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油電混合（三分鐘帶你了解油電混合系統(tǒng)）

自哥本哈根全球環(huán)境大會后，全球應對氣候問題的相關(guān)政策逐步出臺，全球192國家在此次會議中簽署了承諾節(jié)能減排的相關(guān)協(xié)議，而汽車作為環(huán)境污染的罪魁禍首之一，各國想要有效的降低排放，保持環(huán)境，對內(nèi)燃機發(fā)展的限制是將是必然的一環(huán)。

各個國家想治理汽車牌排放，不從根源下手是不能解決問題的，汽車之所以會對環(huán)境造成嚴重破壞，歸根結(jié)底還是源于它的那顆“內(nèi)燃機”的心，由于內(nèi)燃機所使用的的燃料（汽油、柴油）在燃燒過后必然會產(chǎn)生多種有害氣體，不論技術(shù)如何發(fā)展都無法避免這個根源上的弊端，在內(nèi)燃機的技術(shù)升級遇到嚴重瓶頸之時，“新能源”汽車便由此應運而生。

而在新能源汽車當中，目前技術(shù)最成熟，市場普及率最高，消費者最接受的便是“混合動力汽車”

何為“混動汽車”？

廣義上說，混合動力汽車（Hybrid Vehicle）是指車輛驅(qū)動系統(tǒng)由兩個或多個能同時運轉(zhuǎn)的單個驅(qū)動系統(tǒng)聯(lián)合組成的車輛，車輛的行駛功率依據(jù)實際的車輛行駛狀態(tài)由單個驅(qū)動系統(tǒng)單獨或共同提供。通常所說的混合動力汽車，一般是指油電混合動力汽車（Hybrid Electric Vehicle, HEV），即采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機（柴油機或汽油機）和電動機作為動力源，也有的發(fā)動機經(jīng)過改造使用其他替代燃料，例如壓縮天然氣、丙烷和乙醇燃料等。而目前市面上認知度最高便是搭載汽油機與電動機的“油電混合汽車”

“油電混合”的三種型式

增程式油電混動（串聯(lián)）

代表車型：雪佛蘭 藍沃達

所謂串聯(lián)式混動系統(tǒng)，就是汽車搭載的發(fā)動機正常情況下主要起到給蓄電池充電的作用，而電動機則作為驅(qū)動車輛的主要動力源。因為其技術(shù)稍老舊，且油電利用率都不高，作為混動系統(tǒng)的早期技術(shù)，目前這種混動系統(tǒng)多數(shù)用在新能源客運汽車上。

并聯(lián)式混動系統(tǒng)

代表品牌：比亞迪、本田

并聯(lián)式裝置的發(fā)動機和電動機共同驅(qū)動汽車，發(fā)動機與電動機分屬兩套系統(tǒng)，可以分別獨立地向汽車傳動系提供扭矩，在不同的路面上既可以共同驅(qū)動又可以單獨驅(qū)動。當汽車加速爬坡時，電動機和發(fā)動機能夠同時向傳動機構(gòu)提供動力，一旦汽車車速達到行駛速度，汽車將僅僅依靠發(fā)動機維持該速度。電動機可以作為發(fā)電機使用，稱為電動－發(fā)電機組。由于沒有單獨的發(fā)電機，發(fā)動機可以直接通過傳動機構(gòu)驅(qū)動車輪，這種裝置更接近傳統(tǒng)的汽車驅(qū)動系統(tǒng)，機械效率損耗與普通汽車差不多，得到比較廣泛的應用。

比亞迪 宋MAX

混聯(lián)式混動系統(tǒng)

代表品牌：豐田

混聯(lián)式裝置包含了串聯(lián)式和并聯(lián)式的特點。動力系統(tǒng)包括發(fā)動機、發(fā)電機和電動機，根據(jù)助力裝置不同，它又分為以發(fā)動機為主和以電機為主兩種。以發(fā)動機為主的形式中，發(fā)動機作為主動力源，電機為輔助動力源；以電機為主的形式中，發(fā)動機作為輔助動力源，電機為主動力源。該結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是控制方便，缺點是結(jié)構(gòu)比較復雜。

大師總結(jié)

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