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捷途再次加強(qiáng)了自己的品牌定位舉辦了首屆旅行+大會

2022-01-13 15:01:49 財經(jīng) 來源：車訊網(wǎng)

導(dǎo)讀 2022年1月13整理發(fā)布：近兩年自主品牌也開始追求自己的標(biāo)簽，像吉利有沃爾沃作為背書、比亞迪主打新能源、長城有動物系列，而捷途則給人的

2022年1月13整理發(fā)布：近兩年自主品牌也開始追求自己的標(biāo)簽，像吉利有沃爾沃作為背書、比亞迪主打新能源、長城有動物系列，而捷途則給人的印象是旅行家。

近日捷途再次加強(qiáng)了自己的品牌定位，舉辦了首屆旅行+大會，并且公布了捷途品牌未來的定位規(guī)劃，將會從功能性向場景化方向轉(zhuǎn)變。

在大會上，為了更貼合品牌“旅行+”的概念，還推出了定位硬派越野車的T-X概念車。那么這款新車有哪些亮點?

坦克300不再寂寞

很多人都講T-X明顯就是沖著坦克300來的，同樣是方盒子的造型，但兩者其實有很多不同的地方。首先是風(fēng)格，坦克300會更加類似于牧馬人上那種硬派形象，而T-X的整體觀感更像福特Bronco。

大燈并沒有完全采用“圓形”的設(shè)計，而是用了LED燈條，營造出“+”的形狀，同時捷途的車標(biāo)也變成了光源布局在車頭前格柵的位置，整個前臉看起來會有點介乎于新能源車燃油車之間的感覺。

除了前臉，車身側(cè)面也是這種接近新能源車的設(shè)計，隱藏式的門把手，對開門的結(jié)構(gòu)，但預(yù)計未來量產(chǎn)車會有所改變。

動力系統(tǒng)有多種選項

動力系統(tǒng)方面，這次T-X并沒有給出確切的信息，但官方提到了T系列產(chǎn)品的規(guī)劃，未來將會有1.0T、2.0T、3.0T、混動、純電多種動力系統(tǒng)可選，T-X基于全新平臺打造，將會兼容多種動力。

至于大家最關(guān)注的四驅(qū)系統(tǒng)，預(yù)計會采用電四驅(qū)，這也是未來的一大趨勢，在遇到單一車輪打滑時，電機(jī)會馬上傳導(dǎo)動力，相比傳統(tǒng)的分時四驅(qū)低扭會更強(qiáng)也更快。

有趣的地方還有車身的結(jié)構(gòu)，按照捷途的說法，T系列將會有承載式或非承載式兩種車身結(jié)構(gòu)可供消費(fèi)者選擇。

上市在2023年

目前官方的消息，T系列的首款車型將會在2023年上市，除了傳統(tǒng)的硬派越野車外，未來在這個智能架構(gòu)下還會有硬派皮卡，目標(biāo)明確就是瞄準(zhǔn)了長城旗下的坦克系列和長城炮系列。

將乘用車的造車?yán)砟罘湃胗才稍揭败嚭推たó?dāng)中，野心不小，同時從這次展出T-X和發(fā)布會的內(nèi)容來看。捷途已經(jīng)不再滿足于入門SUV的市場，而是在謀求品牌向上之路。

要知道以往的捷途車型主要的價位是在6~16萬區(qū)間，走量的甚至是10萬以下的車型，大家對它的印象都是量大，性價比高，而這次捷途想讓品牌的定位轉(zhuǎn)變成“個性、玩樂派”。

長城的成功其實已經(jīng)有了前車之鑒，依靠之前在SUV和乘用車領(lǐng)域的口碑和經(jīng)驗，再加上本身自主研發(fā)的動力總成和不錯的配置，外加車友群的運(yùn)營和自駕游的概念，迅速走紅。

而捷途有著奇瑞作為依靠，早前的鯤鵬動力還有混動系統(tǒng)都看點十足，只要稍加宣傳和口碑積累，相信表現(xiàn)并不差，讓我們對捷途接下來的市場表現(xiàn)拭目以待吧。

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