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世界鐵路里程排名（世界各國(guó)鐵路發(fā)展歷程）

一、英國(guó)鐵路

1825年9月27日，世界上第一條行駛蒸汽機(jī)車的永久性公用運(yùn)輸設(shè)施，英國(guó)斯托克頓——達(dá)靈頓的鐵路正式通車。在盛況空前的通車典禮上，由機(jī)車、煤水車、32輛貨車和1輛客車組成的載重量約90噸的“旅行”號(hào)列車，由設(shè)計(jì)者斯蒂芬森親自駕駛，上午9點(diǎn)從伊庫(kù)拉因車站出發(fā)，下午3點(diǎn)47分到達(dá)斯托克頓，共運(yùn)行了38公里。

英國(guó)第一條鐵路 圖片來(lái)源：搜狐

斯托克頓—達(dá)靈頓鐵路的正式開業(yè)運(yùn)營(yíng),標(biāo)志了近代鐵路運(yùn)輸業(yè)的開端。鐵路以其迅速、便利、經(jīng)濟(jì)等優(yōu)點(diǎn)，深受人們的重視。19世紀(jì)50年代是英國(guó)鐵路修建的高潮時(shí)期，1880年主要的線路基本完成，1890年全國(guó)性鐵路網(wǎng)已形成，路網(wǎng)總長(zhǎng)達(dá)32000公里。

二、美國(guó)鐵路

美國(guó)于1830年5月24日第一條鐵路建成通車，全長(zhǎng)21公里，從巴爾的摩至埃利州科特。19世紀(jì)50年代，筑路規(guī)模擴(kuò)大，80年代形成高潮。從1850～1910年的60年間，共修筑鐵路37萬(wàn)余公里，平均年筑路6000余公里。1887年筑路達(dá)20619公里，創(chuàng)鐵路建設(shè)史上的最高紀(jì)錄。1916年，美國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到歷史上的最高峰，共408745公里。但此后，由于其它運(yùn)輸方式迅速發(fā)展等原因，不斷拆除和封閉線路，鐵路線路長(zhǎng)度不斷縮減。鐵路一度被稱為“夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”。

美國(guó)第一條鐵路 圖片來(lái)源：民銀旅行

美國(guó)的現(xiàn)有鐵路中，阿拉斯加鐵路由州政府直接管理，全國(guó)鐵路旅客運(yùn)輸公司（AMTRAK）為聯(lián)邦政府直接經(jīng)營(yíng)管理，聯(lián)合鐵路公司為聯(lián)邦政府與私人投資獨(dú)立經(jīng)營(yíng)，其他鐵路都由私營(yíng)鐵路公司經(jīng)營(yíng)。私營(yíng)鐵路公司最多時(shí)有6000多家，而后在競(jìng)爭(zhēng)中或合并或破產(chǎn)，減少到幾百家。

美國(guó)AMTRAK 圖片來(lái)源：m.kdnet.net

美國(guó)政府為扭轉(zhuǎn)鐵路運(yùn)輸業(yè)的困境，進(jìn)行了許多改革。如，1976年國(guó)會(huì)通過了鐵路復(fù)興和管理改革法。對(duì)鐵路運(yùn)費(fèi)實(shí)行部分自由化，對(duì)一些鐵路公司進(jìn)行改組或合并，建立鐵路更新改造資金和債務(wù)保證基金，對(duì)無(wú)利潤(rùn)的地方鐵路線由政府撥給資助款等。該法的執(zhí)行使美國(guó)鐵路系統(tǒng)在設(shè)備、運(yùn)營(yíng)和財(cái)政等方面有了一定的改觀。

1980年，國(guó)會(huì)又通過了斯塔格斯鐵路法。該法把市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)作為鐵路運(yùn)價(jià)和業(yè)務(wù)的最有效調(diào)節(jié)者，在管理上放寬對(duì)鐵路的控制，給予鐵路行業(yè)一定程度的自由，以便它能在運(yùn)輸市場(chǎng)中自由地經(jīng)營(yíng)。如，鐵路可以自由地調(diào)整運(yùn)費(fèi)以應(yīng)付競(jìng)爭(zhēng)，同貨主簽訂運(yùn)輸合同，對(duì)馱背運(yùn)輸免稅等，使鐵路行業(yè)財(cái)政得到改善，競(jìng)爭(zhēng)能力得到提高。目前，鐵路行業(yè)的市場(chǎng)占有率己停止下滑，鐵路正在走向復(fù)興。

