目前大家應(yīng)該是對(duì)選購(gòu)電動(dòng)車（買電動(dòng)車給大家一份攻略）比較感興趣的，所以今天好房網(wǎng)小編CC就來(lái)為大家整理了一些關(guān)于選購(gòu)電動(dòng)車（買電動(dòng)車給大家一份攻略）方面的相關(guān)知識(shí)來(lái)分享給大家，希望大家會(huì)喜歡哦。

選購(gòu)電動(dòng)車（買電動(dòng)車給大家一份攻略）

筆者前兩天去某品牌電動(dòng)車門(mén)店閑逛，遇見(jiàn)一個(gè)滿嘴跑火車的導(dǎo)購(gòu)員。

“這輛車多少錢(qián)？”筆者指了指一輛擺在店里最顯眼位置的電動(dòng)車。

“3600，你今天買正好趕上活動(dòng)，有優(yōu)惠，能便宜100元，再送你一個(gè)車鎖，一件雨衣，多合適！”導(dǎo)購(gòu)小姑娘馬上滿臉笑容地迎上來(lái)，“這個(gè)車是我們現(xiàn)在的主打車，賣得可好了，昨天一天就賣出去八輛?！?/p>

筆者趁周末去逛了一些電動(dòng)車門(mén)店

一天八輛車，這個(gè)銷售業(yè)績(jī)對(duì)于這樣一個(gè)北方小城市的門(mén)店來(lái)說(shuō)，很是不錯(cuò)了。

“充一次電能跑多遠(yuǎn)？”

“正常充一次電能跑80Km，這個(gè)車用的是XX品牌鉑金黑鉆石墨烯電池，你肯定聽(tīng)說(shuō)過(guò)，央視七臺(tái)天天都有它家的廣告，48V 20Ah的，可耐用了，用個(gè)三五年一點(diǎn)兒?jiǎn)栴}都沒(méi)有，您就放心好了。”

“真能跑這么遠(yuǎn)？”筆者對(duì)這個(gè)續(xù)航里程表示懷疑，畢竟在之前的各種測(cè)試中，很多60V 20Ah的車型續(xù)航里程也不過(guò)是60Km左右。

“那肯定的啊，我們?cè)谶@兒賣了這么多車，還沒(méi)見(jiàn)誰(shuí)說(shuō)我們電池有毛病的?！?/p>

“我沒(méi)說(shuō)電池，我是問(wèn)充一次電到底能不能跑80Km”，我覺(jué)得小姑娘有意轉(zhuǎn)移話題，就趕緊往回拉。

“哎呀，這是一回事兒么，您對(duì)電動(dòng)車不太了解，4820電池我們家的車跑80公里很正常，這央視天天做廣告，還能有假？”

80公里算什么，人家一次充電300公里

“那輛車呢？”

“那個(gè)車賣4800，鋰電池的，配置和剛才您看的那個(gè)一樣。”

“那咋貴了這么多？”

“鋰電池就是貴，實(shí)際用著和剛才那個(gè)沒(méi)啥差別。”

“沒(méi)啥區(qū)別咋還貴這么多？”

“哎呀，您真的不了解電動(dòng)車，這個(gè)鋰電池是這一兩年的新技術(shù)，不成熟，說(shuō)是比鉑金黑鉆電池好，實(shí)際也就那么回事兒，我們現(xiàn)在這個(gè)鉑金黑鉆電池是加了納米石墨烯的，比它鋰電池強(qiáng)多了?！?/p>

導(dǎo)購(gòu)小姑娘這時(shí)候掏出了自己的手機(jī)，“你看現(xiàn)在手機(jī)都用的是這種鋰電池，玩游戲也就兩個(gè)多小時(shí)沒(méi)電，續(xù)航差得很，我已經(jīng)換過(guò)一次電池了，上一塊電池都鼓了，把我后蓋都頂開(kāi)了，人家修手機(jī)的說(shuō)鋰電池容易起火爆炸，你瞧這鋰電池多危險(xiǎn)”。

