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引江濟淮工程（引江濟淮工程淠河總干渠渡槽通水）

淠河總干渠水緩緩流進引江濟淮淠河總干渠渡槽。 李 博攝(人民視覺)

本報合肥電(記者徐靖)5月1日，隨著淠河總干渠水緩緩流進引江濟淮淠河總干渠渡槽，標志著世界最大跨度通水通航鋼結構渡槽——引江濟淮淠河總干渠渡槽充水試驗成功，正式通水并具備通航條件。

引江濟淮工程淠河總干渠渡槽位于江淮分水嶺北側，淠河總干渠作為合肥和六安兩座城市的重要供水渠道，比引江濟淮航道高出30多米，通過架設渡槽，渠水從引江濟淮運河上凌空而過，形成了“天河地河相交，上下通水通航”的奇觀。渡槽總長350米，分左右兩幅，其中鋼渡槽全長246米，總用鋼量達1萬噸。設計流量150立方米每秒，設計水深0米，為Ⅵ級航道，通行100噸級船舶。橋跨布置采用68米 110米 68米的三跨鋼結構桁架式梁拱組合設計，主跨達110米，是目前世界上單跨最大的鋼結構通水通航渡槽。

這一工程是國務院要求加快建設的172項重大節(jié)水供水工程之一，工程自南向北分為引江濟巢、江淮溝通、江水北送三段，供水范圍涵蓋安徽省13市和河南省2市，共55個區(qū)縣。

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