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憑借DBX707,阿斯頓馬丁推出了其最強(qiáng)大的運(yùn)動(dòng)型多功能車。DBX系列目前是該品牌最暢銷的銘牌,我們幾乎沒(méi)有理由相信這會(huì)很快改變。這帶來(lái)了一個(gè)不可避免的問(wèn)題——這家總部位于蓋登的汽車制造商是否計(jì)劃推出其他SUV?事實(shí)證明,答案是否定的。
阿斯頓馬丁首席執(zhí)行官 Tobias Moers 證實(shí)該品牌不會(huì)推出任何其他實(shí)用車型。Moers 很高興在新 DBX707 圓桌會(huì)議上回答了我們的一些問(wèn)題,我們真的很想知道 DBX 是否可以得到更小的或更大的兄弟。
“更小?我們沒(méi)有什么可以與之競(jìng)爭(zhēng)的。長(zhǎng)軸距?可能不是性能和超豪華結(jié)合的領(lǐng)域,所以我們將把長(zhǎng)軸距留給其他人,”莫爾斯解釋。簡(jiǎn)單明了 - 不再有阿斯頓馬丁的 SUV。
但是Lagonda承諾的復(fù)出呢?前首席執(zhí)行官安迪·帕爾默(Andy Palmer )早在 2020 年 2 月就告訴記者,拉共達(dá)的 EV 版本可能會(huì)在 2025 年之后推出,新老板似乎也有類似的計(jì)劃。莫爾斯沒(méi)有詳細(xì)說(shuō)明具體細(xì)節(jié)或確切的時(shí)間表,他說(shuō) Lagonda 的回歸“還有更遠(yuǎn)的路要走”。
“我們會(huì)把它放在一邊。我們必須清楚地了解阿斯頓馬丁代表什么,為了未來(lái)。這 [Lagonda] 對(duì)品牌做了一些事情,所以我們必須解決這個(gè)問(wèn)題,我們必須創(chuàng)造對(duì)阿斯頓馬丁的新理解,具有競(jìng)爭(zhēng)力,處于技術(shù)的最前沿,處于性能的頂峰,并設(shè)定基準(zhǔn)或在該基準(zhǔn)中競(jìng)爭(zhēng)。所以可能會(huì)更進(jìn)一步,但目前還沒(méi)有,“莫爾斯告訴我們。
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