在澳大利亞，我們大多數(shù)人都是由父母教開車的。

雖然這意味著大量寶貴的一對一駕駛時(shí)間來填寫您的學(xué)習(xí)者日志，但這意味著有問題的習(xí)慣和關(guān)于如何駕駛的過時(shí)想法會代代相傳。

其中一些是簡單的事情，例如如何設(shè)置您的座椅和方向盤，而有些則更為基本。

CarExpert與梅賽德斯-奔馳首席駕駛教練彼得·哈克特 (Peter Hackett) 坐下來討論了一些您可以通過改變方向盤來改善駕駛的簡單事情。

正如我們之前報(bào)道的那樣，很難接受關(guān)于駕駛的更多知識，并且很難改變從第一天開始就根深蒂固的習(xí)慣。

考慮到這一點(diǎn)，接受這個(gè)建議或愿意做出改變并不意味著你是一個(gè)糟糕的司機(jī)。

“如果你看看傳統(tǒng)上是如何教人們開車的，父母會教他們開車，”哈克特先生說。

“傳統(tǒng)上，你會被扔到一個(gè)學(xué)習(xí)者的測試中，他會確保你知道道路規(guī)則，它不會教你如何開車。

“我們只是將知識傳授給后代，”他說。

習(xí)慣 1：將方向盤握在“9 和 3”

圖像方向盤是一個(gè)時(shí)鐘。傳統(tǒng)上，將手放在 10 點(diǎn)鐘和 2 點(diǎn)鐘的標(biāo)記處是有意義的。

但是，如下所述，在 2021 年，您的指針應(yīng)該真正位于 9 點(diǎn)鐘和 3 點(diǎn)鐘的標(biāo)記處。

Peter Hackett：隨著安全氣囊的引入，像把手放在方向盤上這樣簡單的事情發(fā)生了變化。'10 和 2' 的傳統(tǒng)位置實(shí)際上是將您的手放在安全氣囊的展開區(qū)域上。

對[安全氣囊技術(shù)]的適應(yīng)是將您的手放在'9和3'，這是在安全氣囊展開區(qū)域的外側(cè)。

它也具有實(shí)際意義。如果您的手在方向盤的頂部，在 10 和 2 處，則在您有任何轉(zhuǎn)向輸入的情況下，方向盤頂部的重量會更大。

轉(zhuǎn)向輸入在壓力和用力的時(shí)刻被夸大了。

無論您身在何處，9 號和 3 號都在方向盤的中途完美平衡，因此很難對方向盤產(chǎn)生過度反應(yīng) - 但如果您有換擋撥片，它還可以讓您訪問換檔點(diǎn)等內(nèi)容。

[Mercedes-Benz 有] 一個(gè)多功能方向盤，您基本上可以操作汽車的所有功能，而無需將手從方向盤上的那個(gè)位置移開……

如果您將手放在 10 和 2 處，則幾乎不可能激活或使用任何存在于 9 和 3 處的技術(shù)。

習(xí)慣2：坐在正確的位置

您是否坐在離方向盤數(shù)英里遠(yuǎn)的地方，低騎手風(fēng)格?也許您坐得離方向盤太近了，轉(zhuǎn)動方向盤時(shí)會刺痛您的腹股溝……

不管怎樣，是時(shí)候想想你坐在哪里了

彼得哈克特：這一切都是為了讓人們坐得更舒適、更實(shí)用，這樣他們就可以用 100% 的力踩到剎車踏板，而且膝蓋仍然可以很好地彎曲。

[我們試圖]消除對坐在方向盤上的典型駕駛員的一些刻板印象，或者那些更像記者的人，(哎呀 - ed。)然后躺下來放松一下。

想象一下劉易斯·漢密爾頓的樣子，你的手臂和腿有一個(gè)很好的舒適彎曲。當(dāng)我們通過 AMG 駕駛學(xué)院談?wù)撔阅荞{駛時(shí)，這是與保持完全控制相關(guān)的科學(xué)的重要組成部分。

它仍然很舒服，它只是使用了座椅墊、踏板和動力轉(zhuǎn)向，它們應(yīng)該如何使用。

習(xí)慣三：正確使用鏡子

您的后視鏡是否向您展示了沿著汽車側(cè)面延伸的美麗曲線?也許是時(shí)候拓寬你的視野了。

彼得哈克特：通常情況下，我們的大多數(shù)司機(jī)都會有超過 50% 的側(cè)視鏡顯示汽車的一半，而不是后視鏡的延伸。

您在后視鏡右側(cè)看到的最后一件事應(yīng)該是您在右手后視鏡內(nèi)側(cè)看到的第一件事，以及向左延伸的延伸部分，為您提供一個(gè)大的擴(kuò)展圖片.

如果您正確設(shè)置了它們，它將為您提供全方位的流量。米

大多數(shù)人只是在后視鏡中有一半汽車的舒適區(qū)，以便他們知道汽車側(cè)面的位置，但現(xiàn)實(shí)是如果有人進(jìn)入那個(gè)空間為時(shí)已晚。

習(xí)慣 4：展望未來

賽車手花了很多時(shí)間思考視覺——他們在看哪里以及何時(shí)對快速行駛至關(guān)重要。展望更遠(yuǎn)的地方還可以讓您在路上成為更安全的駕駛員。

