目前大家應(yīng)該是對(duì)廣州到南寧多少公里(南寧到桂林高鐵多少錢)比較感興趣的，所以今天好房網(wǎng)小編CC就來為大家整理了一些關(guān)于廣州到南寧多少公里(南寧到桂林高鐵多少錢)方面的相關(guān)知識(shí)來分享給大家，希望大家會(huì)喜歡哦。

6分鐘，從桂林到南寧??？

桂林人看到這個(gè)消息都震驚了！

真的假的？？？

一！點(diǎn)！都！沒！開！玩！笑！

因?yàn)楦哞F又出大動(dòng)作了！

央視報(bào)道的一則消息

沸騰了整個(gè)網(wǎng)絡(luò)，你們看看！

即將要和飛機(jī)說再見了！

因?yàn)槌?jí)高鐵要來啦！

最高時(shí)速4000公里/小時(shí)！

橫跨了半個(gè)中國只需30分鐘?。?！

比飛機(jī)速度快4倍！

4000公里每小時(shí)是什么概念？

如果以最高時(shí)速來對(duì)比

超級(jí)高鐵的速度為音速的三倍！

是飛機(jī)飛行速度的四倍！

4000公里/小時(shí)！67公里/分鐘！

桂林到南寧約380公里，不到6分鐘就能到！

桂林到廣州約470公里，也只需7分鐘！

就算是桂林到北京，約2000公里

橫跨了差不多半個(gè)中國

也只要半個(gè)多小時(shí)

如果高速飛行列車運(yùn)行起來

那么我們就可以實(shí)現(xiàn)一個(gè)小時(shí)內(nèi)

穿梭于北京上海，廣州，合肥，成都

實(shí)現(xiàn)一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈！

看到這消息后

是不是覺得超級(jí)震撼？

4000公里每小時(shí)

比現(xiàn)在的高鐵整整快了十幾倍！

這哪里還是一個(gè)高鐵

簡(jiǎn)直就是加快版的大飛機(jī)

阻力為傳統(tǒng)高鐵的3%

據(jù)央視報(bào)道，這次超級(jí)高鐵核心技術(shù)

全部由中國航天科工集團(tuán)全面研發(fā)、制造的

所采用的高鐵技術(shù)全部都是世界

最最最頂級(jí)！

超級(jí)地鐵不同于普通的高鐵

它有點(diǎn)像動(dòng)漫里的膠囊列車

每一個(gè)膠囊被放置于真空管道中

像炮彈一樣被發(fā)射到目的地~

能想象嗎！你就是那個(gè)飛翔的炮彈！

超級(jí)高鐵的設(shè)計(jì)概念圖

使用低真空環(huán)境配備

超聲速外形全面減少空氣阻力

新一代高鐵的空氣阻力

將降低到傳統(tǒng)高鐵的3%?。?/p>

再加上磁懸浮技術(shù)

全速開動(dòng)的超級(jí)高鐵，將整車懸浮在空中

名副其實(shí)的"飛行列車"~

超級(jí)高鐵的雛形

已經(jīng)在中國的實(shí)驗(yàn)室里搭起來！

目前，在中國的實(shí)驗(yàn)室內(nèi)已經(jīng)搭建起了

全球首個(gè)真空管道超高速磁懸浮列車

環(huán)形實(shí)驗(yàn)線平臺(tái)

▼

西南交通大學(xué)搭建的全球首個(gè)真空管道超高速磁懸浮列車環(huán)形實(shí)驗(yàn)線平臺(tái)

這條實(shí)驗(yàn)線路總長45米

設(shè)計(jì)載重300公斤，最大載重可達(dá)1噸

懸浮凈高大于20毫米~

在真空管道理想狀態(tài)下

列車?yán)碚摃r(shí)速提高到一千公里以上

有媒體直接把這條管道稱為「超級(jí)高鐵的雛形」

而在今年的第十二屆珠海航展上

中國航天科工集團(tuán)有限公司

正在研發(fā)的高速飛行列車首次亮相~

超級(jí)高鐵的列車啟動(dòng)、轉(zhuǎn)彎、制動(dòng)等等

多項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)展示~

雖然中國的超級(jí)高鐵內(nèi)部還沒曝光

不過在其他國家，例如迪拜

超級(jí)高鐵設(shè)計(jì)模型已經(jīng)面世！

大家跟著小編來一睹為快！

超級(jí)高鐵的時(shí)代來了！

采取超環(huán)路站設(shè)計(jì)

