想必現(xiàn)在有很多小伙伴對(duì)于汽車(chē)排量L和T有什么區(qū)別方面的知識(shí)都比較想要了解，那么今天小好小編就為大家收集了一些關(guān)于汽車(chē)排量L和T有什么區(qū)別方面的知識(shí)分享給大家，希望大家會(huì)喜歡哦。

L代表自然進(jìn)氣，T代表渦輪增壓。帶t的大多合資和進(jìn)口車(chē)，屬于高端品牌，T其實(shí)代表的是在l基礎(chǔ)上多了渦輪增壓，也就是說(shuō)，瞬間提速遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同排量L車(chē)型。

自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)比渦輪增壓要穩(wěn)定，比渦輪增壓的汽車(chē)動(dòng)力銜接更加的線(xiàn)性，因?yàn)樽匀贿M(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更平穩(wěn)，像勞斯萊斯房車(chē)都是用大排量自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，只有參加比賽的車(chē)型才使用渦輪增壓。

說(shuō)的明白一點(diǎn)就是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就是在自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)上面加裝了一個(gè)渦輪增壓器，來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率和扭矩。盡管渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更省油，排放物中的一氧化碳和碳?xì)洹⑽⒘?huì)下降，但是發(fā)動(dòng)機(jī)壽命要比同排量沒(méi)有經(jīng)過(guò)增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)要短。

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中國(guó)轎車(chē)級(jí)別的劃分是根據(jù)排量的大小來(lái)決定的。微型轎車(chē)的排量小于等于1.0L；普通級(jí)轎車(chē)的排量在1.0—1.6L范圍內(nèi)；中級(jí)轎車(chē)的排量在1.6—2.5L范圍內(nèi)；中高級(jí)轎車(chē)的排量在2.5—4.0L范圍內(nèi)；高級(jí)轎車(chē)的排量則大于4.0L。

會(huì)實(shí)間比建軍較回口術(shù)場(chǎng)萬(wàn)備青維標(biāo)嚴(yán)。

擴(kuò)展資料:

一、自然吸氣簡(jiǎn)介:

1.自然吸氣（英文：Naturally Aspirated）是汽車(chē)進(jìn)氣的一種，是在不通過(guò)任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出上的平順性與響應(yīng)的直接性上，要遠(yuǎn)優(yōu)于增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

二、渦輪增壓簡(jiǎn)介:

1.渦輪增壓(Turbo Boost)，是一種利用內(nèi)燃機(jī)(Internal Combustion Engine)運(yùn)作轉(zhuǎn)產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)(Air-compressor)的技術(shù)。

出數(shù)比立已題象管山強(qiáng)決保單米今需礦習(xí)嚴(yán)。

2.渦輪增壓的主要作用就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，讓車(chē)子更有勁。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時(shí)候相比可以增加40%甚至更高。

3.這樣也就意味著同樣一臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)過(guò)增壓之后能夠輸出更大的功率。就拿我們最常見(jiàn)的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，經(jīng)過(guò)增壓之后，動(dòng)力可以達(dá)到2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，但是耗油量卻并不比1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)高多少，在另外一個(gè)層面上來(lái)說(shuō)就是提高燃油經(jīng)濟(jì)性和降低尾氣排放。

4.不過(guò)在經(jīng)過(guò)了增壓之后，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)的壓力和溫度都大大升高，因此發(fā)動(dòng)機(jī)壽命會(huì)比同樣排量沒(méi)有經(jīng)過(guò)增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)要短，而且機(jī)械性能、潤(rùn)滑性能都會(huì)受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術(shù)在發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用

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