三、法國(guó)鐵路

法國(guó)第1條鐵路修建于1827年，全長(zhǎng)20公里。由法國(guó)圣?多班城的法國(guó)高等礦業(yè)大學(xué)設(shè)計(jì)并建設(shè)。目的是為了煤炭運(yùn)輸。1832年又修建了第2條圣?多班城—里昂的鐵路，全長(zhǎng)144公里，客貨混運(yùn)。1937年，法國(guó)國(guó)家鐵路公司（SNCF）成立，國(guó)家擁有SNCF公司51%的資產(chǎn)。1938年，法國(guó)鐵路網(wǎng)里程達(dá)到64000公里的歷史最高峰。1982年，國(guó)家收購(gòu)了全部私人股份，法國(guó)國(guó)營(yíng)鐵路公司（SNCF）成為國(guó)內(nèi)唯一的鐵路經(jīng)營(yíng)者。1947～1976年，SNCF制訂和實(shí)施了6個(gè)鐵路發(fā)展計(jì)劃，重點(diǎn)進(jìn)行了鐵路重建、電氣化建設(shè)和機(jī)車車輛更新。1976年至今，法國(guó)先后建設(shè)和開通了東南線、大西洋線、北方線、東南延伸線、巴黎地區(qū)東部聯(lián)絡(luò)線、地中海線等多條高速鐵路線。

SNCF的小豆丁機(jī)車 圖片來(lái)源：www.bibili.com

四、比利時(shí)鐵路

1835年5月，比利時(shí)開通從首都布魯塞爾到梅赫倫的第一條鐵路線，從而成為歐洲大陸上第一個(gè)通行火車的國(guó)家。

至1842年，比利時(shí)政府基本完成了對(duì)該國(guó)境內(nèi)鐵路的修建工作，并隨后將經(jīng)營(yíng)權(quán)出售。最初獲得經(jīng)營(yíng)權(quán)的主要是英國(guó)企業(yè)，作為法國(guó)北部鐵路公司的附屬公司運(yùn)營(yíng)，因此到最后約600公里長(zhǎng)的國(guó)家鐵路經(jīng)營(yíng)權(quán)均由私人公司所掌握。比利時(shí)政府于19世紀(jì)末將這些鐵路購(gòu)回，并成立了所謂的鐵路管理局。至1900年，比利時(shí)鐵路的密度已達(dá)每平方公里170米，遠(yuǎn)高于同期英格蘭103米/平方公里、德國(guó)79米/平方公里和法國(guó)70米/平方公里的密度水平。

比利時(shí)號(hào)蒸汽機(jī)車 圖片來(lái)源：科普中國(guó)

此外其它世界各國(guó)的第一條鐵路名稱及通車時(shí)間如下：

1835年德國(guó)第一條鐵路（紐倫堡—菲爾特，6公里）通車。

1836年俄國(guó)第一條鐵路（圣彼得堡—沙皇村，37公里）通車。

1837年古巴第一條鐵路（哈瓦那—貝胡卡爾，22公里）通車，用于運(yùn)輸蔗糖。

1839年意大利第一條鐵路（那不勒斯—波蒂奇，10公里）通車。

1847年瑞士第一條鐵路（蘇黎世—巴登，22公里）通車。

1848年西班牙第一條鐵路（巴塞羅納—馬塔羅，35公里）通車。

1849年荷蘭第一條鐵路（阿姆斯特丹—哈勒姆，20公里）通車。

1851年秘魯?shù)谝粭l鐵路（利馬—卡亞俄港，17公里）通車。

1851年智利第一條鐵路（科金博—卡爾德拉港）通車，用于運(yùn)輸銅礦。

1853年4月16日，印度第一條鐵路（孟買—塔那，34公里）通車，英國(guó)寬軌技術(shù)。

1869年5月10日，美國(guó)建成第一條橫貫美洲大陸的太平洋鐵路，總長(zhǎng)2849公里。

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