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電動(dòng)汽車在歐洲的銷量首次超過柴油車取代了長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年的標(biāo)準(zhǔn)

2022-02-09 15:14:25 財(cái)經(jīng) 來源：
導(dǎo)讀 歐洲已經(jīng)發(fā)生了變化，比以往任何時(shí)候都多的歐洲人準(zhǔn)備好使用電動(dòng)汽車。根據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》與汽車分析師馬蒂亞斯·施密特(Matthias Schmi

歐洲已經(jīng)發(fā)生了變化，比以往任何時(shí)候都多的歐洲人準(zhǔn)備好使用電動(dòng)汽車。根據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》與汽車分析師馬蒂亞斯·施密特(Matthias Schmidt)合編并于本周早些時(shí)候發(fā)布的數(shù)據(jù)，2021 年 12 月，電動(dòng)汽車在 18 個(gè)歐洲的銷量首次超過柴油動(dòng)力汽車。在西歐，購車者購買了 176,000 輛新電動(dòng)汽車，而柴油車購買了 160,000 輛。這歸結(jié)為電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額為 20%，而柴油車的市場(chǎng)份額不到 19%。

這里的一個(gè)重要區(qū)別是，這只針對(duì)電池電動(dòng)汽車。這不是電動(dòng)汽車的總和，包括混合動(dòng)力汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車。過去的數(shù)據(jù)顯示，電動(dòng)汽車的整體銷量早在 2020 年 9 月就超過了柴油車。

得益于數(shù)十年的燃料補(bǔ)貼，柴油成為整個(gè)歐洲的首選燃料。它們包括更便宜的燃油稅，以人為地制造比汽油更便宜的燃料。然而，許多歐洲已經(jīng)開始鼓勵(lì)購買電動(dòng)汽車，而加強(qiáng)排放法規(guī)加速了眾多汽車制造商推出零排放汽車。大西洋彼岸的還計(jì)劃在某些情況下最早在 2030 年逐步禁止使用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的新車。

在，情況就不同了，那里的汽車市場(chǎng)仍然主要集中在汽油動(dòng)力汽車上。將實(shí)施更嚴(yán)格的燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)，政府已經(jīng)概述了刺激電動(dòng)汽車銷售的行政措施。其中包括到 2030 年銷售的 50% 的新車配備電池電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的愿望。加州還計(jì)劃到2035 年禁止銷售以化石燃料為動(dòng)力的新車。

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