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雷諾佐伊以零星未能通過歐洲NCAP測(cè)試

2021-12-09 10:33:43 汽車 來源：
導(dǎo)讀 自 1997 年以來，Euro NCAP 一直以安全的名義進(jìn)行碰撞測(cè)試，但直到 2001 年才給予汽車最高五星級(jí)評(píng)級(jí)。品牌和型號(hào)?雷諾拉古納。嗯，

自 1997 年以來，Euro NCAP 一直以安全的名義進(jìn)行碰撞測(cè)試，但直到 2001 年才給予汽車最高五星級(jí)評(píng)級(jí)。品牌和型號(hào)?雷諾拉古納。嗯，這家?guī)в秀@石標(biāo)志的法國(guó)汽車制造商再次創(chuàng)造歷史，但并非出于正確的原因。Zoe 電動(dòng)城市車是繼2018 年的Fiat Panda和一年前的Punto之后第三款獲得零星級(jí)評(píng)級(jí)的車型。

好的，發(fā)生了什么?好吧，Zoe 在技術(shù)上處于第二代，但它更像是大約十年前推出的原始模型的更新版本。換句話說，零排放掀背車正在顯示它的年齡，但還有更多的東西。例如，2020 年推出的修訂版車型取消了安裝在座椅上的側(cè)面安全氣囊，取而代之的是“效果較差”的僅胸部安全氣囊，從而導(dǎo)致“乘員保護(hù)能力下降”。

Euro NCAP 指出，雷諾 Zoe Mk2 “在整體碰撞中提供的保護(hù)很差，對(duì)易受傷害的道路使用者的保護(hù)很差，并且缺乏有意義的防撞技術(shù)，因此無法獲得任何明星的參賽資格。” 應(yīng)該指出的是，這些測(cè)試的嚴(yán)重性多年來大大增加，而 Zoe 說明了這些變化。當(dāng)它在 2013 年進(jìn)行測(cè)試時(shí)，它以完整的五星級(jí)評(píng)價(jià)回家。八年后，它已經(jīng)失去了所有這些。

它也因缺乏標(biāo)準(zhǔn)的自動(dòng)緊急制動(dòng)而受到處罰，但雷諾將從 2022 年 3 月 1 日起安裝 AEB 作為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備。 Euro NCAP 進(jìn)一步批評(píng)它，因?yàn)樗鼪]有作為標(biāo)準(zhǔn)的車道偏離警告，并解釋說它可能已經(jīng)給出如果它仍然有以前安裝的側(cè)面安裝的安全氣囊，那么這輛車就是明星。

令人驚訝的是，Dacia Spring 的表現(xiàn)比 Zoe 好，因?yàn)樗O(shè)法獲得了一顆星。歐洲最便宜的電動(dòng)汽車本質(zhì)上是在制造的雷諾 Kwid 衍生的 City K-ZE，并針對(duì)舊進(jìn)行了溫和更新?？梢岳斫獾氖牵珽uro NCAP 對(duì)小型電動(dòng)艙口也沒有任何贊美之詞：

“它在碰撞測(cè)試中的表現(xiàn)是徹頭徹尾的問題，在正面碰撞測(cè)試中駕駛員胸部和后排乘客的頭部有很高的危及生命的傷害風(fēng)險(xiǎn)，并且在側(cè)面碰撞中的邊緣胸部保護(hù)。平庸的碰撞性能和糟糕的防撞技術(shù)導(dǎo)致在一星評(píng)級(jí)中。”

Euro NCAP 秘書長(zhǎng) Michiel van Ratingen 表達(dá)了他的擔(dān)憂：“這些汽車不僅沒有提供任何明顯的主動(dòng)安全作為標(biāo)準(zhǔn)，而且它們的乘員保護(hù)也比我們多年來看到的任何車輛都差。這是憤世嫉俗的如果以發(fā)生事故時(shí)更高的傷害風(fēng)險(xiǎn)為代價(jià)，為消費(fèi)者提供負(fù)擔(dān)得起的綠色汽車。”

他繼續(xù)說類似尺寸的電動(dòng)汽車非常安全，稱贊菲亞特 500e及其在綠色 NCAP 評(píng)估中的五星級(jí)評(píng)級(jí)。

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