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專為承擔任何工作而設計Unimog卡車75年

2021-11-23 16:32:46 汽車來源：

導讀法蘭克福：機艙很臟，座椅覆蓋物早已爆開，在褪色的玻璃后面幾乎無法讀取速度表。褪色的引擎蓋上的梅賽德斯之星僅用扎帶固定。然而Andreas

法蘭克福：機艙很臟，座椅覆蓋物早已爆開，在褪色的玻璃后面幾乎無法讀取速度表。

褪色的引擎蓋上的梅賽德斯之星僅用扎帶固定。然而Andreas Rauscher 不會放棄他的舊 Unimog 卡車。

釀酒師 Rauscher 幾乎每天都使用 45 年的酒紅色 U421 在他位于德國西南部內卡河谷的葡萄園周圍旅行。盡管存在局限性，但他不會夢想將其換成現(xiàn)代車輛。

2.4 升柴油機的 52 馬力并不是最強大的，它需要大量的油和耐心才能達到 67 公里/小時。

任何在沒有動力轉向的情況下駕駛過三四次急彎到 Rauscher 葡萄園的人都不需要去健身房。

葡萄園主強壯的上臂證明了他從父親那里繼承的卡車駕駛所涉及的辛勤工作。

使用非同步變速器換檔需要大量的離合器和油門技巧。

最重要的是，機艙狹窄，門很窄，即使內飾在過去幾十年里沒有磨損，座椅也會不舒服。

“但就其性能而言，直到今天，烏尼莫克仍然優(yōu)于任何其他車輛，”Rauscher 說，他爬上葡萄藤之間的陡坡，嘲笑同事的現(xiàn)代拖拉機。

梅賽德斯發(fā)言人拉爾夫說，它的特性總和——這正是戴姆勒-奔馳飛機發(fā)動機設計前負責人阿爾伯特弗里德里希和他的合作伙伴海因里希羅斯勒在 1945 年夏末草擬第一輛烏尼莫克的規(guī)格時所想到的瓦根內希特。

中型全輪驅動卡車被規(guī)劃為“通用電機設備”——因此縮寫為 Unimog——可以在最苛刻的環(huán)境中發(fā)揮多種作用。

基本要求是高離地間隙、大牽引力、出色的爬坡能力、承載一噸負載的能力以及用于運行其他設備的動力輸出軸。

此外，卡車需要有良好的剎車、3 到 50 公里/小時的速度范圍以及至少有兩個座位的相當舒適的駕駛室。

“在緊急情況下，制造商希望它不僅能夠取代拖拉機，還能夠取代平板卡車和乘用車，”Wagenknecht 說。

第一輛原型車出現(xiàn)在 75 年前的 1946 年秋季，1948 年在法蘭克福舉行的農業(yè)展覽會上，烏尼莫克首次亮相并廣受贊譽。這款堅固耐用的車輛迅速在全球取得成功，至今仍在生產。

Unimog 的粉絲 Rainer Hildebrandt 估計已經制造了超過 400,000 輛汽車，他相信許多車輛今天仍在路上，“因為 Unimog 不僅用途廣泛，而且非常堅固。”

Hildebrandt 估計，如果你今天想買一輛二手車，你可以花 6,000 美元左右買到一輛使用良好但完全可以駕駛的模型。特別好的修復和拋光的標本可以以高達 95,000 美元的價格易手。

Rauscher 聽到 Unimogs 現(xiàn)在出現(xiàn)在經典汽車會議上并且保持拋光和閃亮，不禁大笑。對他來說，U421 就像它的主人一樣出生于 1976 年，是一種日常使用的工作車輛。

忠實于其發(fā)明者的規(guī)格，他普遍使用 Unimog。有時他用它把瓦礫運到垃圾填埋場，有時卡車會拉兩輛拖車到合作社。

而且，在特殊場合，釀酒師不時地將這輛老爺車擦亮，甚至用鮮花裝飾它，例如在秋天帶來豐收或他的一位朋友喜結連理時。

他甚至將一張舊沙發(fā)放到平板上，并使用 Unimog 載送新娘和新郎到教堂——這個角色在 75 年前，即使是它的設計師也可能沒有預見到他們的通用電機設備。

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