4月底報(bào)名，8月底領(lǐng)證。在這四個(gè)月的時(shí)間里，我總結(jié)出的感悟是，學(xué)車(chē)練車(chē)要認(rèn)真，考試要放松，注意細(xì)節(jié)。

眾所周知，科目一和科目四是理論考試，科目二和科目四是實(shí)踐考試。但不同的是，科目二是系統(tǒng)判斷分，科目三是人工和系統(tǒng)判斷分的結(jié)合。

練習(xí)科目二的時(shí)候，總聽(tīng)同事說(shuō)科目二比科目三難，因?yàn)榭颇慷枰嗟挠洃?。但是拿到證后，覺(jué)得很難上三班，因?yàn)槿鄰椥源?，突發(fā)情況比較多。

在第二次練習(xí)時(shí)，教練決定觀察每一點(diǎn)。更具體到座椅需要升高多少次，需要拉回多少。比如我158。上車(chē)的時(shí)候需要把座位拉到前面，然后抬起來(lái)，抬起來(lái)13次，正好是我想看的地方。

復(fù)試的時(shí)候按照平時(shí)的做法一步一步來(lái)是不會(huì)有問(wèn)題的。因此，只要可兒放松心態(tài)，就不會(huì)有問(wèn)題。

三科不一樣。第三節(jié)課練習(xí)在路上，雖然有教練坐在副駕駛，但難免會(huì)出現(xiàn)意外情況。所以練習(xí)的時(shí)候要集中注意力，仔細(xì)觀察，及時(shí)反應(yīng)。

考試中不應(yīng)遺漏任何細(xì)節(jié)。遇到學(xué)校、人行橫道、菱形標(biāo)志，要及時(shí)做出相應(yīng)的安全有效的動(dòng)作。

面對(duì)突發(fā)情況，更重要的是靈活應(yīng)對(duì)，安全第一。比如轉(zhuǎn)彎時(shí)有連續(xù)的車(chē)輛反方向駛來(lái)，一定要在合適的時(shí)間點(diǎn)踩剎車(chē)。不要讓考官踩你的剎車(chē)，開(kāi)車(chē)過(guò)程中一定要仔細(xì)觀察。

另外，不要說(shuō)太多，因?yàn)槟憧赡軙?huì)犯太多錯(cuò)誤，不要暴露你的無(wú)知。不知道的要在考前跟教練說(shuō)清楚，尤其是路線。最好能提前知道。

我是個(gè)路癡，所以模擬的時(shí)候沒(méi)有花太多時(shí)間背路線，拍照，畫(huà)圖。我用盡了所有的招數(shù)，最后我記住了兩條可能的考試路線。

所以我覺(jué)得初三其實(shí)比初二更難，人為因素太高。

目前上述的內(nèi)容應(yīng)該能夠?yàn)榇蠹医獯鸪龃蠹覍?duì)于科目二和科目三哪個(gè)難(科三為什么不讓多練)的疑惑了，所以如果大家還想要了解更多的知識(shí)內(nèi)容，也可以關(guān)注本站其他文章進(jìn)行了解哦。

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