目前大家應(yīng)該是對Saucony Ride 10性能如何 索康尼Ride10跑鞋實戰(zhàn)測評比較感興趣的，所以今天小編CC就來為大家整理了一些關(guān)于Saucony Ride 10性能如何 索康尼Ride10跑鞋實戰(zhàn)測評方面的相關(guān)知識來分享給大家，希望大家會喜歡哦。

Saucony Ride 10作為跑鞋大咖Saucony旗下的鞋子，相信性能一定是一流的。那么這款鞋對于長跑愛好者而言有哪些出色之處呢？這款鞋又有哪些性能上或者功能上的驚喜呢？感興趣的小伙伴們不妨來看看小編對這款鞋的測試吧！

Ride系列在Saucony的跑鞋矩陣中，定位于次頂級緩震跑鞋。

Ride系列的跑鞋技術(shù)沒有旗艦慢跑鞋那么尖端，緩震材料的堆砌也相對更少，但相比旗艦鞋款一般有更輕的重量、更好的速度感和與旗艦慢跑比肩的耐久度。它的各項屬性相對比較均衡，是有極大受眾范圍的慢跑鞋。

Ride 10可以算是Triumph ISO的輕量減配版，沒有后跟Everun材料，沒有ISOFIT鞋面系統(tǒng)，但是繼承了Saucony旗下的Everun Topsole、工程網(wǎng)布鞋面以及Tri-Flex外底設(shè)計這些優(yōu)點。這使得Ride 10具備了成為次頂級緩震跑鞋的能力。

跑鞋定位：次頂級緩震訓練鞋

鞋面技術(shù)：開放式的工程網(wǎng)眼面料，F(xiàn)lex Film支撐，鞋面編織支撐技術(shù)

中底技術(shù)：全掌注塑EVA材料PWRFoam，Everun Topsole鞋墊

外底技術(shù)：XT-900耐磨碳素橡膠，IBR+發(fā)泡橡膠，Tri-Flex

重量：277克（US 9）

零售價：1099元

相比Ride 9的沉穩(wěn)低調(diào)，采用了全新鞋面材料之后的Ride 10，顯然在外觀上有很大提升。搭配撞色設(shè)計，整體風格比之前更加活潑耐看許多。

不過由于Ride 10的鞋型設(shè)計并非修長型，因此上腳之后的Ride 10看起來是屬于胖胖短短的，這一點或許會影響到一部分人的觀感。另外，Ride 10的鞋面看起來真的和早先使用的A家K系列有幾分相似，難免會被別人相互討論。

盡管如此，我仍然選擇站隊Ride 10，畢竟K系列是我一直覺得不太好看的鞋型。

腳感 3/10分

由于內(nèi)置了Everun Topsole緩沖鞋墊，所以Ride 10的鞋倉空間要比常規(guī)尺碼略小一點。在入手Ride 10時，可以選購比自己常穿尺碼再大半碼的鞋款，這樣可以讓雙腳在鞋倉內(nèi)較為舒適的活動，不然就會有非常明顯的擠腳感。

Ride 9上密度極大的鞋面在Ride 10上被工程網(wǎng)眼面料取代，并且大大增加了鞋面網(wǎng)眼的透氣網(wǎng)孔，所以整體的透氣性比上一代有巨大的改變。另外得益于工程網(wǎng)眼面料的柔軟特性，加之Ride 10在前掌位置沒有過多的支撐設(shè)計，使得Ride 10的前掌活動非常自如。

但這并沒有影響到Ride 10的鞋面支撐，Ride 10將鞋面支撐技術(shù)Flex Film更多的集中在中足部位，以此加強中足的包裹和支撐表現(xiàn)，從而放松了對前掌的壓迫。這也是為什么Ride 10可以在活動自動的前提下，仍然能保持出色鞋面支撐的原因。

