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空調(diào)壓縮機(jī)接線（空調(diào)壓縮機(jī)原理與維修培訓(xùn)）

一、壓縮機(jī)的工作原理

家用空調(diào)主要使用轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)和渦旋壓縮機(jī)，其中1～3匹空調(diào)使用轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)，3匹及以上空調(diào)使用渦旋壓縮機(jī)。

轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)：轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，使得曲軸帶動(dòng)活塞在氣缸中做偏心旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，壓縮低溫低壓的冷媒氣體，產(chǎn)生高溫高壓的冷媒氣體。

渦旋壓縮機(jī)：轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，使得曲軸帶動(dòng)動(dòng)盤做偏心旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，使吸入動(dòng)、靜渦旋盤內(nèi)的低溫低壓的冷媒氣體被壓縮，產(chǎn)生高溫高壓的冷媒氣體。

二、壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)

轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)

渦旋壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)

三、壓縮機(jī)的接線方法

單相壓縮機(jī)接線圖見圖

三相壓縮機(jī)接線圖

四、壓縮機(jī)的主要故障和原因分析

1）、堵轉(zhuǎn)（卡死）

壓縮機(jī)不動(dòng)，且發(fā)出“嗡嗡”聲：

a. 異物入，曲軸、活塞、氣缸等運(yùn)動(dòng)部件卡死；b.高低壓側(cè)的壓力不平衡；c. 電機(jī)燒損；

d. 電壓過低（低于187V）；e. 壓縮機(jī)缺油或過負(fù)荷運(yùn)行，機(jī)械部件嚴(yán)磨；f. 油劣化，機(jī)械部件嚴(yán)磨；g.低溫制熱時(shí)，壓縮機(jī)溫度過低（低于-15℃）；h.壓縮機(jī)電容損壞或衰減 i.定轉(zhuǎn)子間隙不良

壓縮機(jī)可以動(dòng)作，但在很短的時(shí)間內(nèi)停止運(yùn)行（排氣壓力低）：

a. 壓縮機(jī)吸入液體；b 冷凝器故障 c. 保護(hù)器動(dòng)作 d. 管道阻力大

3壓縮機(jī)可以動(dòng)作，但因電流逐漸增加而停機(jī)（排氣壓力高）：

a. 保護(hù)器動(dòng)作；b. 吸氣壓力過高 c. 壓縮機(jī)的機(jī)械部分受到損傷；

壓縮機(jī)過電流：

a. 兩器故障；b. 制冷系統(tǒng)堵塞；c. 過載運(yùn)行（冷媒量、電壓） d. 風(fēng)機(jī)馬達(dá)轉(zhuǎn)速（電容衰減、風(fēng)機(jī)故障）；

變頻機(jī)要特別注意電控的故障。

三相機(jī)缺相運(yùn)行，繞組燒損

用外置過載保護(hù)器時(shí)，用萬用表測量過載保護(hù)器是否導(dǎo)通，正常的是導(dǎo)通的

2）、噪音大

壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)，3至5分鐘內(nèi)，由于系統(tǒng)不穩(wěn)定，會有聲音偏大現(xiàn)象；

2管道振動(dòng)聲、馬達(dá)和風(fēng)葉聲、鈑金共振聲；

系統(tǒng)內(nèi)有空氣混入時(shí)，會有氣流聲；

系統(tǒng)內(nèi)有雜質(zhì)或銅屑時(shí)，會發(fā)生金屬撞擊閥片聲；

定轉(zhuǎn)子間隙不良；

閥片與泵體間隙過??；

泵磨損、壓痕、螺釘損傷、閥片與活塞撞擊、儲液罐異聲；

缺少冷凍機(jī)油；

液態(tài)冷媒進(jìn)入壓縮機(jī)，產(chǎn)生液壓縮；

當(dāng)聲音比正常高出許多或持續(xù)有異聲時(shí)，可判為壓縮機(jī)不合格。

3）、閥片壞（無吸排氣能力、高低壓串氣）

1閥片間隙大、卡死（轉(zhuǎn)子式）；

曲軸斷，無轉(zhuǎn)動(dòng)；

彈簧斷；

壓縮機(jī)缺油、閥片磨耗過量；

異物進(jìn)入壓縮機(jī)氣缸；

四通閥串氣；

缺冷媒；

8三相電源，電源反相會造成壓縮機(jī)反轉(zhuǎn)；

水分超標(biāo)，產(chǎn)生冰堵現(xiàn)象

4）、繞組電流大

系統(tǒng)其他部件（主要是電機(jī)、電控）工作是否正常；

定子燒損（線圈短路、過負(fù)荷、缺相運(yùn)行、冷媒泄漏、泵磨損引起的燒損）；

冷媒充注量過多會造成功率高；

系統(tǒng)是否有可能堵塞情況，導(dǎo)致高壓過高，低壓過低的情況發(fā)生；

電容是否正常；

環(huán)境溫度過高；

5）、更換壓縮機(jī)的步驟和注意點(diǎn)

