說(shuō)到沃爾沃，我覺(jué)得大眾心目中的第一印象就是安全。沃爾沃，瑞典著名的豪華汽車(chē)品牌，始于1927年。其實(shí)沃爾沃的翻譯就是有錢(qián)的意思，也就是說(shuō)這款車(chē)是真正的豪華車(chē)。但是，沃爾沃的奢華之道與其他豪華車(chē)品牌完全不同。沃爾沃致力于以個(gè)性化、可持續(xù)和安全的方式提供無(wú)憂(yōu)無(wú)慮的旅行計(jì)劃。從此，安全成為大眾心目中的沃爾沃。

作為沃爾沃最暢銷(xiāo)的SUV，沃爾沃XC60于6月發(fā)布了中期改款車(chē)型。全新XC60不僅不斷超越安全的極限，更深化了豪華感，將智能提升到新的高度。

外觀(guān)方面，不仔細(xì)看很難分辨出新款沃爾沃XC60和老款的區(qū)別，但是如果這款車(chē)來(lái)到你面前，你會(huì)發(fā)現(xiàn)新款XC60的整體氣質(zhì)和老款略有不同。車(chē)標(biāo)處采用了全新的3D鏡面設(shè)計(jì)，中網(wǎng)根據(jù)版本的不同分為兩種，讓整個(gè)車(chē)頭看起來(lái)更加立體。

當(dāng)你坐進(jìn)車(chē)?yán)?，你?huì)感覺(jué)到新XC60是一輛真正的豪華車(chē)。全車(chē)大面積真皮覆蓋，用瑞典皇家國(guó)寶Orrefors水晶塞和漂流木紋裝飾板裝飾，營(yíng)造出高級(jí)而不“油膩”的豪華氛圍。沃爾沃也在用你看不到的方式守護(hù)著你的安全和健康。在2020年公布的一份沃爾沃XC60車(chē)內(nèi)環(huán)境檢測(cè)報(bào)告中，沃爾沃XC60車(chē)內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOC)含量符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；同時(shí)，在汽車(chē)禁用物質(zhì)檢測(cè)中，檢測(cè)數(shù)據(jù)不僅符合國(guó)家玩具標(biāo)準(zhǔn)的限值，也符合歐洲玩具標(biāo)準(zhǔn)的限值，多項(xiàng)指標(biāo)得分甚至為“nd”，低于儀器最低檢出值。提出了——CLEANZONE clean cockpit，這是沃爾沃行業(yè)首個(gè)清潔駕駛艙的全面解決方案，包括車(chē)內(nèi)空氣凈化空、車(chē)內(nèi)排放控制和新車(chē)氣味管理等。能有效過(guò)濾遠(yuǎn)小于PM5顆粒的PM 0.1 ~ 0.3污染源，真正從外到內(nèi)保護(hù)乘客安全。

全新XC60是沃爾沃汽車(chē)在智能時(shí)代的科技杰作，對(duì)行業(yè)意義重大。車(chē)載系統(tǒng)的升級(jí)是新款XC60的重要賣(mài)點(diǎn)之一，基于原生Android系統(tǒng)開(kāi)發(fā)。它擁有安卓世界最先進(jìn)的防火墻，流暢、穩(wěn)定、響應(yīng)快、防騷擾等功能。開(kāi)放平臺(tái)攜手各領(lǐng)域頂級(jí)合作伙伴，打造車(chē)機(jī)“四大件”(語(yǔ)音、導(dǎo)航、娛樂(lè)影音、應(yīng)用生態(tài))。在保持良好操作邏輯的前提下，其整體功能有了很大的提升。

在這次試駕中，我印象最深的是他的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。全新XC60配備了L2級(jí)別的智能駕駛輔助系統(tǒng)，與普通燃油車(chē)不同。開(kāi)啟智能駕駛輔助系統(tǒng)后，新款XC60在過(guò)彎或近距離跟車(chē)時(shí)非常平緩，沒(méi)有很多燃油車(chē)常見(jiàn)的突然變向或突然加速剎車(chē)的情況。除此之外，它還具有低速跟車(chē)時(shí)的防插隊(duì)功能，可以保證短距離慢速制動(dòng)，防止汽車(chē)超車(chē)。

