日前，由《上游新聞》聯(lián)合重慶晨報(bào)、重慶晚報(bào)、重慶商報(bào)及各大新媒體平臺共同發(fā)起的“2021上游生活口碑榜”圓滿落幕。經(jīng)過近一個(gè)月的網(wǎng)絡(luò)公眾投票和專家評審，在線旅游消費(fèi)口碑榜正式出爐:迪達(dá)公司和T3旅行位列前兩位；易到用車是底。

評選活動(dòng)于3月中旬啟動(dòng)，半個(gè)多月收到超過12萬個(gè)“贊”和“步”。參考同一個(gè)品牌的“贊”和“踩”的比例，結(jié)合行業(yè)專家的意見，最終排出重慶地區(qū)在線旅游平臺的“口碑”席位。

贏得冠軍/獎(jiǎng)杯

迪達(dá)公司:贊11663，踩2335；“贊踩比”為99。

在本次“口碑榜”評選中，迪達(dá)公司的“贊步比”最高，接近5，當(dāng)之無愧地名列第一。

分析人士認(rèn)為，低碳環(huán)保、事半功倍的免費(fèi)搭車模式能在中國迅速成長，迪達(dá)公司功不可沒。截至目前，嘀嗒公司已在全國近400個(gè)城市推出搭車服務(wù)，注冊搭車車主約2000萬，乘客超過4000萬。

得益于龐大的用戶規(guī)模，嘀嗒進(jìn)入良性循環(huán)，峰值回復(fù)率超過70%。成為重慶乃至全國消費(fèi)者信賴的首選旅游品牌。每天都有數(shù)以萬計(jì)的重慶順風(fēng)車主和乘客通過嘀嗒平臺見面。搭便車的模式不僅為重慶市民提供了方便、快捷、安全的出行體驗(yàn)，也為這座城市的節(jié)能減排做出了重大貢獻(xiàn)，因此深受歡迎。

值得一提的是，迪達(dá)公司一直致力于制定關(guān)于搭便車的完美公約。截至目前，車主和乘客之間已經(jīng)舉辦了十余場“搭車行業(yè)頭腦風(fēng)暴會(huì)”，討論了“搭車是否應(yīng)該吸煙”、“是否應(yīng)該稱呼車主為“師傅”、“搭車如何合理定價(jià)”等諸多熱點(diǎn)話題。最后一致認(rèn)為已經(jīng)成為行業(yè)共識。而且迪達(dá)公司一直堅(jiān)持低收費(fèi)的原則，給用戶真正的實(shí)惠。所以，一直以來，車主和乘客之間，用戶和平臺之間的糾紛都很少，這也是嘀嗒公司口碑一直居高不下的主要原因。

T3旅行:贊12981，踩6769；“贊踩比”92

2019年10月，“T3出行”正式登陸重慶，短時(shí)間內(nèi)在大重慶地區(qū)迅速擴(kuò)張。至今已有近萬輛運(yùn)營車輛。其簡潔清爽的界面，簡單易用的功能，再加上頻繁的優(yōu)惠券，真正把便利和優(yōu)惠落到了實(shí)處；今年年初，“助老模式”的推出，顯示了其人性化。

記者在網(wǎng)上與乘客交流的過程中，發(fā)現(xiàn)他們對“T3出行”有以下認(rèn)知:

統(tǒng)一車型，都是長安新能源車。而且標(biāo)識清晰，網(wǎng)約車辨識度很高，騎行方便；

車內(nèi)有3個(gè)求救按鈕，乘客遇到危險(xiǎn)可以隨時(shí)報(bào)警；

穿衣the，司機(jī)感覺很專業(yè)，乘客乘車體驗(yàn)很好；

車載顯示屏可以直接顯示訂單的預(yù)訂路線，無論坐在前排還是后排都很容易看到汽車的行駛路線，從而第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)是偏航還是繞道。

T3出行CEO崔大勇在今年2月25日的媒體溝通會(huì)上表示，T3出行的理念有四個(gè)特點(diǎn)，首先是B端運(yùn)營；第二，運(yùn)營模式要合規(guī)；第三，安全，“對機(jī)上所有乘客進(jìn)行監(jiān)控，確保整個(gè)運(yùn)營過程中的一切安全”；第四，注重體驗(yàn)，把客戶體驗(yàn)放在第一位。T3“看誰更安全、更合規(guī)、更有經(jīng)驗(yàn)”的理念也讓其備受消費(fèi)者好評。

重定…的基準(zhǔn)

用車方便:喜歡226，踩635；“贊-踏比”為0.36

“易到用車”在本次評選活動(dòng)中的知名度與其他軟件相比并不算高，但點(diǎn)擊的人數(shù)幾乎是喜歡的人的3倍，說明目前該出行平臺無論是知名度還是美譽(yù)度，在重慶市場都不被用戶認(rèn)可。

事實(shí)上，不僅是重慶，幾經(jīng)波折重啟的易到用車，最近兩年也遭遇了大量投訴。很多用戶反映，很多時(shí)候沒車叫很容易到平臺，但是之前的大額充值卻退不了。即使偶爾能叫到車，結(jié)算時(shí)平臺也是單方面強(qiáng)制現(xiàn)金支付，隨機(jī)計(jì)算費(fèi)用。司機(jī)方面，頻繁提現(xiàn)失敗也成為投訴的焦點(diǎn)。信任和口碑差可能是易到用車墊底的原因。

上游新聞李磊實(shí)習(xí)生李彩樺編輯馬良

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