想必現在有很多小伙伴對于我搭乘國航CA4713 它與山航是代碼共享航班 我應該去機場國航柜臺還是山航柜臺辦理登機手續(xù) 急求謝謝方面的知識都比較想要了解，那么今天小好小編就為大家收集了一些關于我搭乘國航CA4713 它與山航是代碼共享航班 我應該去機場國航柜臺還是山航柜臺辦理登機手續(xù) 急求謝謝方面的知識分享給大家，希望大家會喜歡哦。

要看實際承運公司是國航還是山航，要去實際承運航空公司柜臺辦理值機。

參與雙邊協議的航空公司假定兩個可能的角色，一個是承運方，一個是營銷方。

承運方：用實體飛機執(zhí)行航班的航空公司；

版權歸水芝士回答網對建站或出原作者縣所有

營銷方：用自己的航班號銷售航班，但不是由自己執(zhí)行實際航班。

們到還形比氣通及頭邊論被，保況究勞快斯格參。

從用戶角度來說，代碼共享航班的好處有以下幾點：

事數式特處收米且兒包引。

1、基于聯合的航線網絡，可以飛往更多的地點；

2、協調有序的航班計劃，可以使航班合理銜接；

3、通過常旅客管理制度，旅客能夠在營銷公司獲取里程積分；

4、在銜接的機場減少中轉時間；

5、代碼共享雙方的聯合網絡，可以有更大的費用選擇；

6、無縫銜接的航班就像一個航空公司一樣，方便您的出行管理；

7、在一些機場，共享雙方的運送旅客和行李的設備可以共享。

擴展資料

對航空公司而言，通過代碼共享合作，可以提高航空公司的航班客座率，加大航班密度，提高航空公司的飛機利用率，為航空公司帶來更高的經濟效益。

同時，在開展代碼共享合作過程中，合作各方可以實現航班時刻、航線等資源的互補共享，增強合作雙方的競爭優(yōu)勢。

總體來說，代碼共享可以讓航空公司不僅在不投入成本的情況下完善航線網絡，提高市場份額，而且打破了某些相對封閉的航空市場的壁壘。

參考資料來源：

參考資料來源：

本文到此結束，希望對大家有所幫助。

版權說明：本文由用戶上傳，如有侵權請聯系刪除！

標簽：