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今日更新跨海大橋的建造難度很高部分原因是因為海洋環(huán)境有強腐蝕性

2022-05-16 09:08:55 科技 來源：
導(dǎo)讀 　 跨海大橋相對于內(nèi)陸橋的建設(shè)難度更大一些，比如跨度大，地質(zhì)，氣候等原因，無論是對于建筑材料還是設(shè)計等方面，所花費的

　

跨海大橋的建造難度很高部分原因是因為海洋環(huán)境？有強腐蝕性

跨海大橋相對于內(nèi)陸橋的建設(shè)難度更大一些，比如跨度大，地質(zhì)，氣候等原因，無論是對于建筑材料還是設(shè)計等方面，所花費的精力也需要更多，那么其中是因為海洋環(huán)境的部分原因是什么?

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跨海大橋的建造難度很高部分原因是因為海洋環(huán)境？

正確答案：有強腐蝕性

橋梁在海洋環(huán)境中承受著多種腐蝕因素的交互作用，甚至還要承受臺風(fēng)、雷暴等極端天氣的考驗，腐蝕可能會對橋梁結(jié)構(gòu)的完整性和穩(wěn)定性造成損傷。因此橋梁腐蝕防護技術(shù)、腐蝕防護管理對跨海大橋的建造都極為重要。

海水不同于淡水，它是一種腐蝕性很強的液體。海水中含有大量的腐蝕性離子，如鈉離子、氯離子、硫酸根離子等。它們作用于混凝土結(jié)構(gòu)上，會使得表面的混凝土發(fā)生劣化。海水中硫酸鹽甚至?xí)诨炷羶?nèi)產(chǎn)生結(jié)晶，晶體生長將混凝土脹裂，使得鋼筋暴露在外。

而鋼材本身又是一種非常容易銹蝕的東西，一旦失去了混凝土的保護，帶有離子和溶解氧的水就會接觸到鋼筋表面形成原電池，鋼筋就會迅速腐蝕甚至斷裂，到這時，整個結(jié)構(gòu)也就壞掉了。

當(dāng)然海上修建大橋的難度過大，影響其難度大的原因有些是共性，比如跨度大，成本高;為減少海水對橋體的腐蝕，對建材的要求高進而導(dǎo)致建材選擇與成本高等。但不同區(qū)域的建筑影響因素也并不相同，而對于某種海上建筑難度大的原因則一般情況下要從自然因素(所在地的海洋因素、地質(zhì)因素、氣候因素等)和社會經(jīng)濟因素的影響兩個方面去分析，比如自然條件復(fù)雜，不利于施工;氣候條件影響施工難度大;修建成本高等。同時還要結(jié)合施工當(dāng)?shù)氐木唧w情況具體分析增加施工難度的原因。

跨海大橋的特點

跨海大橋與內(nèi)陸橋有許多的不同點，跨海大橋通常具有大通道功能，同時具有工程規(guī)模浩大、建設(shè)條件復(fù)雜、建設(shè)工期緊迫、工程技術(shù)含量高等特點，同時要滿足結(jié)構(gòu)耐久性、景觀性、日后管養(yǎng)、應(yīng)急救援等多重需求。建設(shè)跨海大橋時需要考慮海洋環(huán)境的因素，在體現(xiàn)大通道功能時，會受到各方的矚目，所以還有景觀性的要求。另外，跨海橋梁因為工程規(guī)模巨大，加上海洋環(huán)境復(fù)雜的因素，所以日后的養(yǎng)護、管養(yǎng)、設(shè)計都要有充分的考慮，并且還有應(yīng)急救援的需求。每座橋都有各自的特殊性，需要設(shè)計者因地制宜地去精心設(shè)計，賦予其獨特的魅力?？绾４髽虻慕ㄔO(shè)條件可以歸納為：水文(潮流速度、潮差、流態(tài)分布、浪、海床穩(wěn)定性、沖刷等)、氣象(溫度、風(fēng)、濕度等)、工程地質(zhì)(地層分布、地下水等)、地震(地質(zhì)構(gòu)造、地震烈度等)、海洋環(huán)境(海洋生物、含鹽度、含沙量等)、地形地貌(深槽、岸灘等)、港口、碼頭、岸線、錨地、海底管線(水管、油管、氣管、電纜、光纜等)、軍事設(shè)施(潛艇、水上機場、其他水下設(shè)施等)、通航要求、航空限高等。

目前上述的內(nèi)容應(yīng)該能夠為大家解答出大家對于跨海大橋的建造難度很高部分原因是因為海洋環(huán)境有強腐蝕性的疑惑了，所以如果大家還想要了解更多的知識內(nèi)容，也可以關(guān)注本站其他文章進行了解哦。

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