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50輛水冷滑板車混戰(zhàn)的前因后果，了解一下對你選車有幫助。

說到滑板車，我們不得不提到臺灣省楊亮。雖然不像神一樣存在，但至少在市場上有著舉足輕重的地位。從入門級小排量到中高端大排量都可以看出他們的身影，一段時間內都是大陸代步車市場的王者。我是騎士分享，謝謝大家的贊和轉發(fā)！

但現(xiàn)在不同了。滑板車市場正在重新洗牌。尤其是150cc水冷滑板車已經進入全面混戰(zhàn)。楊亮的市場優(yōu)勢逐漸被削弱，日本人主導的收割形勢越來越嚴峻。這使得市面上這類車輛非常豐富，讓小伙伴們眼花繚亂，不知道該如何選擇？

讓我們把時間撥回到三年前。當時150cc水冷滑板車屈指可數(shù)，主要是歐洲的。比如比亞喬150系列就是典型代表，其中埋雷應該是最大的瓜。但由于這款車價格接近3萬，在市場上并沒有掀起多大波瀾。

隨著三陽巡航150、標致SF4等車型的出現(xiàn)，小排量水冷滑板車迅速得到市場認可，成為同類車型中的熱點。

這也為日系品牌下放技術，推出相關車型奠定了基礎。一些國產自主品牌也是四目相對，急于分一杯羹。楊亮事后還想再次豐富機型，準備推出FNX150水冷版和RKS150。

在這樣的市場需求下，第一個出現(xiàn)的就是我們期待已久的本田大法PCX150，不過這個真的有點辣。雖然它在本土市場的表現(xiàn)很強勁，但似乎國內的摩托車友要求更高，雅馬哈NMAX155的孤注一擲讓這款PCX150沒落了，沒有達到收割市場的目的。

力帆在這里率先推出了150水冷跨界滑板車KPV150。這款車的出現(xiàn)很大程度上幫助力帆走出了困境，也讓隔壁的大陽看到了希望。抱著試一試的想法，它隨機推出了V銳150和ADV150兩款機型來搶市場。

但是本田看到這個變化后非常生氣。我是機車界的肩并肩，連湯都沒喝到。你們這些小蝦米要先吃肉，所以不行！我必須讓你知道我的能力。

于是，在本地市場優(yōu)化升級的PCX160以迅雷不及掩耳之勢上市，價格超出了大多數(shù)車友的預期，讓這位補貨隊員迅速完成了第一輪市場收割，留下了只能原地打轉哭泣的朋友。

此時的豪爵雖然也有很大的想法和實際行動，但他很清楚現(xiàn)在的市場格局意味著什么。而無論是其他自主品牌還是吃瓜群眾，都把反殺的最后希望留給了它。

當然，還是有一些皮皮蝦在這場爭斗中摩擦不斷，比如“國產版NMAX150”、“國產版X-ADV150”，都在伺機而動。

所以目前150級市場非?；靵y，這種現(xiàn)象是前所未有的。從頭上的本田和雅馬哈之爭，到豪爵的虎視眈眈，兩個楊市場的轉移，其他品牌的蜂擁而至，好像在說韭菜被清洗了？伸出脖子等著吧！

至此，我們可以看到150cc滑板車的數(shù)量從最初的數(shù)量，到后來的出道，再到最后的三分天下(估計)。有的模特注定是王者，有的絕對是炮灰。那么你會站在屏幕前的哪一邊呢？溫馨提示:第一梯隊一定是頭部品牌，第二梯隊先獨立，第三梯隊你懂的。

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