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梅賽德斯奔馳即將展示其最高效的電動(dòng)汽車(chē)概念

2021-12-21 09:30:45 汽車(chē) 來(lái)源：
導(dǎo)讀 梅賽德斯-奔馳是電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)市場(chǎng)上最成功的汽車(chē)制造商之一，其 EQS 轎車(chē)擁有令人印象深刻的 350 英里 EPA 續(xù)航里程，幾乎

梅賽德斯-奔馳是電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)市場(chǎng)上最成功的汽車(chē)制造商之一，其 EQS 轎車(chē)擁有令人印象深刻的 350 英里 EPA 續(xù)航里程，幾乎與特斯拉 Model S相匹敵。但是到了 1 月 3 日，梅賽德斯可以通過(guò) Vision EQXX 概念車(chē)為電動(dòng)汽車(chē)設(shè)定新標(biāo)準(zhǔn)。

我們第一次聽(tīng)說(shuō) Vision EQXX 是在 6 月份，當(dāng)時(shí)梅賽德斯-奔馳的高管分享了這輛車(chē)的照片，并吹噓其令人驚嘆的 620 英里續(xù)航里程。這幾乎是特斯拉 Model S 續(xù)航里程的兩倍，而且比最新的內(nèi)燃機(jī)轎車(chē)更“省油”，如果幸運(yùn)的話，后者開(kāi)著油箱行駛約 400 英里。(當(dāng)然，舊的汽油車(chē)效率更低。)

我們不完全確定梅賽德斯是如何從這個(gè)原型中獲得 620 英里的續(xù)航里程的，但這可能與新的“尖端”電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)和輕質(zhì)材料的使用有關(guān)。梅賽德斯聲稱它重新構(gòu)想了 Vision EQXX 概念的工程過(guò)程，因此可能會(huì)有許多小的變化幫助它達(dá)到這種效率。(梅賽德斯對(duì)先進(jìn)的電池技術(shù)很感興趣，所以這款概念車(chē)可以使用超高密度的電池來(lái)增加它的續(xù)航里程。但我覺(jué)得工程是這里的關(guān)鍵。)

有趣的是，梅賽德斯將 Vision EQXX 稱為“軟件定義的研究原型”。該車(chē)可能包含一些我們以前從未見(jiàn)過(guò)的高級(jí)輔助駕駛功能，這些功能將來(lái)可能會(huì)應(yīng)用于其他梅賽德斯汽車(chē)。

我們對(duì)梅賽德斯-奔馳 Vision EQXX 的了解足以說(shuō)它是一個(gè)了不起的原型。但是我們?nèi)匀徊淮_定這輛車(chē)為什么如此高效，或者它包含什么樣的輔助駕駛技術(shù)。對(duì)于這些問(wèn)題，我們將不得不等到梅賽德斯在東部時(shí)間 1 月 3 日下午 12 點(diǎn)發(fā)布 Vision EQXX。

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