今天小編來(lái)給大家分享一些關(guān)于國(guó)家發(fā)改委回應(yīng)油價(jià)六大疑問 國(guó)內(nèi)外成品油價(jià)格差異方面的知識(shí)吧，希望大家會(huì)喜歡哦

1、國(guó)內(nèi)外成品油價(jià)格有多大差異

2、如何看待石油石化行業(yè)的盈利

3、在回應(yīng)有關(guān)國(guó)內(nèi)原油開采利潤(rùn)問題時(shí)

4、批發(fā)價(jià)下調(diào)說明了什么

5、現(xiàn)行價(jià)格機(jī)制是否符合國(guó)情

6、國(guó)內(nèi)油價(jià)是否“漲快跌慢

方法/步驟

國(guó)內(nèi)外成品油價(jià)格有多大差異　　據(jù)發(fā)展改革委價(jià)格司副司長(zhǎng)許昆林介紹，與美國(guó)相比，我國(guó)汽油含稅零售價(jià)格要高一些，但不含稅價(jià)格基本相當(dāng)?！　∷f，以北京市93號(hào)汽油為例，目前93號(hào)汽油含稅零售價(jià)格為每升6.37元(其中含增值稅0.925元/升、消費(fèi)稅1元/升、城建教育附加0.193元/升)，不含稅價(jià)為每升4.25元;美國(guó)華盛頓、紐約和加利福尼亞的汽油含稅零售價(jià)格分別為每升5.21元、5.18元和5.41元，不含稅價(jià)格分別為4.75元、4.20元和4.41元。許昆林說，與歐洲大多數(shù)國(guó)家相比，我國(guó)汽油含稅價(jià)格要低得多。7月初我國(guó)93號(hào)汽油全國(guó)平均最高零售價(jià)格為每升5.91元(其中含增值稅0.859元/升、消費(fèi)稅1元/升、城建教育附加0.186元/升)，英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、意大利等歐洲主要國(guó)家普通汽油含稅零售價(jià)格普遍在每升9元-14元之間?！　⊥@些國(guó)家相比，我國(guó)不含稅油價(jià)比這些國(guó)家略低，我國(guó)93號(hào)汽油不含稅價(jià)格為每升3.87元，上述歐洲主要國(guó)家汽油不含稅價(jià)格基本上在每升4元-4.9元。

如何看待石油石化行業(yè)的盈利　　去年總資產(chǎn)過萬(wàn)億元的中石油和總資產(chǎn)超過7000億元的中石化分別實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)1618億元和242億元，比上年下降16%和71%。這些毛利潤(rùn)數(shù)據(jù)看起來(lái)很大，但相對(duì)于它們龐大的資產(chǎn)而言，它們的利潤(rùn)率并不高?！　〗陙?lái)，兩大公司用于油氣勘探開發(fā)、建設(shè)煉油化工能力的資金逐年增加。2008年，中石油、中石化兩公司用于這部分的資金投入分別達(dá)1845億元(其中勘探開發(fā)投入1570億元，煉油建設(shè)投入275億元)和701億元(其中勘探開發(fā)投入576億元，煉油建設(shè)投入125億元)。

在回應(yīng)有關(guān)國(guó)內(nèi)原油開采利潤(rùn)問題時(shí)，許昆林說，為了調(diào)節(jié)石油行業(yè)與非石油行業(yè)的利益關(guān)系，2006年3月15日，國(guó)家決定對(duì)國(guó)產(chǎn)原油開征石油特別收益金，在原油價(jià)格上漲到每桶40美元以上時(shí)，將原油開采企業(yè)獲得的一部分超額利潤(rùn)收繳中央財(cái)政，征收比率為20%-40%，主要用于對(duì)種糧農(nóng)民、林業(yè)、漁業(yè)、城市公交和農(nóng)村道路客運(yùn)等困難群體和公益性行業(yè)進(jìn)行補(bǔ)貼，以及扶持節(jié)油和石油替代行業(yè)發(fā)展等。　　2006年-2008年，兩大公司分別累計(jì)上繳特別收益金1600億元和530億元左右。因此，社會(huì)上認(rèn)為石油公司暴利的說法是一種錯(cuò)誤的理解。

批發(fā)價(jià)下調(diào)說明了什么　　國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格上調(diào)后，一些地區(qū)下調(diào)了批發(fā)價(jià)。對(duì)此，社會(huì)上有人錯(cuò)誤地認(rèn)為，市場(chǎng)下調(diào)批發(fā)價(jià)，是不認(rèn)可政府的調(diào)價(jià)措施，認(rèn)為完善后的成品油價(jià)格形成機(jī)制有問題?！　?duì)此，許昆林表示，新機(jī)制規(guī)定，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格實(shí)行最高零售價(jià)和最高批發(fā)價(jià)管理，企業(yè)可以根據(jù)市場(chǎng)供求情況確定具體批發(fā)價(jià)格或零售價(jià)格。在市場(chǎng)供過于求時(shí)，企業(yè)實(shí)際銷售價(jià)格可能低于國(guó)家的上限價(jià)格。在市場(chǎng)供不應(yīng)求時(shí)，最高零售價(jià)格和最高批發(fā)價(jià)格將發(fā)揮作用，防止價(jià)格不合理上漲，保護(hù)消費(fèi)者利益。一段時(shí)間以來(lái)，國(guó)內(nèi)有些地區(qū)市場(chǎng)汽、柴油價(jià)格低于國(guó)家規(guī)定上限價(jià)格，這也反映出國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格改革向著市場(chǎng)化方向邁出了可喜的一步。　　根據(jù)新機(jī)制，“汽、柴油零售基準(zhǔn)價(jià)格允許上下浮動(dòng)改為實(shí)行最高零售價(jià)格，不再設(shè)定價(jià)格下限，就是為了鼓勵(lì)經(jīng)營(yíng)者之間開展價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，更好地反映市場(chǎng)供求狀況，消費(fèi)者可以從中得到更多的實(shí)惠?！彼f。

現(xiàn)行價(jià)格機(jī)制是否符合國(guó)情　　許昆林說，我國(guó)成品油價(jià)格改革是朝著市場(chǎng)化目標(biāo)逐步推進(jìn)的。長(zhǎng)遠(yuǎn)看，成品油價(jià)格將由市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形成?，F(xiàn)階段，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)尚不充分，市場(chǎng)體系不完善，社會(huì)各方面承受能力相對(duì)較弱，成品油價(jià)格仍由政府進(jìn)行必要的管理?！　∪ツ?2月19日，國(guó)家出臺(tái)并正式實(shí)施了新的成品油價(jià)格形成機(jī)制。新機(jī)制堅(jiān)持市場(chǎng)化的取向，既反映國(guó)際市場(chǎng)石油價(jià)格變化和企業(yè)生產(chǎn)成本，又考慮國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供求關(guān)系;既反映石油資源稀缺程度，又兼顧社會(huì)各方面承受能力。

國(guó)內(nèi)油價(jià)是否“漲快跌慢”　　許昆林說，社會(huì)上流傳的國(guó)內(nèi)油價(jià)追漲快、追跌慢的觀點(diǎn)是一種誤解，事實(shí)上，國(guó)內(nèi)油價(jià)在較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)一直低于國(guó)際市場(chǎng)。去年，國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)一度漲至每桶147美元的高點(diǎn)，但國(guó)內(nèi)油價(jià)從來(lái)沒有達(dá)到這個(gè)高度，去年6月20日國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格上調(diào)后，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格實(shí)際上僅相當(dāng)于國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格每桶83.5美元。

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