今天小編來(lái)給大家分享一些關(guān)于平衡技巧 掌握騎乘登山車的五個(gè)平衡技巧方面的知識(shí)吧，希望大家會(huì)喜歡哦

1、單車調(diào)整

2、正確的騎乘姿勢(shì)

3、實(shí)地演練：找出你的平衡點(diǎn)

4、實(shí)地演練：平衡下坡請(qǐng)掌握煞車

5、實(shí)地演練：總結(jié) 蹲伏的姿勢(shì)是練好騎乘技巧的基礎(chǔ)

方法/步驟

單車調(diào)整 你需要尺寸適合你的單車來(lái)幫助你好好地平衡。以下有幾個(gè)簡(jiǎn)單的方法幫助你選擇尺寸適合你的單車。坐墊高度 要知道這臺(tái)單車是不是你的尺寸，首先你必須調(diào)整坐墊到達(dá)”理想的位置”。這個(gè)位置能讓你將腿力利用殆盡。坐上單車。坐姿正常。把腳跟放在踏板上。你的腿完全伸直的情況下，腳后跟要能碰到踏板。如果你的腳跟碰到踏板時(shí)，你的腿還是曲著，這代表你坐的太低了。試騎個(gè)幾分鐘，確認(rèn)你不需要甩動(dòng)你的屁股才能踩動(dòng)踏板。如果這個(gè)情況發(fā)生了，這表示你坐的太高了。找到適當(dāng)坐墊高度后，在座管上做記號(hào)。記住這個(gè)就是你理想的坐墊高度。一開始你可能會(huì)覺得離地太高，但你要試著適應(yīng)它。騎登山車的時(shí)候，你的雙腳放下時(shí)是不需要碰地的。真的覺得不舒服的時(shí)候，把坐墊下降半?yún)嫉揭淮?，僅此而已，千萬(wàn)不要降太多。車身長(zhǎng)度 大原則是騎乘的時(shí)候不應(yīng)該看得見前輪軸(或是前花鼓)，因?yàn)檐囀职褢?yīng)該會(huì)擋住它。如果你看到前輪軸(前花鼓)出現(xiàn)在車手把前方，這臺(tái)車對(duì)你來(lái)說(shuō)太小了；如果你看到前輪軸(前花鼓)出現(xiàn)在車手把后方，這臺(tái)車對(duì)你來(lái)說(shuō)太大了。

正確的騎乘姿勢(shì) 坐在車上踩踏時(shí)，你必須讓你的手臂微曲，這樣你才能順利地轉(zhuǎn)向。手握把手時(shí)，拇指一定要擺在把手下方，就像握持網(wǎng)球拍的手勢(shì)。千萬(wàn)不要把整只手歇在把手上，只要一個(gè)不預(yù)期的撞擊就能讓你的車子完全失控。站著騎 只要地形開始崎嶇或是不穩(wěn)定，你必須讓屁股離開坐墊，站在踏板上騎。嚴(yán)格說(shuō)來(lái)，屁股黏在坐墊上時(shí)是無(wú)法克服障礙的。圖片解說(shuō)：身體重心置放在兩輪中間。將屁股移開坐墊，再把身體

后移準(zhǔn)備好迎接路面的沖擊。把你的心臟當(dāng)成重心所在位置。你會(huì)想要盡力把心臟保持在穩(wěn)定的位置。要做到這一點(diǎn)，你必須善用你的手跟腳，他們就是你的避震系統(tǒng)。他們能藉由吸收沖擊能量與反制車子的上下傾斜來(lái)幫助你盡可能地把重心保持穩(wěn)定。現(xiàn)在想象有一條線從你的心臟垂直落到地面，這條線跟地面相接的點(diǎn)就是你身體重心投射在地面的位置。當(dāng)你騎乘一輛尺寸適合你的單車時(shí)，這個(gè)點(diǎn)約略落在兩個(gè)輪胎接地點(diǎn)的中央。盡量可能地保持這個(gè)點(diǎn)在兩輪中央或是稍微偏后。重心越向前偏，你發(fā)射的機(jī)率就越高。(這部分我們?cè)谙乱徽掠嘘P(guān)煞車的部份會(huì)說(shuō)的更清楚)臥虎通過(guò)崎嶇路段時(shí)，放低身子能賦予你的手臂與腿更多彈性伸縮的空間。車子不只會(huì)撞上障礙物，還要下落差或隨地型上傾下斜。你必須隨時(shí)跟地面保持接觸，若沒有任何力量施加在輪胎上時(shí)，車子是不可能轉(zhuǎn)向或煞車的。當(dāng)你通過(guò)陡降或崎嶇的路段時(shí)，蹲伏在車上的姿勢(shì)是唯一能讓輪子保持貼地的方法。