至于鞋重，US 9碼277克的單只鞋重，算不上絕對出色，但是在面對同類跑鞋中也沒有落得下風。長距離路跑穿著初期不會有太明顯的累贅感，在路跑后期隨著體力下降會有比較明顯的累贅感。

緩沖 8/10分

定位次頂級的Ride 10無法像同門頂級跑鞋那樣，享受全掌或半掌搭載Everun鞋墊的機會。盡管Ride 10在中底上設(shè)計了網(wǎng)格式的結(jié)構(gòu)，但那真不是Everun材料。Ride 10上的Everun Topsole鞋墊僅僅也只是滿足你對于Everun的期待而已，在實際穿著中它帶給你的緩沖和回彈感受，少之又少。

不僅如此，Ride 10在中底上還放棄壓縮EVA中底設(shè)計，而是采用了注塑技術(shù)成型的全掌PWRFoam中底材料。相比于壓縮EVA材料，PWRFoam中底要比更彈，但是在回彈上仍然要比Everun的E-TPU要弱一些。

當然，注塑成型的PWRFoam中底也略有缺點，比如它的持久緩沖性能要低于壓縮EVA材料。所以整體而言，Ride 10的緩沖表現(xiàn)可能還不比不過Ride 9。另外，Ride 10在中底上還去除了之前使用的SRC Landing Zone后跟緩沖墊設(shè)計，使得落地緩沖的分散更為直接。

Ride 10的中底腳感略顯偏硬，但緩沖表現(xiàn)并沒有因此降低。在勻速慢跑中，PWRFoam中底所帶來的落地緩沖感較為明顯，很容易讓自己找到合適的節(jié)奏。但隨著距離增加，中底的緩沖表現(xiàn)同樣也會有比較明顯的回落，對長距離慢跑有一定影響。

Ride 10的整體回彈腳感偏弱，但并不代表Ride 10沒有回彈。在慢跑中仍然能夠感受到來自中底以及Everun Topsole鞋墊所提供輕微回彈反饋。只不過Ride 10的回彈性能可能無法與上一代相提并論，原因自然是因為采用了100%注塑成型的PWRFoam中底。

支撐 4/10分

關(guān)于Ride 10的鞋面支撐表現(xiàn)，我們在實著部分有較多介紹，這里就不再贅述。

至于中底部分，由于Ride 10采用了單一密度的PWRFoam中底，使得Ride 10整體中底支撐更加均衡，從前掌到后掌的支撐表現(xiàn)差異不大。另外，Ride 10的后掌中底明顯要比鞋楦還大一圈，因此即使是在中底無特別支撐設(shè)計的情況下，中底也能提供較為出色的支撐表現(xiàn)。

在實際路跑中，不論是前掌還是后掌，Ride 10的落地穩(wěn)定有力，極少發(fā)生四處晃動的情況。在全馬級別的比賽中，后半程體力下降的情況下，Ride 10也不會因為腿部控制力減弱而出現(xiàn)支撐不足的問題。

總的來說，Ride 10的支撐表現(xiàn)要比它所標榜的緩震更加出色。

耐久 6/10分

Ride 10所采用的注塑EVA中底在長距離的使用中，會慢慢出現(xiàn)緩沖減弱的問題，這一過程不可恢復，由此也使得Ride 10的整體緩沖壽命偏短。

而它的大底部分，則是由XT-900耐磨碳素橡膠和IBR+發(fā)泡橡膠共同構(gòu)成的防火墻，基本上可以應(yīng)對各種強度的訓練或者比賽。并且Ride 10在大底上增加Tri-Flex設(shè)計，這種彎曲結(jié)構(gòu)設(shè)計，可以增加跑鞋的靈活性、適應(yīng)性以及耐用性。Ride 10的整體耐用性也因此而有所提高。

因此我們將Ride 10的使用壽命定位在8-9場全程馬拉松，或者600+公里總量路跑中。

版權(quán)說明：本文由用戶上傳，如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除！

標簽：