放冷媒 ：注意作業(yè)環(huán)境通風(fēng)，以免人員窒息；放冷媒速度不能太快，以免人員被冷媒凍傷；放冷媒速度不能太快，以免壓縮機(jī)內(nèi)的冷凍機(jī)油隨冷媒被放出，一旦壓縮機(jī)經(jīng)后續(xù)檢查為完好，缺少冷凍油將影響正常使用。留意噴出冷媒顏色，如噴出為白色或無色，則系統(tǒng)內(nèi)部清潔度較高。壓縮機(jī)可能沒有損壞。

拆除吸排氣管 ：充氮操作，避免系統(tǒng)內(nèi)部產(chǎn)生氧化皮，留意銅管內(nèi)壁是否有雜質(zhì)異物存在。

空載運(yùn)行 ：舊壓縮機(jī)拆除前，保證吸排氣管管口都敞開的狀態(tài)下，運(yùn)行時(shí)間不超過5秒鐘，判斷壓縮機(jī)單體是否堵轉(zhuǎn)、有無吸排氣。測試壓縮機(jī)是否有吸排氣可用手指接近排氣口感受；

絕緣耐壓不良、運(yùn)行電流大的舊壓縮機(jī)可能漏電，不能以此種方法測試。

取下和處理舊壓縮機(jī)：舊壓縮機(jī)必須在15分鐘內(nèi)將吸、排氣口封口；

必須保證舊壓縮機(jī)編碼和機(jī)器條形碼清晰；

清洗系統(tǒng) ：清洗液要求高溶油、容易揮發(fā)，推薦使用R11；必須保證焊接處管口的清潔。

換上新壓縮機(jī) ：原則上要求使用原型號原品牌壓縮機(jī)，實(shí)在無法滿足則必須保證新壓縮機(jī)能力與舊壓縮機(jī)能力一致；渦旋壓縮機(jī)與轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)不能互換；單相壓縮機(jī)與三相壓縮機(jī)不能互換；拔壓縮機(jī)膠塞必須先排氣管后吸氣管；維修過程必須保證潤滑油不能接觸壓縮機(jī)膠腳，以免膠腳變質(zhì)。

焊接新壓縮機(jī) ：必須充氮焊接，且保證氮?dú)獾竭_(dá)焊接位置；預(yù)熱至銅管變粉紅色為宜；必須由銅管的溫度來融化焊條，而不是由火焰直接熔化；焊接質(zhì)量以焊縫表面飽滿有光澤，無批鋒毛刺焊為宜；焊接時(shí)不要燒到吸排氣管根部，接線端子蓋需要在焊接工序之后再取下，火焰方向不能對著接線端子位置

抽真空 ：任何時(shí)候絕對禁止壓縮機(jī)空氣運(yùn)行，可能會導(dǎo)致壓縮機(jī)和系統(tǒng)爆炸，導(dǎo)致傷亡；抽真空時(shí)間約30分鐘，如1個(gè)小時(shí)內(nèi)真空度無法降到100Pa，必須重新檢查系統(tǒng)泄漏。

接線、理線 ：拆端子蓋保護(hù)罩工具不限制具體類型，但必須保證接線柱不會遭到碰傷；避免任何連接線與銅管接觸；避免接線凌亂，避免鈑金鋒利邊與連接線直接接觸；強(qiáng)電（220）與弱電（小于36V）線必須分開扎理；保證地線接觸良好；

預(yù)充冷媒 ：真空運(yùn)行容易導(dǎo)致壓縮機(jī)電機(jī)燒損，所以絕對禁止壓縮機(jī)真空運(yùn)行，在抽真空后必須首先加入一定量冷媒才能啟動(dòng)壓縮機(jī)

1檢漏前運(yùn)行測試：啟動(dòng)壓縮機(jī)，5秒后停止

1檢漏 ：用肥皂水涂各個(gè)焊接口，有氣泡就不合格，要重新焊接

1運(yùn)行充冷媒 ：冷媒充注一般對照低壓壓力進(jìn)行，一般機(jī)型低壓壓力參照工廠制訂的經(jīng)驗(yàn)值0.4－0.6MPa。

6）、特別注意：空氣運(yùn)行高度危險(xiǎn) ！

壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)，如高壓側(cè)焊堵且低壓側(cè)泄漏非常危險(xiǎn)，被吸入的空氣與冷凍機(jī)油的混合物在高溫高壓下達(dá)到閃點(diǎn)溫度時(shí)將自燃爆炸。

發(fā)生原理：壓縮機(jī)吸入空氣，排氣側(cè)某處(如毛細(xì)管、四通閥等)堵塞，空氣不斷被吸入而壓縮， 壓縮機(jī)過熱冷凍機(jī)油氣化形成油汽混合物。當(dāng)溫度、壓力達(dá)到一定條件，油氣混合物打火燃燒！溫度、壓力急劇上升！壓力超過殼體耐壓強(qiáng)度（160~200kg/cm2）就會發(fā)生殼體爆裂！

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