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怎樣可以有效的治理汽車尾氣排放介紹(怎樣可以有效的治理汽車尾氣排放詳細(xì)情況如何)

2022-08-14 02:09:30 行業(yè)快訊 來源:
導(dǎo)讀 想必現(xiàn)在有很多小伙伴對于怎樣可以有效的治理汽車尾氣排放方面的知識(shí)都比較想要了解,那么今天小好小編就為大家收集了一些關(guān)于怎樣可以有

想必現(xiàn)在有很多小伙伴對于怎樣可以有效的治理汽車尾氣排放方面的知識(shí)都比較想要了解,那么今天小好小編就為大家收集了一些關(guān)于怎樣可以有效的治理汽車尾氣排放方面的知識(shí)分享給大家,希望大家會(huì)喜歡哦。

1、上路就已經(jīng)達(dá)標(biāo),還需要怎么處理?

2、你是覺得私家車尾氣污染很大嗎?

3、私家車對霧霾的貢獻(xiàn)究竟有多大呢?

4、轉(zhuǎn)就載或者引用本文內(nèi)根容請注明來源帶于流芝位士回答

5、對人體有害的不是霧,而是霾,其主要成分是二氧化硫、氮氧化物和可吸入顆粒物。對人體影響最大的是PM2.5,指的是空氣動(dòng)力學(xué)當(dāng)量直徑≤2.5微米的污染物顆粒,其中含有大量對人體有毒有害物質(zhì),它被人體吸入后沉積在呼吸性支氣管和肺泡,甚至滲入血液循環(huán)。各大城市重點(diǎn)監(jiān)測的就是PM2.5數(shù)據(jù)。

6、機(jī)動(dòng)車分為汽油車和柴油車,私家車基本上是汽油車,現(xiàn)在是國五標(biāo)準(zhǔn)。車評人吳佩曾經(jīng)做過測試,以2006款的桑塔納2000和karry的小面為對象,用濾膜采集尾氣的辦法,結(jié)果是,幾乎測不到有PM2.5。2006款車型應(yīng)該執(zhí)行的還是國二標(biāo)準(zhǔn)。

7、按照《2016年中國機(jī)動(dòng)車環(huán)境管理年報(bào)》的研究結(jié)果,小型載客汽車的PM(顆粒物)排放量占機(jī)動(dòng)車總排放量的5.1%,其中包含了PM10和PM2.5的數(shù)據(jù)。但以此還不能斷定私家車對霧霾貢獻(xiàn)不大。

8、根據(jù)研究數(shù)據(jù)顯示,機(jī)動(dòng)車的PM2.5直接排放量占比很小,在PM2.5總量的4-6%,但是機(jī)動(dòng)車還會(huì)排放大量的碳?xì)浜偷趸铮鼈冞M(jìn)入大氣后,會(huì)和二氧化硫等物質(zhì)發(fā)生二次反應(yīng),產(chǎn)生更多PM2.5。這部分稱為“二次反應(yīng)物”,占PM2.5總體的40-50%。

9、當(dāng)然二次反應(yīng)物是燃煤、發(fā)電廠、工廠和機(jī)動(dòng)車的排放物共同作用產(chǎn)生的,不能全算在機(jī)動(dòng)車頭上,機(jī)動(dòng)車的算上直接排放量和二次反應(yīng)物,最終PM2.5貢獻(xiàn)度應(yīng)該在20%左右。

10、這經(jīng)等都前天通知見南志往精號(hào)聽。

11、所以機(jī)動(dòng)車尾氣排放確實(shí)是產(chǎn)生霧霾的主因之一。但是其中私家車貢獻(xiàn)是多少呢?

12、由于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)都采用閉環(huán)控制,加上油品的控制,除了一氧化碳和碳?xì)浠衔镌谄噯?dòng)階段排放量較大,穩(wěn)態(tài)行駛時(shí),一氧化碳、碳?xì)?、氮氧化物排放幾乎?,而在怠速階段,以上有害化合物根本檢測不到。這就是說,汽油車產(chǎn)生的二次反應(yīng)物是微乎其微的。

13、是也如現(xiàn)當(dāng)其熱真科拉低。

14、私家車對霧霾的貢獻(xiàn)到底有多大?

15、我們就以國家欽定的排放標(biāo)準(zhǔn)來計(jì)算,看看私家車到底貢獻(xiàn)了多少PM2.5。

16、PM2.5的總排放量由直接排放量和二次反應(yīng)物構(gòu)成。私家車的直接排放量已有定論,約占機(jī)動(dòng)車總排放量的5.1%,很小,有爭論的是二次反應(yīng)物的生成量。

17、二次反應(yīng)物由私家車排放的碳?xì)?、氮氧化物與大氣中二氧化硫等物質(zhì)反應(yīng)生成。

18、按照公安部交管局公布數(shù)據(jù),2015年國內(nèi)私家車保有量1.24億輛,汽車排放標(biāo)準(zhǔn)于2008年起全面推行國三標(biāo)準(zhǔn),2010年全面推行國四標(biāo)準(zhǔn),2013年全面推行國五標(biāo)準(zhǔn)。

19、據(jù)《2015年中國乘用車使用狀況白皮書》調(diào)查顯示,國內(nèi)乘用車平均車齡為3.3年,所以,私家車絕大部分為國三、國四和國五標(biāo)準(zhǔn)。

20、我們假設(shè)國內(nèi)1.24億輛私家車全部是國三標(biāo)準(zhǔn)。

21、國三標(biāo)準(zhǔn):氮氧化物排放限值=0.15g/km;碳?xì)浠衔锱欧畔拗?0.2g/km

22、以此計(jì)算,全國私家車總的碳?xì)?氮氧化物排放量為65.1萬噸。

23、國家環(huán)保部門公布的年報(bào)顯示2015年機(jī)動(dòng)車的碳?xì)?氮氧化物總排放量為1015.1萬噸。

24、結(jié)論:假設(shè)私家車全部為國三標(biāo)準(zhǔn),且排放量都達(dá)到了限值的前提下(汽車實(shí)際排放值肯定低于限值),那么私家車二次反應(yīng)物占機(jī)動(dòng)車二次反應(yīng)物總體生成量的6.4%。而機(jī)動(dòng)車對PM2.5的貢獻(xiàn)占總體的20-30%,綜合計(jì)算得出,私家車對PM2.5貢獻(xiàn)值約占總體的1.21-1.92%。

本文到此結(jié)束,希望對大家有所幫助。


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