼赡＞摺?/p>

研究人員測(cè)試了所得材料的彎曲強(qiáng)度、味道和外觀。團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)，卷心菜葉制成的建筑材料的強(qiáng)度是混凝土的三倍，而南瓜皮制成的材料強(qiáng)度較弱，但可以和卷心菜葉進(jìn)行混合使用。此外，這些材料仍然可以食用，即使暴露在空氣中四個(gè)月，味道也不會(huì)發(fā)生改變，不會(huì)腐爛。

NHK：川崎重工公開(kāi)全球首艘液化氫運(yùn)輸船

氫能作為不排放二氧化碳的新能源，一直備受矚目。日本大型機(jī)械制造商川崎重工業(yè)公司5月24日在日本神戶公開(kāi)了全球首艘液化氫運(yùn)輸船“SUISO FRONTIER（氫先鋒號(hào)）”。該船通過(guò)將氫氣冷凍至零下253攝氏度液化，使其體積壓縮至原本的八百分之一，達(dá)到高效運(yùn)輸?shù)哪康?。單次航行運(yùn)輸?shù)臍浯笾驴沈?qū)動(dòng)5萬(wàn)輛燃料電池車。該船計(jì)劃在本財(cái)年內(nèi)開(kāi)啟從澳大利亞到日本的試運(yùn)輸項(xiàng)目。

川崎重工業(yè)公司氫戰(zhàn)略本部副本部長(zhǎng)西村元彥表示，因?yàn)闅淇梢栽谌魏蔚胤缴a(chǎn)，如果可以實(shí)現(xiàn)大量運(yùn)輸?shù)脑挘瓤梢詳U(kuò)大業(yè)務(wù)又能帶來(lái)經(jīng)濟(jì)利益。希望這艘船可以成為先驅(qū)者。

共同社：豐田氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)車跑完24小時(shí)耐力賽

豐田汽車正在研發(fā)的氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)車參加了22日在靜岡縣小山町“富士賽道”啟動(dòng)的“富士SUPER TEC 24小時(shí)耐力賽”并于23日完賽。據(jù)豐田介紹，氫燃料車參賽尚屬首次。賽道全長(zhǎng)約5公里，比賽全程358圈，部分圈速甚至高于常規(guī)動(dòng)力車。豐田社長(zhǎng)豐田章男親自擔(dān)任車隊(duì)老板和車手。

同樣使用氫氣行駛的燃料電池車（FCV）是通過(guò)化學(xué)反應(yīng)發(fā)電驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，而氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)車則燃燒氫氣取代汽油獲取動(dòng)力。但受制于耐久性等問(wèn)題，尚未實(shí)現(xiàn)正式量產(chǎn)。

特斯拉逐步淘汰雷達(dá)傳感器 向純視覺(jué)AutoPilot方案過(guò)渡

Engadget：特斯拉CEO埃隆·馬斯克上月表示，特斯拉將從其量產(chǎn)車中移除雷達(dá)傳感器。據(jù)電動(dòng)汽車行業(yè)網(wǎng)站Electrek報(bào)道，這一過(guò)程已經(jīng)開(kāi)始，今后該公司為北美市場(chǎng)交付的新型Model 3和Model Y車型將不再使用雷達(dá)，將向AutoPilot、全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等駕駛輔助功能過(guò)渡。

該公司在此前公布的文件以及第一季度財(cái)報(bào)中表示，只有純視覺(jué)系統(tǒng)才是實(shí)現(xiàn)完全自主駕駛的全部條件。我們基于AI的軟件架構(gòu)越來(lái)越依賴于攝像頭，因此，F(xiàn)SD（全自動(dòng)駕駛）團(tuán)隊(duì)將全力開(kāi)發(fā)基于視覺(jué)的自主駕駛系統(tǒng)，使特斯拉的美國(guó)市場(chǎng)準(zhǔn)備向純視覺(jué)過(guò)渡。

俄羅斯幼兒園出現(xiàn)機(jī)器人教師 幫助兒童學(xué)習(xí)現(xiàn)代技術(shù)知識(shí)

俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)：當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月25日，在俄羅斯亞馬爾-涅涅茨自治區(qū)新烏連戈伊市的一所幼兒園出現(xiàn)了俄羅斯第一位機(jī)器人老師。由俄羅斯機(jī)器人公司Promobot建造的機(jī)器人第一天“上崗”。

機(jī)器人教師的任務(wù)是與兒童溝通，并協(xié)助教育者教授機(jī)器人技術(shù)的基礎(chǔ)知識(shí)。這個(gè)機(jī)器人將在交流和玩耍的過(guò)程中，以互動(dòng)形式幫助兒童學(xué)習(xí)更多有關(guān)現(xiàn)代技術(shù)的知識(shí)。開(kāi)發(fā)人員表示，與機(jī)器人互動(dòng)可以培養(yǎng)兒童的創(chuàng)造性思維、設(shè)計(jì)和溝通技巧，并能幫助他們掌握基本的機(jī)器人技術(shù)課程。

Promobot公司是歐洲最大的自主服務(wù)機(jī)器人制造商。公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼開(kāi)發(fā)總監(jiān)奧列格·基沃庫(kù)爾采夫說(shuō)：“孩子們掌握新技術(shù)令人吃驚——他們?cè)诙潭處追昼妰?nèi)就理解了如何與機(jī)器人溝通。我們認(rèn)為，在幼兒園發(fā)展這種技能很重要——這些孩子將生活在一個(gè)被高科技包圍的世界中。也許當(dāng)這所幼兒園的學(xué)生在短短幾年后上學(xué)時(shí)，機(jī)器人就會(huì)像智能手機(jī)一樣變得司空見(jiàn)慣。”

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