表明消費者偏好的明顯轉(zhuǎn)變，多功能車 (UV) 在整個國內(nèi)乘用車 (PV) 領(lǐng)域的份額從大約二十年前(2002 財年)的 15% 增加到 2022 財年前九個月的 48% —大幅上漲 3,300 個基點 (bps)。這與長期以來認為是一個小型汽車市場的觀點相矛盾。

Crisil Research 在其最新研究中發(fā)現(xiàn)，小型汽車的份額從 2012 財年的 65% 下降到 2022 財年前 9 個月的 45%。這種轉(zhuǎn)變在 2021 財年和 2022 財年表現(xiàn)得更加明顯，因為進入市場的收入情緒由于 Covid-19，一級汽車購買者受到了影響，這也導致了 UV 銷售份額的激增。

“在 2021 財年和 2026 財年之間，我們預計 UV 的表現(xiàn)將優(yōu)于其他細分市場，復合年增長率為 14-18%，而小型車僅為 4-6%。我們還預計，到 2026 財年，紫外線市場的份額將逐漸增加到 51-53%，”它表示。2022 財年的前 9 個月，Tata Punch、Mahindra XUV700、Skoda Kushaq 和 Volkswagen Taigun 等幾款 UV 車型推出。

長期以來，市場一直偏向小型汽車細分市場——包括長度從 3,200 毫米到 4,000 毫米不等的微型、微型和緊湊型汽車——可以預見，這些汽車最能吸引原始設(shè)備制造商的行動。

起亞索內(nèi)特周年紀念版

然而，近年來，消費者偏好發(fā)生了重大轉(zhuǎn)變，尤其是在城市地區(qū)。在 2009 財年和 2019 財年之間，小型汽車市場的復合年增長率 (CAGR) 為 7%，而 UVs——定義為四輪驅(qū)動 (4WD) 或兩輪驅(qū)動 (2WD) 車輛道路能力和 3,800 毫米至 5,100 毫米的長度 - 復合年增長率為 16%。Crisil Research 表示，雖然這種增長的一部分是由于低基數(shù)效應，但新玩家的進入和新車型的推出也推動了這種變化。

在 2002 財年，UV 市場只有 6 家廠商和 11 款車型在該細分市場出售——Maruti Suzuki(吉普賽)、Mahindra & Mahindra(Bolero 和 Scorpio)、豐田(Qualis、Innova 和 Prado)、塔塔汽車(Sumo 和Safari)、Force Motors (Trax) 和 Hindustan Motors (Pajero 和 Trekker)。到 2010 年，包括 Tavera(2003 財年)、Endeavor(2004 財年)、Terracan(2004 財年)、CR-V(2005 財年)、Xylo(2009 財年)和 Fortuner(2010 財年)在內(nèi)的大量新車型進入市場戰(zhàn)局。

Mahindra XUV 500 于 2011 年 9 月推出，得到營銷、廣告活動和互動社交媒體平臺的支持，是 M&M 2012 財年的成功故事。它售出了 45,000 輛(在紫外線領(lǐng)域的 8% 份額和第五暢銷的紫外線模型) 2013 財年和 2014 財年分別為 30,000 臺(UV 細分市場的 6% 份額和第七暢銷的 UV 型號)。

Maruti Suzuki 在該細分市場中基本缺席，它推出了 Ertiga(2012 年馬赫)，入門價格范圍為 5.89-84.5 萬萬(德里前展廳)。該型號深受消費者的歡迎，在推出后的第二個月就躋身暢銷 UV 前三名，并在第三個月以 17% 的份額(2012 年 5 月)位居第二暢銷 UV，僅次于波萊羅。Ertiga 在 2013 財年和 2014 財年分別售出了 76,000 臺(UV 細分市場份額 14% 和第三暢銷 UV 型號)和 60,000 臺(UV 細分市場份額 11% 和第二暢銷 UV 型號)。

在 2013 財年，雷諾在全球企業(yè)生產(chǎn)的 200 萬及以上運動型多功能車 (SUV) 與公司生產(chǎn)的 6-100 萬輛運動型多功能車 (SUV) 之間感受到了商機。在對歐洲版本進行了近 41 次修改之后，它以 7.78-117.9 萬萬(前德里陳列室)推出了 Duster。Duster 在推出的第一個月(2012 年 7 月)就進入了暢銷 UV 的前 10 名，并在第五個月進入前三名，份額為 11%(2012 年 11 月)。它在 2013 財年和 2014 財年分別售出了 39,000 臺(UV 細分市場份額為 7%;UV 型號銷量第六)和 47,000 臺(UV 細分市場份額為 9%;UV 型號銷量第五)。

根據(jù)這項研究，按照雷諾與 Duster 設(shè)定的趨勢，福特于 2013 年 6 月推出了 Ecosport，起價為 55.9 萬(德里前展廳)。該型號在 2014 財年和 2015 財年分別售出了 45,000 臺(在 UV 領(lǐng)域的 9% 份額 – 第六暢銷的 UV 型號)和 52,000 臺(在 UV 領(lǐng)域的約 9% 份額 – 第四暢銷)。

現(xiàn)代雖然有點晚了，但還是轟轟烈烈地進入了緊湊型 SUV 派對。它于 2015 年 6 月推出了 Creta，價格為 8.59-136 萬(德里前展廳)。其影響是如此之大，以至于它在進入的第二個月(2015 年 7 月)取代了近十年來最暢銷的 SUV Bolero，接管了該類別的領(lǐng)導地位。

同樣，2016 年 3 月，Maruti Suzuki 在 4 米以下 SUV 類別中推出了 Vitara Brezza，售價為 6.99-96.8 萬萬(德里前展廳)。該型號在 2017 財年(UV 細分市場份額為 14%)、2018 財年(UV 細分市場份額為 16%)和 2019 財年(UV 細分市場份額為 17%)成為歷史上最暢銷的 UV，銷售額超過超過每財政十萬。

在新玩家中，起亞 Seltos 于 2019 年 8 月推出，起價為 99.5 萬萬(德里前展廳)，被宣傳為“聯(lián)網(wǎng) SUV”和“互聯(lián)網(wǎng) SUV”。它的影響是，它在推出的第一個月就成為第四暢銷的紫外線，在紫外線領(lǐng)域的份額約為 8%，并在 10 月和 11 月連續(xù)成為最暢銷的紫外線，份額分別為 13% 和 15% ， 分別。該研究稱，該模型在 2020 財年(UV 銷量排名第四)和 2021 財年(UV 銷量第四)繼續(xù)占據(jù) 9% 的份額。

Crisil 表示，UV 在光伏市場中的份額在過去十年中穩(wěn)步上升，這得益于以具有吸引力的價格點推出的新產(chǎn)品、GST 差異導致 400 萬以下緊湊型 UV 的銷量增加以及消費者偏好的變化。最近，影響小型車市場領(lǐng)導者瑪魯?shù)兮從旧a(chǎn)的半導體短缺也導致小型車份額的光學下降。它補充說，鑒于所有即將推出的主要產(chǎn)品都在這一領(lǐng)域，預計紫外線領(lǐng)域的增長將在短期內(nèi)繼續(xù)。

---

版權(quán)說明： 本文由用戶上傳，如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除！

---

標簽：