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保時捷通過CaymanGT4RS將環(huán)保燃料置于聚光燈下

2022-03-14 14:22:36 財經(jīng) 來源：

導(dǎo)讀保時捷在最精簡、最簡陋的718 Cayman 中投入了完全人造的合成燃料。保時捷沒有為新款Cayman GT4 RS在歐洲首次亮相提供動力，而是使用從

保時捷在最精簡、最簡陋的718 Cayman 中投入了完全人造的合成燃料。

保時捷沒有為新款Cayman GT4 RS在歐洲首次亮相提供動力，而是使用從食物垃圾中開發(fā)的生物燃料為其新的中置發(fā)動機英雄提供燃料。

它只是該品牌正在開發(fā)的環(huán)保燃料之一，并將在 2022 年的超級杯系列賽中亮相。

該品牌已將自己置于生物和合成燃料開發(fā)的最前沿，以期在世界轉(zhuǎn)向電力時保持其經(jīng)典車隊的行駛。

“我們迫切需要現(xiàn)有車隊可持續(xù)運營的解決方案，”拉力傳奇人物 Walter Röhrl 說。

“這一目標可以通過綠色燃料來實現(xiàn)，這是對電動汽車的明智補充。”

“我非常希望將來我能夠駕駛舊車而不會感到內(nèi)疚，因為我使用的是 eFuels，”Röhrl 先生說。

標題是 eFuel，這是一種由保時捷與 Siemens Energy、AME、Enel 和智利石化公司合作開發(fā)的合成燃料，使用從大氣中捕獲的氫氣、氧氣和二氧化碳。

生產(chǎn)于 2022 年初正式啟動，保時捷計劃到 2022 年底每年生產(chǎn) 1300 億升，到 2026 年達到每年 5.5 億升。

正在開發(fā)的燃料是一種即插即用的方式，適用于當今的內(nèi)燃機。

911 車型系列負責(zé)人弗蘭克-史蒂芬·沃利瑟 (Frank-Steffen Walliser) 在 2021 年對媒體表示：“合成燃料大約有 8-10 種成分，而今天的燃料有 30 到 40 種。”

“因為它是一種人工合成燃料，沒有副產(chǎn)品，所以它更清潔——一切都對發(fā)動機有利。

“在全面范圍內(nèi)，我們預(yù)計二氧化碳影響將減少約 85%。如果您考慮到油井到車輪，我們必須在哪里運輸燃料，我們有一個全球供應(yīng)鏈，一切都圍繞著它——您在整個過程中都有效率。

“從良好的車輪考慮，它與電動汽車處于同一水平。”

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