“你剛才說(shuō)那個(gè)什么鉑金黑鉆就是鉛酸電池，還有，正規(guī)的鋰電池都很安全的……”，沒(méi)等筆者說(shuō)完，小姑娘就打斷了筆者，“不對(duì)不對(duì)，您說(shuō)那個(gè)鉛酸電池不環(huán)保，我們?nèi)ツ昃筒辉儆昧?，現(xiàn)在用的都是環(huán)保的石墨烯電池了，鋰電池那個(gè)人家都說(shuō)會(huì)起火爆炸，肯定錯(cuò)不了。”

你說(shuō)的都對(duì)……

“對(duì)對(duì)對(duì)，安全最重要，我再看看別的，沒(méi)合適的我就再過(guò)來(lái)，打擾了！”筆者趕快結(jié)束了這場(chǎng)有些“尷尬”的對(duì)話。

很多導(dǎo)購(gòu)的忽悠 反成了消費(fèi)者的“經(jīng)驗(yàn)之談”

很多導(dǎo)購(gòu)的忽悠被消費(fèi)者當(dāng)做了“經(jīng)驗(yàn)之談”，還有很多導(dǎo)購(gòu)員，忽悠的時(shí)間長(zhǎng)了，自己也就信了。

實(shí)際上，很多電動(dòng)車門(mén)店的導(dǎo)購(gòu)對(duì)于電動(dòng)車的知識(shí)儲(chǔ)備相當(dāng)差勁，就像上文中筆者遇到的那個(gè)導(dǎo)購(gòu)小姑娘，這樣一本正經(jīng)地胡說(shuō)八道，還真不知道會(huì)影響多少不明真相的消費(fèi)者。

至于“石墨烯電池比鋰電池更靠譜”、“鋰電池安全性非常差”、“4820電池續(xù)航輕松跑80公里”、“把電量用完后再充電能保護(hù)電池”這樣的“經(jīng)驗(yàn)之談”，筆者除了呵呵之外，也是無(wú)力吐槽了。

“經(jīng)驗(yàn)之談”沒(méi)幾條靠譜

筆者總結(jié)了十大目前電動(dòng)車消費(fèi)者中比較普遍的一些“經(jīng)驗(yàn)之談”。（幾乎都是錯(cuò)的，或者片面的）

電池電量耗盡后再充電有利于延長(zhǎng)電池壽命

石墨烯電池比鉛酸電池更環(huán)保耐用

鋰電池不成熟，穩(wěn)定性和壽命不佳，易燃易爆

鉛酸電池長(zhǎng)時(shí)間不用會(huì)被“餓死”，鋰電池不會(huì)

商家標(biāo)稱續(xù)航里程達(dá)不到是因?yàn)樘摷傩麄?/p>

大品牌電動(dòng)車往往高價(jià)低配，因?yàn)樾枰獢偲秸?qǐng)明星的廣告費(fèi)

原裝充電器一定比第三方充電器好

電池容量與續(xù)航正相關(guān)，所以選車時(shí)電池越大越好

電動(dòng)車不需要保養(yǎng)，壞了的時(shí)候才去修

試騎比看參數(shù)介紹更靠譜

首先，筆者集中回答上述有關(guān)電池的問(wèn)題。

的確，早年間很多實(shí)用鎳鎘電池的設(shè)備要求電池電量完全耗盡后再進(jìn)行充電，理由是鎳鎘電池存在記憶效應(yīng)。但電動(dòng)車上使用的鉛酸電池和鋰電池均不存在記憶效應(yīng)的問(wèn)題，所以隨用隨充就可以了。但是，鉛酸電池和鋰電池對(duì)于深度放電的耐受很差，過(guò)放將導(dǎo)致不可逆的電池?fù)p傷，電池電量耗盡將大幅降低電池壽命。

鉛酸和鋰電池都不存在記憶效應(yīng)，但過(guò)放都會(huì)造成不可逆損傷

至于電池被“餓死”，這就是電池過(guò)放的通俗說(shuō)法。電池在存放過(guò)程中，雖然表面上看外部沒(méi)有負(fù)載，但電池的內(nèi)部放電始終在進(jìn)行，這是保護(hù)板無(wú)法阻止的。長(zhǎng)時(shí)間存放導(dǎo)致電池過(guò)放損壞，電池就被“餓死”了，鋰電池和鉛酸電池都會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題。

至于石墨烯電池比鋰電池更環(huán)保耐用，鋰電池技術(shù)不成熟造成穩(wěn)定性不好，這些都不能一概而論。

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