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法航447空難過(guò)程（法航447空難的原因分析）

2022-07-01 19:57:01 滾動(dòng)新聞來(lái)源：

導(dǎo)讀想必現(xiàn)在有很多小伙伴對(duì)于法航447空難的原因分析方面的知識(shí)都比較想要了解，那么今天小好小編就為大家收集了一些關(guān)于法航447空難的原因分

想必現(xiàn)在有很多小伙伴對(duì)于法航447空難的原因分析方面的知識(shí)都比較想要了解，那么今天小好小編就為大家收集了一些關(guān)于法航447空難的原因分析方面的知識(shí)分享給大家，希望大家會(huì)喜歡哦。

1、原因機(jī)長(zhǎng)離崗兩副手配合失誤據(jù)黑匣子記錄顯示，進(jìn)入風(fēng)暴區(qū)前，資深副駕駛進(jìn)入駕駛艙，上左座，換機(jī)長(zhǎng)出去休息。

2、不久右座副駕駛注意到氣象雷達(dá)設(shè)置不正確，重新調(diào)整后發(fā)現(xiàn)風(fēng)暴的強(qiáng)度比預(yù)想要強(qiáng)得多而且很難避讓。

3、此時(shí)機(jī)外溫度異常高，這表明空氣對(duì)流程度極其劇烈，造成飛機(jī)爬升性能下降，不足以上升到更高的高度。

4、空速管(一種讓氣流通過(guò)來(lái)測(cè)量空速的輸氣管)遭遇暴風(fēng)凍結(jié)，飛機(jī)除冰失效，自動(dòng)駕駛儀脫離。

5、右座副駕駛接管了飛機(jī)的控制，并立即拉桿爬升(盡管爬升性能不足)。

6、失速警報(bào)在右座拉桿不久就被觸發(fā)，但兩人都未作出任何回應(yīng)。

7、左座一度曾注意到速度變化，并提醒右座注意，右座答應(yīng)下降，但事實(shí)上仍在拉桿爬升。

8、很快，一個(gè)空速管恢復(fù)了工作，機(jī)組開(kāi)始得到正確的空速信息。

9、左座多次要求下降，右座減小了拉桿力，飛機(jī)空速逐漸恢復(fù)，但仍在緩慢拉升。

10、失速警報(bào)解除，但右座仍保持拉桿。

本文到此結(jié)束，希望對(duì)大家有所幫助。

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