提到豪華中大型SUV，人們首先會想到什么車？我相信，第一時間想到BBA的人不在少數(shù)。的確，BBA在該領域占據(jù)了壓倒性的市場份額，在奢侈品領域形成了三座大山。然而，有一個品牌，在中國享有安全標桿的良好聲譽，其設計感不輸BBA。是注重安全的沃爾沃。今天給大家?guī)淼氖俏譅栁制煜碌闹写笮蚐UV XC90。讓我們來看看它的性能。

與奔馳的豪華不同，沃爾沃XC90在低調的設計中展現(xiàn)了紳士的風范，前臉在“雷神之錘”大燈的點綴下，呈現(xiàn)出一種德國豪華感。不管換哪一代，這種設計從來沒有變過，這不禁讓人想起寶馬。寶馬每一代的設計從來不搞大動作，而是一點一點的細化。畢竟設計師承擔不了失敗的責任。

側身線條保留了德國人的力量美學，硬朗的線條中夾雜著一絲柔和，給人的感覺和前臉一樣。紳士風度和硬漢氣質的結合，處處透露著德國的奢華。

車尾的設計也是低調奢華，車底單出的布局也帶來了一定的運動氣息。不過尾燈的設計是車尾最有爭議的問題。以前的“維京斧”風格不見了，現(xiàn)在采用了直立式設計，看起來沒有以前那么有辨識度，但是與車尾的融合感比以前更強，視覺效果舒適性提升了不少。

內飾依舊是沃爾沃的極簡風格，垂直嵌入的大型中控面板，兩側為空的出風口，底部為控制按鍵。三向方向盤感覺還是很舒服的。液晶儀表盤作為科技時代的產(chǎn)物，在沃爾沃XC90身上并沒有缺席。積木右側儲物蓋的設計非常人性化。把小物件放進儲物格后，關上蓋子，讓車看起來非常整潔。

但是就整體設計來說，這款車的內飾設計有點過于保守，整個前站臺沒有過多的花紋裝飾，使得站臺區(qū)域看起來非常荒涼，時間久了容易產(chǎn)生審美疲勞。即使采用了大面積的軟性材料進行裝飾，但整車內飾并沒有表現(xiàn)出明顯的豪華，與競品奔馳相差甚遠，與奧迪Q7相比，科技感也有所不足。

9寸大屏顯示效果清晰，觸摸屏反應很快，使用車載系統(tǒng)也不難。這個系統(tǒng)只支持CarPlay，不支持CarLife，對于Android手機用戶來說有些不友好。另外，這套系統(tǒng)雖然支持語音識別功能，但是車窗控制還是需要手動操作，不能語音操作，會分散駕駛員開車時的注意力。

動力方面，沃爾沃XC90提供高功率和低功率兩種不同規(guī)格的動力選擇。以高功率版為例，搭載0T機械渦輪雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率220kW，最大扭矩420n·m，與48V電機組成輕混動系統(tǒng)，匹配8AT變速箱。如果只是渦輪增壓，那么2100-4800轉的峰值扭矩轉速絕對不會給你帶來激情感。但機械增壓的加入，讓低扭矩性能得到了顯著提升，讓你很難想象優(yōu)雅外表下如此夸張的動力輸出。

高配車型中，后懸架為空空氣懸架，前懸架為雙橫臂獨立懸架。在舒適性方面，空空氣懸架確實顯示出了其獨特的優(yōu)勢。其出色的震動過濾效果過濾掉了很多路面震動，但也過濾掉了很多路感，讓這款車失去了駕駛樂趣。但是沃爾沃把XC90定位在家用，而不是運動，所以對于大多數(shù)消費者來說，它的懸掛感是符合家用需求的。

總的來說；一般來說；基本上

沃爾沃XC90的整體表現(xiàn)值得肯定。無論是造型設計還是動力表現(xiàn)，就是沒有BBA那么張揚。給人感覺更像大眾，走低調路線。在國內汽車市場，顏值已經(jīng)成為選車的首要條件，這也是沃爾沃XC90在國內無法普及的主要原因之一。比較適合沉穩(wěn)低調不走低調路線的成功人士。

目前上述的內容應該能夠為大家解答出大家對于沃爾沃和奔馳哪個好(沃爾沃xc90七座和五座區(qū)別)的疑惑了，所以如果大家還想要了解更多的知識內容，也可以關注本站其他文章進行了解哦。

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