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高鐵是生活很重要的出行工具，大家可能發(fā)現了即使在白天，高鐵也要開車頭照明燈的，這是為什么呢？是為了方便看路嗎？下面小編帶來：最新螞蟻莊園12月29日答案。
生活中高鐵白天行駛時為什么也要開車頭照明燈正確答案：給前方發(fā)送信號
高鐵在白天也需要打開車燈主要有兩個原因，首先，列車路上可能會經過多個隧道、遇到各種極端天氣，打開車燈可以方便司機觀察路況。其次。車燈和鳴笛還可以提醒車站工作人員有列車接近或駛出，方便他們了解列車運轉情況。
高鐵用的電是哪兒來的由于高鐵本身不帶能源，因此只能由電力牽引供電系統提供，而這個功能強大的供電系統主要包括變電所和接觸網。
與家庭用電不同的是，高鐵在行進過程中，并不是一直都和電網相連的，經常會通過一段約100米的無電區(qū)間，列車處于斷電狀態(tài)，憑借慣性滑過這段區(qū)間。220伏作為日常用電等級，大家一定都不陌生。而高鐵用電雖同為單相電壓，但電壓等級卻高達25(25)千伏。
高鐵上空氣流通嗎
高鐵車廂主要采用頂部送風、底部排風的通風方式，少數采用頂部、側向同時送風，底部排風的通風方式。同時，所有高鐵車廂均能夠持續(xù)實時供應新風，空氣清潔度、新風量、空氣粉塵濃度、溫度均勻性、溫濕度等技術參數均符合國家標準要求，所以車廂內空氣是非常流通的。"
同時，為了配合可能出現的突發(fā)狀況，鐵路部門針對少數采用頂部、側向同時送風的高鐵組列車，提高了頂部送風量比例，能有效防止空氣交叉對流循環(huán)，也就是說車廂內的空氣大多都來自于車廂外的新鮮空氣。對所有高鐵組列車提高了最大限度的新風供應量，不同車型的新風供應量提高了17%-33%，也就是高鐵組列車各車廂每隔5-10分鐘即可完成一次新風換氣，大大提高了車廂內的空氣流通。
并且，還對高鐵車廂內的空調濾網進行清洗消毒，頻率是比較多的，確保通風系統運轉良好的運轉，保障空調送風的質量。
目前上述的內容應該能夠為大家解答出大家對于生活中高鐵白天行駛時為什么也要開車頭照明燈，是為了方便看路嗎的疑惑了，所以如果大家還想要了解更多的知識內容，也可以關注本站其他文章進行了解哦。
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