整車(chē)動(dòng)力方面，全新XC60有BBT8三種動(dòng)力組合，其中BB5采用0T 8AT動(dòng)力組合，搭載48V混動(dòng)系統(tǒng)。主力節(jié)能車(chē)型B4，綜合最大功率145kW，百公里加速4秒，百公里綜合油耗僅0L，表現(xiàn)出出色的節(jié)能特性。而B(niǎo)5的最大輸出功率為184kW，最大扭矩為350Nm，百公里加速僅為1秒，百公里綜合油耗為3L，更適合對(duì)動(dòng)力要求較高的用戶(hù)。T8車(chē)型是一款插電式混合動(dòng)力車(chē)型。升級(jí)后的新款XC60實(shí)現(xiàn)了全系統(tǒng)混動(dòng)。

這次我們駕駛的是B5動(dòng)力組合，在整個(gè)駕駛過(guò)程中給我一種意想不到的感覺(jué)。這套動(dòng)力系統(tǒng)雖然在數(shù)據(jù)上并沒(méi)有那么出眾，但是在真實(shí)的駕駛過(guò)程中，動(dòng)力是可以隨叫隨到的，無(wú)論是超車(chē)還是提速都不會(huì)感覺(jué)到動(dòng)力不足。在你深踩油門(mén)的那一刻，你真的能感受到這輛車(chē)樸實(shí)無(wú)華的外表下隱藏著怎樣的猛獸，這也是由于他的混動(dòng)。

不過(guò)有一點(diǎn)我需要抱怨一下，就是這輛車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)，因?yàn)樗o我的感覺(jué)不是那么線(xiàn)性，前半段比較弱。但踩中間位置時(shí)，制動(dòng)力會(huì)突然變大，導(dǎo)致車(chē)輛減速，意料之外。希望這個(gè)可以改善。

底盤(pán)新XC60采用4C自適應(yīng)底盤(pán)，每秒可監(jiān)測(cè)路面500次，并根據(jù)實(shí)時(shí)路況調(diào)整阻尼。試駕過(guò)程中可以感受到空空氣懸架自動(dòng)降低車(chē)身，通過(guò)降低重心來(lái)保持高速行駛穩(wěn)定性。面對(duì)坑洼時(shí)，可以感受到車(chē)輛的阻尼調(diào)節(jié)，大大提升了車(chē)內(nèi)的舒適性?？湛諝鈶壹艿氖褂貌幌抻诖?。通過(guò)降低行李廂內(nèi)車(chē)身后輪軸上的按鈕，可以降低后輪軸的高度，更方便裝卸大件行李。細(xì)節(jié)體現(xiàn)了沃爾沃的人文思想。

經(jīng)過(guò)這次體驗(yàn)可以發(fā)現(xiàn)，雖然新XC60只是在外觀(guān)方面進(jìn)行了細(xì)節(jié)上的優(yōu)化，但是進(jìn)入車(chē)內(nèi)后，新XC60針對(duì)用戶(hù)用車(chē)過(guò)程中的痛點(diǎn)進(jìn)行了實(shí)質(zhì)性的針對(duì)性升級(jí)，使其更加符合當(dāng)前電動(dòng)化、智能化時(shí)代消費(fèi)者的用車(chē)需求。除了產(chǎn)品力，在中國(guó)保險(xiǎn)研究院近日發(fā)布的最新汽車(chē)零整比報(bào)告中，沃爾沃XC60的零整比系數(shù)在同級(jí)別中排名最低，這意味著XC60的售后保養(yǎng)價(jià)格是同級(jí)別中最“親民”的。產(chǎn)品出眾的同時(shí)，車(chē)費(fèi)卻如此“低調(diào)”。或許選擇XC60的用戶(hù)并不是最激情浪漫的，但他們一定是最懂生活真諦的一群人。

本文來(lái)自Donews。

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