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第十代雅閣動力方面進行了優(yōu)化

2022-01-07 14:57:31 汽車來源：訂車寶

導讀 2022年1月7日整理發(fā)布：從1999年廣州本田到國產(chǎn)第六代雅閣，轉眼間已經(jīng)有二十多年，雅閣憑借自身過硬的產(chǎn)品力，以及廠商跟隨時代和科技地進

2022年1月7日整理發(fā)布：從1999年廣州本田到國產(chǎn)第六代雅閣，轉眼間已經(jīng)有二十多年，雅閣憑借自身過硬的產(chǎn)品力，以及廠商跟隨時代和科技地進步不斷地對產(chǎn)品迭代，讓其經(jīng)久不衰。

而今天我們介紹的主角是——第十代雅閣，這次升級換代后的雅閣主打年輕、運動，不僅在外觀和內(nèi)飾上進行了大幅度調(diào)整，而且在動力方面還進行了優(yōu)化，此次我們實拍到了第十代雅閣銳·混動銳尊版頂配車型，究竟這款車能不能驚艷到你呢?讓我們一起來看實拍大圖。

外觀上，雅閣飛翼式的前臉極具辨識度，內(nèi)部進氣格柵以熏黑色的橫向飾條進行裝飾，兩側犀利狹長的大燈以粗壯的鍍鉻飾條連為一個整體，整個前臉較為年輕激進。

羽翼式LED前大燈，內(nèi)部燈腔燈源一字排開，下方帶有LED燈帶，整體點亮效果不錯。實拍車型功能上還有自適應遠近光，自動頭燈，大燈高度可調(diào)和延時關閉功能。

霧燈為LED光源，與燃油版不同的是，混動車型增添了鍍鉻飾條，在視覺上更顯精致。

側面造型相比上代軸距有所增加，重心進一步降低，搭配溜背式的造型，給人感官上非常圓潤流暢。

此外，在車身上方鍍鉻銀色飾條造型，采用的是最新家族設計語言“箭頭型舷窗線”，配合筆直犀利的腰線，讓整車具有動感的同時增強了塑型感。

在車身翼子板前方的部位，帶有“HYBRID”徽標，與燃油版進行區(qū)分，標志著混動的身份。車身的長寬高尺寸為4893/1862/1449mm，軸距為2830mm。

輪圈為旋風式的造型，簡潔且富有運動感。實拍車型配備了18英寸的輪圈，規(guī)格為235/45 R18，品牌為優(yōu)科豪馬 ADVAN dB 主打靜音、駕控。

外后視鏡采用上紅下黑的撞色搭配，功能上帶有電動調(diào)節(jié)、折疊，后視鏡記憶、加熱以倒車自動下翻。

尾部造型顯得方正富有肌肉感，回旋式尾燈承襲了家族化的設計風格，上方微微翹起的小鴨尾，隱藏式排氣管以及鍍鉻銀色飾條的點綴，讓整個尾部簡潔耐看。

后45度角可以進一步觀賞雅閣優(yōu)美的溜背線條，修長的腰線從車頭延伸至車尾的造型，視覺上更具運動。銀色的箭頭型舷窗線，配合黑色的車柱，讓外觀上增添了幾分精致感。

相比于上代雅閣，十代雅閣采用了“T”字形的中控布局，雙屏幕也改為懸浮式單控屏，整體設計趨向簡潔。大多數(shù)的物理按鍵被分散到方向盤以及中控屏上，木紋飾板的加入讓整車質(zhì)感進一步提升。

8英寸的中控屏UI設計簡潔耐看，邏輯符合當下年輕人的使用習慣。實拍車型功能上支持GPS導航系統(tǒng)，導航路況信息顯示、道路呼叫救援、藍牙、語音識別以及車聯(lián)網(wǎng)。

除此之外，中控屏還支持顯示平均油耗，剩余可持續(xù)行駛距離等基礎信息，屏幕分辨率清晰，觸控反饋也相當及時。

7英寸的液晶儀表盤信息顯示豐富，左邊是液晶顯示屏，支持自定義顯示內(nèi)容，帶有轉速表以及信息系統(tǒng)等，右邊為機械式儀表，主要負責顯示車速。這種設計分工明確，也不會顯得特別花哨。此外，實拍車型帶有HUD抬頭數(shù)字顯示，方便行車中的使用。

實拍車型方向盤為真皮材質(zhì)，支持手動四向調(diào)節(jié)，手柄有一定增粗，握感比較舒適，按鍵部分還增添了滾輪設置，提升了用車的便利性。

實拍的混動車型，采用的是按鍵式的換擋方式。而在輔助配置方面，實拍車型帶有前/后駐車雷達，360度全景影像，車側盲區(qū)影像，倒車車側預警系統(tǒng)，全速自適應巡航，自動泊車入位，自動駐車，上坡輔助功能。還有兩種駕駛模式分別為運動、經(jīng)濟。

前排帶有一個USB充電接口和一個12V的充電電源。

扶手箱內(nèi)部較深，方便日常放鑰匙以及銀行卡之類的小物品，里面還帶有一個12V的電源。

座椅質(zhì)感軟硬適中，包裹感不錯，電動調(diào)節(jié)幅度很大，方便快捷。

實拍車型座椅采用的是仿皮與真皮相結合的材質(zhì)，主座椅支持12向電動調(diào)節(jié)，副座椅支持4向電動調(diào)節(jié)，且前排座椅支持加熱和通風功能。駕駛位還有記憶功能。

讓人驚喜的是，副駕駛位還有老板按鍵，可以方便第二排乘客進行自主調(diào)節(jié)。

從配置上看，雅閣依舊高度重視第二排乘客的乘坐體驗。后排帶有獨立的空調(diào)出風口，2個USB接口，1個AUX接口，2個杯架。除此之外，實拍車型后排座椅還有加熱功能。

另一點可以看出雅閣受消費者喜愛的細節(jié)是，后排的扶手箱是針對市場專門加長了140mm，這樣避免了手和杯子經(jīng)常碰撞在一起的煩惱，也能讓乘客乘坐體驗更加放松。

可開啟式全景天窗也是雅閣調(diào)研了市場，進而設計地特供部件。這點確實迎合了大多數(shù)人的喜好，讓車內(nèi)的采光更加的通透，也利于通風。

說到車內(nèi)乘坐空間部分，體驗者身高為176cm，前排調(diào)到合適的駕駛位，頭部還有一拳的空間。

前排保持不變，第二排乘坐狀態(tài)如圖所示，頭部還有四指的空間。因其是溜背造型，所以設計師在頭部做了一個掏空的區(qū)域，整體空間也是正常表現(xiàn)。

腿部空間超過兩拳，空間十分充裕。

來到儲物空間方面，后備廂的底部也平坦，開口也很大，便于裝卸物品。且座椅支持整體放倒，可以進一步擴大裝載物品的容積。

實拍車型為混動版本，動力方面搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力為146Ps，最大扭矩為175Nm。電動機的總功率為135kW，總扭矩為315Nm。系統(tǒng)綜合功率為158kW。工信部綜合油耗為4.4L/100km。傳動方面匹配的是E-CVT無極變速箱。

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