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2022年梅賽德斯奔馳EQE揭曉

2021-10-14 15:49:28 汽車來源：

導(dǎo)讀旗艦級全電動梅賽德斯-奔馳 EQS 在同一平臺上有了一個小兄弟。在2022梅賽德斯-奔馳EQE是在2022年下半年，由于在澳大利亞。我們的模型將來

旗艦級全電動梅賽德斯-奔馳 EQS 在同一平臺上有了一個小兄弟。

在2022梅賽德斯-奔馳EQE是在2022年下半年，由于在澳大利亞。

我們的模型將來自即將實現(xiàn)氣候中和的德國不來梅工廠，而不是 EQE 在北京的其他工廠。

它最初僅提供兩種變體：EQE 350 和尚未指定的雙電機全輪驅(qū)動車型。

EQE 350 配備 90kWh 鋰離子電池和功率為215kW的后置電動機。

在 WLTP 循環(huán)中，EQE 系列的電動范圍為 545-660km，而功耗為 19.3-15.7kWh。

您可以使用直流快充(最高 170kW)或單相或三相交流電為其充電，可選交流充電容量最高可達 22kW。

梅賽德斯-奔馳表示，鈷含量低于 10%，其余優(yōu)化的活性材料由鎳和錳組成。

在，雙向充電將成為可能。

的EQE措施4946mm長，寬1961毫米和1512毫米高，或50mm左右短和更寬65毫米比CLS盡管其181毫米更長(3120毫米)軸距。

這使它的內(nèi)部比E 級長 80 毫米，EQE 還提供了 27毫米的前肩空間。

四連桿前多連桿后懸架與S級相關(guān)，后橋轉(zhuǎn)向和帶自適應(yīng)阻尼的Airmatic空氣懸架是可選的。

后橋轉(zhuǎn)向使轉(zhuǎn)彎半徑從 12.5 米減少到 10.7 米，而空氣懸架可以在運動駕駛模式下高速降低 20 毫米的 EQE。

EQE 具有“單弓”外觀造型，具有曲線優(yōu)美的車身、短懸垂、傾斜的發(fā)動機罩和短的后甲板。

將提供 19 英寸、20 英寸和 21 英寸合金輪轂，標配 LED 大燈，可選配梅賽德斯-奔馳的新型數(shù)字燈。

“黑色面板”前端將提供 3D 星形圖案，而 EQE 將配備 Electric Art Line 或 AMG Line 外觀套件。

沒有前行李箱蓋，只能在維修部門打開發(fā)動機罩進行維修，例如更換內(nèi)部空氣過濾器。

在后部，天線被隱藏，后置攝像頭隱藏在梅賽德斯標志后面，而全寬 LED 尾燈具有 3D 螺旋圖形。

該公司尚未確認阻力系數(shù)，但表示 EQE 較短的懸垂和標準鋼制懸架使其處于“輕微的概念劣勢”，表明它可能與 EQS 的 0.20 數(shù)字不符。

與共享電動汽車架構(gòu)的 EQS 不同，EQE 是一款傳統(tǒng)的帶行李箱的轎車。后備箱空間為430L。

然而，與其大哥一樣，它提供了可選的 141 厘米寬的 MBUX 超屏幕。

它配備了一個 12.3 英寸的數(shù)字儀表盤、17.7 英寸的觸摸屏和一個 12.3 英寸的乘客側(cè)觸摸屏，所有這些都位于一個共享的玻璃蓋下，帶有金屬外觀的周邊和下方的環(huán)境照明，以實現(xiàn)漂浮的外觀。

沒有 Hyperscreen 的車型的中控臺略有不同，儀表板設(shè)計更讓人聯(lián)想到新的 S 級轎車。

EQE 使用最新一代 MBUX，零層設(shè)計保證子菜單滾動更少，并集成了 Spotify 和 Apple Music。

有三種可用的“聲音體驗”可以讓汽車發(fā)出“引擎”的聲音，而衛(wèi)星導(dǎo)航包括“電動智能”，可對交通擁堵和剩余電池電量做出動態(tài)反應(yīng)。

注意力輔助分析您的眼瞼運動以檢測微睡眠，而環(huán)境照明可以改變顏色以匹配駕駛模式或安全系統(tǒng)警告。

所有 EQE 車型上的標準安全設(shè)備包括自適應(yīng)巡航控制、主動轉(zhuǎn)向輔助、交通標志識別、車道保持輔助、盲點監(jiān)控、變道輔助、規(guī)避轉(zhuǎn)向輔助和帶有前交叉交通輔助的自動緊急制動。

選項包括 Acoustic Comfort Package、前側(cè)窗上的夾層玻璃和額外的絕緣材料，以及全景天窗、15 個揚聲器、710W Burmester 音響系統(tǒng)、自動舒適門，以及帶有加熱和通風(fēng)、多輪廓前排座椅。

可用的 2 級自動駕駛功能記憶停車輔助可以記住您的常規(guī)停車位置并自動將汽車駕駛到位。

該車還配備了 Level 4 Intelligent Parking Pilot 的硬件，可作為自動代客泊車服務(wù)。

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