四個(gè)垂直和四個(gè)垂直(哪些是四個(gè)垂直和四個(gè)垂直)

中新網(wǎng)9月26日電北京市交通委副主任榮軍26日介紹，京津高速公路“斷頭路”已全部消除，“四橫四縱一環(huán)”的京津冀路網(wǎng)格局初步形成。

圖:連接京津冀地區(qū)的繞城高速(G95)最后一段通州至大興段正式通車。中新社記者福田攝

26日，交通運(yùn)輸部召開例行新聞發(fā)布會(huì)，邀請河北、天津、北京三地交通運(yùn)輸主管部門介紹京津冀交通一體化建設(shè)情況。

榮說，京津冀三地交通部門通力合作，在區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和運(yùn)輸服務(wù)方面取得了顯著成績。

一是交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。8條高速公路(京臺(tái)高速北京段、京秦高速北京段、京昆高速北京段、首都地區(qū)繞城高速通州大興段、李靜高速邢燕段、延崇高速平原段、大興國際機(jī)場高速、北線高速北京臺(tái)段)已建成通車，李靜高速延崇山段正在建設(shè)中，預(yù)計(jì)年底通車?！笆濉逼陂g，北京高速公路建設(shè)里程約為70公里/年。京津冀交通一體化戰(zhàn)略實(shí)施以來，“十三五”期間北京高速公路建設(shè)里程達(dá)到196公里/年。

其中，京津間高速公路“斷頭路”已全部消除，“四橫四縱一環(huán)”的京津冀路網(wǎng)格局初步形成。京張沈高鐵、京唐京濱城際鐵路建設(shè)全面加快。北京副中心線、懷密線等市郊鐵路投入運(yùn)營，“軌道上的京津冀”初具規(guī)模。

二是區(qū)域綜合交通運(yùn)輸服務(wù)水平顯著提升。目前，北京所有公交線路和地鐵線路“一卡通”已全覆蓋，累計(jì)發(fā)卡530萬張(其中電子卡371萬張)，實(shí)現(xiàn)了一卡通與全國245個(gè)城市的互聯(lián)互通。一卡走遍京津冀乃至一卡走遍全國的模式初步形成。道路客運(yùn)省際聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)已投入運(yùn)行，覆蓋區(qū)域內(nèi)100個(gè)客運(yùn)站。6條省際公交線路相繼開通，試點(diǎn)線路沿途經(jīng)過40多個(gè)村莊，惠及8萬余人，日均客運(yùn)量1300余人次。41條公交線路跨省，覆蓋河北省廊坊、淶水、赤城等17個(gè)相鄰縣(市)，惠及40多萬人。

第三，政策和法律體系的協(xié)調(diào)性不斷提高。京津冀聯(lián)合出臺(tái)立法協(xié)調(diào)相關(guān)文件，梳理共享規(guī)范性文件32個(gè)，聯(lián)合發(fā)布京津冀交通區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)8個(gè)，啟動(dòng)了聯(lián)合執(zhí)法、聯(lián)合治超工作，進(jìn)一步加強(qiáng)了三地互聯(lián)互通，取得明顯成效。

四是加快北京副中心交通保障建設(shè)，打造京津冀協(xié)同發(fā)展示范區(qū)。今年年初，第一批北京市級機(jī)關(guān)已經(jīng)搬遷。根據(jù)副中心的規(guī)定，二期工程將于2022年完工。副中心的工作有力地促進(jìn)了中心城市的功能和人口的疏解。

第五，全力支持雄安新區(qū)建設(shè)。北京市與河北省交通廳就北京市與雄安新區(qū)的交通項(xiàng)目進(jìn)行了多次商談，簽署了北京市與雄安熊靜高速公路的接駁協(xié)議，未來將爭取同時(shí)開工建設(shè)。

容軍指出，下一步，北京市交通委將繼續(xù)完善京津冀三省市互聯(lián)互通交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，全面提升基本公共交通服務(wù)共建共享水平，牢牢抓住非首都功能疏解這個(gè)“牛鼻子”，充分發(fā)揮北京“一核”的輻射引領(lǐng)作用和2022年北京冬奧會(huì)的牽引作用，全力打造京津冀世界級城市群。

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