乘客登上一個(gè)可用的吊艙

之后吊艙將轉(zhuǎn)移動(dòng)到運(yùn)輸車上

運(yùn)輸車進(jìn)入真空管道，最終到達(dá)目的地~

首先你要花5分鐘走到超級(jí)地鐵的末端

然后進(jìn)入出發(fā)的吊艙里~

每個(gè)吊艙設(shè)計(jì)，適用于短途和中途行駛

最多可容納10名乘客~

吊艙內(nèi)部也是豪華舒適~

接下來，這個(gè)吊艙就會(huì)自動(dòng)移動(dòng)到

所有吊艙集合的大廳~

　

然后將吊艙有序的裝進(jìn)運(yùn)輸車上

沿著規(guī)定的路線進(jìn)入管道~

　

最終將乘客成功的送往目的地

看完之后，桂林人你有沒有更加期待

中國的超級(jí)高鐵時(shí)代的到來了？

毫無疑問！

中國的鐵路發(fā)展飛快

這是中國鐵路與航空領(lǐng)域取得突破

有史以來最大的一次突破！

將來，

我們或許將看到這樣的一幕——

早上在桂林吃碗桂林米粉

然后出門去高鐵站，半個(gè)小時(shí)到北京

中午在北京吃個(gè)烤鴨，然后再用半小時(shí)回來

時(shí)代在不斷改變，科技在不斷創(chuàng)新

我們逐漸告別舊事物、迎來新體驗(yàn)

必須為這個(gè)飛速發(fā)展的時(shí)代點(diǎn)

當(dāng)然，距離“超級(jí)高鐵”的商業(yè)使用

我們可能還要等上很長的一段時(shí)間

在此之前，我們不妨先期待下面這個(gè)

廣西計(jì)劃新建高速公路8000公里

未來實(shí)現(xiàn)重要風(fēng)景名勝高速全覆蓋

未來13年內(nèi)

廣西計(jì)劃新建高速公路8000公里

新增出省出邊出海通道35條

相鄰市與市有2條以上高速公路連接

所有縣份均有兩條以上高速通達(dá)

重要風(fēng)景名勝高速全覆蓋

近日，從《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2018—2030年）》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，此次規(guī)劃在原規(guī)劃的基礎(chǔ)上新增路線里程6600公里，改擴(kuò)建里程1400公里，合計(jì)新增建設(shè)規(guī)模8000公里，高速公路總里程達(dá)到15200公里，廣西高速公路面積密度將達(dá)到4公里/百平方公里。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

按照《規(guī)劃》未來，將建成一張高速路網(wǎng)

廣西這條未來高速路網(wǎng)長什么樣？

一起看看！

對(duì)外主通道

通過與周邊高速公路網(wǎng)銜接，形成中南西南地區(qū)連接粵港澳大灣區(qū)和東盟地區(qū)出省出海出邊干支結(jié)合的高速公路網(wǎng)絡(luò)。

