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如果您已經(jīng)接觸汽車一段時間了，您可能會模糊地回憶起 2006 年日內(nèi)瓦車展上的四四方方的道奇大黃蜂概念車(如上圖所示)。據(jù)稱，該品牌為即將推出的緊湊型跨界車重新命名，該跨界車與即將推出的阿爾法羅密歐 Tonale 共享基礎(chǔ)。據(jù)Mopar Insiders 稱，插電式混合動力車將成為動力系統(tǒng)選項之一。
據(jù)接近 Mopar Insiders 的“消息人士”透露，大黃蜂將成為首款道奇 PHEV。據(jù)報道，它將使用帶電動輔助的 2.0 升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)。動力總成的輸出尚不可用。該Tonale的將可與PHEV，太。
阿爾法羅密歐實際上推遲了 Tonale的發(fā)布，因為高管們對插入式動力總成的性能不滿意。該公司推遲了該模型以改進(jìn)系統(tǒng)。
這款小型兩排跨界車將于 2022 年秋季上市銷售。 Stellantis 將與那不勒斯的 Tonale 一起建造。這個到達(dá)展廳的時間表明大黃蜂將在 2022 年初，甚至 2021 年末首次亮相。
Hornet 和 Tonale 也可能配備帶有輕度混合動力輔助的渦輪增壓 1.5 升四缸發(fā)動機(jī)。這種設(shè)置將產(chǎn)生大約 200 馬力(149 千瓦)。
大黃蜂將占據(jù)該品牌陣容中原先用于道奇之旅的空間。該品牌當(dāng)前陣容中唯一的跨界車是杜蘭戈。
與此同時，Tonale 終于為阿爾法羅密歐提供了一款在銷售的新產(chǎn)品。在這一點上，Stelvio和Giulia遠(yuǎn)非新鮮。陳列室需要一些新的東西來吸引顧客進(jìn)入經(jīng)銷商。
早期的大黃蜂概念應(yīng)該得到一個生產(chǎn)版本。然而，時機(jī)很糟糕，因為這項工作正在進(jìn)行，因為迪亞姆勒放棄了克萊斯勒的所有權(quán)，當(dāng)時世界正處于金融崩潰的風(fēng)口浪尖。這些因素意味著小型跨界車從未見過陳列室。
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