彼得哈克特：這回到你的座位位置。

坐在車?yán)镙^低的位置迫使您自然地向前看。如果我們看一個(gè)坐在座位上的人的例子，他們的實(shí)際視線是直接從汽車引擎蓋往下看的。

讓我們考慮 60 公里/小時(shí)，16.6 米/秒的平均街道速度。

假設(shè)你有半秒的反應(yīng)時(shí)間和半秒的移動時(shí)間，那么在前 20 米 [你的視野] 內(nèi)你無能為力。

毫不夸張地說，為了給自己一個(gè)更好的機(jī)會，你所能做的就是往前看——而往前看的最簡單方法就是坐在車?yán)锏鸵稽c(diǎn)。

這個(gè)笑話并沒有低到你透過方向盤的輻條看，但坐得低一點(diǎn)只會迫使你的視野更遠(yuǎn)。

當(dāng)然，注視前面的車也是[一個(gè)問題]。能夠透過后窗和前車的擋風(fēng)玻璃查看以幫助您提前計(jì)劃絕對至關(guān)重要。

習(xí)慣 5：在方向盤后放松

你是一個(gè)高度緊張的司機(jī)嗎?是時(shí)候冷卻了!

它會讓你成為更好的道路使用者。

是時(shí)候放松一下了，就像這里的這個(gè)家伙

彼得哈克特：緊張對任何體育活動都不利。

打網(wǎng)球或揮桿都不好，開車也絕對不好。

很久以前，我們在賽車運(yùn)動中學(xué)到的一件事就是進(jìn)入常規(guī)。這包括，就我個(gè)人而言，在直道上你會檢查儀表，你會喝一杯，你會放松你的手指......

那種有力的放松，或者那種有力的例行公事，絕對是在路上成為更安全司機(jī)的一部分……

習(xí)慣 6：利用技術(shù)為您帶來優(yōu)勢

它們并不完美，但現(xiàn)代駕駛員輔助系統(tǒng)可以使長途駕駛比以往任何時(shí)候都更安全、更簡單。

彼得哈克特：不使用自適應(yīng)巡航控制的人數(shù)，不使用汽車限速器功能的人數(shù)——這項(xiàng)技術(shù)可以減輕駕駛壓力，讓您管理自己的位置交通。

與剎車、轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)彎、觀察的基本任務(wù)相反，你可以交出一些[在某些情況下更瑣碎的]任務(wù)，比如剎車和加速。

如果您可以將這些東西交給汽車并允許其使用現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行操作，那么您就有更多的時(shí)間和更多的腦力來專注于您在車道上的位置以及您周圍的交通……

該技術(shù)不再具有開創(chuàng)性。ABS 和制動輔助系統(tǒng)等技術(shù)就在那里，它們有效，并且一直為您提供幫助。

當(dāng)然，放松并不意味著您可以完全關(guān)閉。

彼得哈克特：我記得很久以前，我職業(yè)生涯中的某個(gè)人對我說'是什么阻止了那輛向我們駛來的汽車越過你的車道?

這是一個(gè)相當(dāng)病態(tài)的想法，但絕對沒有什么能阻止那個(gè)人穿越。

我發(fā)現(xiàn)在我最近的一次長途旅行中，我不僅放松了手指并檢查了儀表……而且我還專注于每輛向我駛來的汽車的前輪，只是為了確定……

找到保持警覺和保持專注的理由是具有挑戰(zhàn)性的。對我來說，這些駕駛挑戰(zhàn)讓你更安全，而不是坐視不管，假設(shè)什么都不會發(fā)生。

如果你假設(shè)一切都會發(fā)生，它實(shí)際上是在打發(fā)時(shí)間——而不是坐在那里數(shù)白線。

習(xí)慣七：正確保養(yǎng)汽車

我們都知道有人不知道空氣軟管是什么樣的。這就是他們學(xué)習(xí)的時(shí)候了。

彼得·哈克特(Peter Hackett)：傳達(dá)的信息是，這是一項(xiàng)嚴(yán)肅的業(yè)務(wù)，如果您弄錯(cuò)了，可能會產(chǎn)生嚴(yán)重的后果。我們知道它會產(chǎn)生后果。

至少，在你去長途旅行之前[檢查]——也許你要離開大都市區(qū)，也許你要出城一個(gè)小時(shí)。

您不想因?yàn)檩喬ヂ舛焕г诔峭庖恍r(shí)。

如果您提前知道要進(jìn)行那次旅行，那么當(dāng)您停下來加油時(shí)，檢查起來并不難?，F(xiàn)在每個(gè)服務(wù)站都有一個(gè)中等準(zhǔn)確的輪胎壓力表，現(xiàn)在大多數(shù)只是按鈕......

壓力變化非常小，即使降低 5 PSI，也會讓您花錢，因?yàn)槟妮喬ツp會增加。有一個(gè)很好的理由檢查它，只是為了節(jié)省一些錢。

此外，您的燃油經(jīng)濟(jì)性會下降，因?yàn)槟黾恿似嚨淖枇?。只會讓你花錢……

輪胎壓力標(biāo)牌意味著 [推薦壓力] 隨時(shí)可用。輪胎標(biāo)牌上說你應(yīng)該根據(jù)車上的人數(shù)改變你的壓力……這有點(diǎn)不切實(shí)際。

我們總是在推薦的輪胎壓力標(biāo)牌的高端運(yùn)行，這純粹是因?yàn)槿绻惆盐鍌€(gè)人放進(jìn)去，你不會因?yàn)轭~外的重量而[駕駛]壓力不足，但我們也知道它有一個(gè)小的性能優(yōu)勢打開輪胎凹槽的濕氣……

輪胎是一種怨恨的購買，沒有人喜歡買輪胎，但歸根結(jié)底，它們是與道路接觸的唯一東西。

它們是去除水的一件事，它們是幫助您在最短距離內(nèi)停下來的東西。

---

版權(quán)說明： 本文由用戶上傳，如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除！

---

標(biāo)簽：