西南連接粵港澳大灣區(qū)方向的對(duì)外大通道為：

（1）貴陽～都勻～桂林～賀州～廣州～香港（主通道）

（2）貴陽～南丹～柳州～梧州～廣州～澳門

（3）昆明～興義～百色～南寧～玉林～廣州（主通道）

（4）昆明～富寧～百色～欽州～湛江～廣州

（5）昆明～崇左～玉林～信宜～陽江～珠海

連接長株潭、長三角方向的對(duì)外大通道為：

（1）長沙～桂林～柳州～來賓～南寧～友誼關(guān)口岸（主通道）

（2）長沙～桂林龍勝～河池宜州～南寧～峒中口岸

網(wǎng)絡(luò)配圖

國際陸海貿(mào)易的對(duì)外大通道為：

（1）重慶～貴陽～金城江～南寧～欽州（防城港）～北?！拷？冢ㄖ魍ǖ溃?/p>

（2）重慶～貴陽～天峨～巴馬～南寧～北?！拷?/p>

（3）成都～貴陽～巴馬～田東～大新～龍州～友誼關(guān)口岸

（4）重慶～貴陽～樂業(yè)～百色～龍邦口岸

（5）重慶～貴陽～樂業(yè)～百色～那坡平孟口岸

網(wǎng)絡(luò)配圖

規(guī)劃效果

新《規(guī)劃》實(shí)施后，形成“1環(huán)12橫13縱25聯(lián)”的高速公路網(wǎng)總體布局，實(shí)現(xiàn)“互聯(lián)多區(qū)、匯聚核心、外通內(nèi)暢、銜接充分、布局平衡、可靠高效”的高速公路網(wǎng)規(guī)劃目標(biāo)，具體效果如下：

對(duì)外通道進(jìn)一步完善，新增出省出邊出海通道35條（其中，省際通道21條、出邊通道9條、出海通道5條），比原規(guī)劃的31條提升了113%。

以南寧為中心，打造“南向、北聯(lián)、東融、西合”的主要高速公路主干線，通往粵港澳大灣區(qū)、長株潭、黔中、滇中、北部灣、東盟國家等主方向的高速公路主通道為8車道及以上的高速公路或形成復(fù)線雙通道，適應(yīng)區(qū)域互聯(lián)互通及經(jīng)濟(jì)合作發(fā)展需求。

服務(wù)于南寧市作為區(qū)域核心城市的功能和地位，形成桂林～柳州～南寧～沿海的3通道高速公路，從南寧出發(fā)實(shí)現(xiàn)到大部分地市的雙通道連接，南寧的高速公路放射線從7條增加到15條，實(shí)現(xiàn)以干線為主，平行支線為輔的通道格局。

進(jìn)一步增強(qiáng)市際、市縣間聯(lián)系，相鄰地市之間有高速公路直連，相鄰市與市有2條以上高速公路連接；地級(jí)市與縣之間有高速公路通道，從地市出發(fā)2小時(shí)到達(dá)所轄縣份；14個(gè)地市及有條件的重要縣級(jí)節(jié)點(diǎn)均有高速過境環(huán)線。

形成“環(huán)廣西高速公路”和內(nèi)部城市節(jié)點(diǎn)環(huán)線。即：

（1）“沿?！剡叀偕映亍鹆帧R州～梧州～玉林～沿海”的環(huán)廣西高速公路；

（2）“南寧～崇左～欽州～防城港～北?！窳帧蠈帯钡膹V西北部灣城市環(huán)線；

（3）“南寧～貴港～梧州～賀州～桂林～柳州～來賓～南寧”的東部城市環(huán)線；

（4）“南寧～百色～河池”的桂西城市環(huán)線。

形成對(duì)外提前分流過境交通，對(duì)內(nèi)多條高速路共擔(dān)疏導(dǎo)，提高路網(wǎng)效率，增強(qiáng)路網(wǎng)可靠性和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

網(wǎng)絡(luò)配圖

進(jìn)一步促進(jìn)縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有2條以上高速公路通達(dá)的縣份比例從75%提升到100%（縣城城區(qū)半小時(shí)通達(dá)高速公路互通出口）；所有省界、邊境的縣（區(qū)）至少有1條對(duì)外高速公路通道。

高速公路連通重要交通樞紐節(jié)點(diǎn)及邊境主要口岸，覆蓋全部重點(diǎn)工業(yè)園區(qū)，覆蓋全部重要風(fēng)景名勝區(qū)及5A、4A級(jí)景區(qū)。

形成圍繞南寧、柳州、桂林等中心城區(qū)、環(huán)縣城經(jīng)濟(jì)帶、周邊地市環(huán)線的多層次高速公路環(huán)線，進(jìn)一步增強(qiáng)區(qū)域中心城市的經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)作用，并分流過境交通量。

相信在不久的未來

我們的出行會(huì)越來越方便

大家敬請(qǐng)期待吧

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