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盡管去年送貨車(chē)銷(xiāo)量強(qiáng)勁但三菱正在淘汰其Express van

2022-05-08 09:23:58 汽車(chē) 來(lái)源：
導(dǎo)讀 送貨車(chē)的銷(xiāo)量一直創(chuàng)紀(jì)錄，但三菱正在退出該領(lǐng)域。這家日本品牌已經(jīng)確認(rèn)，在評(píng)估了當(dāng)前的全球業(yè)務(wù)和供應(yīng)狀況后，它將在今年從當(dāng)?shù)仃嚾葜谐烦?

送貨車(chē)的銷(xiāo)量一直創(chuàng)紀(jì)錄，但三菱正在退出該領(lǐng)域。

這家日本品牌已經(jīng)確認(rèn)，“在評(píng)估了當(dāng)前的全球業(yè)務(wù)和供應(yīng)狀況后”，它將在今年從當(dāng)?shù)仃嚾葜谐烦銎浞▏?guó)制造的Express——重新貼標(biāo)的雷諾 Trafic 。

5 月將是短軸距Express車(chē)型的最后生產(chǎn)月份，而長(zhǎng)軸距車(chē)型由于“供應(yīng)和零部件相關(guān)問(wèn)題”已經(jīng)結(jié)束生產(chǎn)。

三菱預(yù)計(jì) LWB 車(chē)型的供應(yīng)將在年中用完，而 SWB 車(chē)型的最終客戶交付預(yù)計(jì)將在 2022 年底前交付。

該公司表示，由于“健康”的生產(chǎn)分配，它確保了 SWB Express 的“穩(wěn)定庫(kù)存”，這將有助于該模型渡過(guò)年底。

目前的 Express 僅于 2020 年 7 月在澳大利亞推出，重新使用了 2013 年最后一次出現(xiàn)的銘牌。

通過(guò)重新標(biāo)記雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的另一款產(chǎn)品 Trafic，三菱澳大利亞終于能夠再次提供面包車(chē)。

但現(xiàn)在，在推出不到兩年后，三菱就停止了該車(chē)型的銷(xiāo)售。

它在澳大利亞的起步并不順利，安全機(jī)構(gòu) ANCAP 在 2021 年初給予它第一個(gè)零星安全評(píng)級(jí)。

這種故障程度歸結(jié)于缺乏現(xiàn)在在貨車(chē)中常見(jiàn)的主動(dòng)安全輔助功能，例如自動(dòng)緊急制動(dòng) (AEB)、車(chē)道保持輔助和盲點(diǎn)監(jiān)控。

碰撞測(cè)試員在“安全輔助”部分僅給 Express 評(píng)分 7%。

ANCAP 表示，這部分的得分如此之低意味著無(wú)論該貨車(chē)在其他領(lǐng)域的表現(xiàn)如何，三菱都無(wú)法獲得一顆星的資格。

該評(píng)級(jí)遭到了三菱和聯(lián)邦汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì) (FCAI) 的抨擊，因?yàn)橄嚓P(guān)的 Trafic 在技術(shù)上獲得了 Euro NCAP 的三星級(jí)評(píng)級(jí)，盡管是基于對(duì)未在此處出售的人員捷運(yùn)變體進(jìn)行的測(cè)試。

上述測(cè)試也是在 2015 年進(jìn)行的。隨后，ANCAP 已將其評(píng)級(jí)與 Euro NCAP 進(jìn)行了協(xié)調(diào)，但舊分?jǐn)?shù)不會(huì)被延續(xù)。這就解釋了為什么 Trafic在澳大利亞仍未評(píng)級(jí)。

Express 在更嚴(yán)格的 2020-22 ANCAP 測(cè)試協(xié)議下進(jìn)行了測(cè)試，ANCAP 對(duì)其進(jìn)行測(cè)試是合理的，因?yàn)樗诩夹g(shù)上是一種新型號(hào)，即使它只是對(duì)舊產(chǎn)品的重新標(biāo)記。

除了主動(dòng)安全遺漏之外，它在成人乘員保護(hù)方面的得分為 55%，在易受傷害的道路使用者保護(hù)方面得分為 40%，在物理沖擊保護(hù)方面屬于中等“邊緣”類(lèi)別。

Express 在 2021 年的銷(xiāo)量為 1780 輛，超過(guò)了大眾運(yùn)輸車(chē)(1727)、梅賽德斯-奔馳威霆(996) 和標(biāo)致 Expert (257) 等車(chē)型。

年初至今，三菱已售出 387 輛 Express 貨車(chē)，增長(zhǎng) 70.5%。雖然一些組織不會(huì)為其車(chē)隊(duì)購(gòu)買(mǎi)缺乏五星級(jí) ANCAP 評(píng)級(jí)的車(chē)輛，但 Express 的零星 ANCAP 評(píng)級(jí)似乎并沒(méi)有對(duì)其銷(xiāo)售造成太大影響。

一流的 10 年保修，以及 10 年的限價(jià)服務(wù)，也可能對(duì)買(mǎi)家來(lái)說(shuō)是誘人的胡蘿卜。

雖然豐田 HiAce和福特 Transit Custom等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手提供了全面的主動(dòng)安全和駕駛員輔助功能，但 Express 并不是這一領(lǐng)域唯一擁有一般安全證書(shū)的車(chē)型。

LDV V80從 2013 年開(kāi)始獲得三星級(jí) ANCAP 評(píng)級(jí)，而其較新的G10穩(wěn)定版從 2015 年開(kāi)始獲得三星級(jí)評(píng)級(jí)。兩者都沒(méi)有任何主動(dòng)安全技術(shù)，如自動(dòng)緊急制動(dòng)。

價(jià)錢(qián)

2022 年三菱 Express GLX SWB 手冊(cè)：39,040 美元

2022 年三菱 Express GLX LWB 手冊(cè)：41,040 美元

2022 年三菱 Express GLX SWB 汽車(chē)：44,040 美元

2022 年三菱 Express GLX LWB 汽車(chē)：46,040 美元

2022 年三菱 Express GLX+ LWB 汽車(chē)：46,540 美元

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