實(shí)地演練：找出你的平衡點(diǎn) 找一個(gè)可以用中等速度騎個(gè)100公尺的平坦地面。加速到可以不用踩踏滑行50公尺。站在踏板上，確認(rèn)前后踏板放在水平位置。試著讓屁股只浮在座墊上方約一吋：同時(shí)間雙腿是彎曲的。接下來(lái)將你的屁股向后方移動(dòng)并彎曲手臂。上半身向車架趴下。你可以用大腿內(nèi)側(cè)稍為夾住坐墊。注意！視線保持向前；不要看你的手或是前輪。要怎么知道你已經(jīng)平衡良好？這時(shí)候你的手臂上應(yīng)該幾乎感受不到壓力。如果你感覺到手掌壓著把手，哪就錯(cuò)了；如果你覺得雙手將把手向上拉，那也是錯(cuò)的。你必須完全平衡在雙腳上。測(cè)試方法：用大腿兩側(cè)夾著坐墊，只用兩根手指勾住把手。接下來(lái)試試看將兩指松開放掉把手。接著探索你動(dòng)作的極限把上面的練習(xí)再做一次，盡可能地把身體趴低。你會(huì)發(fā)現(xiàn)姿勢(shì)較低時(shí)，比較容易找到平衡點(diǎn)。再來(lái)是過(guò)彎：蹲伏在車上的目的是車子上傾或下斜的時(shí)候，你可以輕易的伸展手臂與腿。但是將手臂彎曲的姿勢(shì)也讓你能隨時(shí)隨地過(guò)彎。當(dāng)你的手臂完全伸展時(shí)，轉(zhuǎn)向就變成不可能的任務(wù)了，因此要千萬(wàn)注意，不要將把手當(dāng)成單杠，把身體吊在把手上。 圖形解說(shuō)：?jiǎn)诬嚂?huì)在很多不同的狀況下傾斜，但是你的重心必須保持穩(wěn)定。

實(shí)地演練：平衡下坡請(qǐng)掌握煞車，因?yàn)轵T乘下坡少不了煞車。找一個(gè)寬闊且坡度是由緩變陡的下坡，坡底要接回平地。上車。開始緩進(jìn)下坡，記得前后踏板在同一水平線上。用煞車保持緩慢下降的速度。屁股離開坐墊并向后移，直到坐墊位于你的大腿內(nèi)側(cè)之間，同時(shí)彎曲你的手臂，讓上半身盡量貼近車架。向前看，視線拉遠(yuǎn)到你可以完全煞停的地方。行車間要不斷掃描前方路況。不要把整只手歇在把手上(除了危險(xiǎn)，姿勢(shì)也會(huì)變成過(guò)度前移)，也不要伸直手臂拉著把手(也是危險(xiǎn)，且身體過(guò)度后移)。不論何時(shí)，手臂必須放松并保持彎曲。 身體如此貼近車子下坡可能讓你感到奇怪，但是這樣的姿勢(shì)能讓你保持手臂彎曲，轉(zhuǎn)向順利，并能吸收沖擊。

實(shí)地演練：總結(jié) 蹲伏的姿勢(shì)是練好騎乘技巧的基礎(chǔ)。這個(gè)姿勢(shì)可幫助你騎下大段差，讓手臂能大幅彈性伸縮，你才能克服車子因地形而上傾下斜，同時(shí)還能轉(zhuǎn)向。你要習(xí)慣身體離開坐墊的感覺，并體會(huì)在不失去平衡的前提，身體可以后移多少。身體趴的越低，你越能靠雙腳平衡，如此能更輕易克服難關(guān)。此技術(shù)可適用于非常崎嶇的路況，路面凸起，甚至是過(guò)彎時(shí)候。

本文到此結(jié)束，希望對(duì)大家有所幫助。

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