文章目錄[隱藏]

價(jià)格比較混合動(dòng)力技術(shù):本田先進(jìn)，豐田穩(wěn)定大冪冪pk組合誰會(huì)更勝一籌？空對(duì)比:凌派瑞和混動(dòng)領(lǐng)先。智能配置:凌派瑞混動(dòng)更“主動(dòng)”外觀方面:凌派銳混搭年輕時(shí)尚，卡羅拉/雷凌雙擎更成熟。內(nèi)飾對(duì)比:凌派瑞混動(dòng)更具科技感，而雷凌/卡羅拉則表現(xiàn)平平。總而言之:

6月10日，廣汽本田推出全新混動(dòng)車型:凌派瑞混動(dòng)。同時(shí)，廣汽本田還形成了以雅閣銳混動(dòng)、奧德賽銳混動(dòng)、郝穎銳混動(dòng)、凌派銳混動(dòng)為代表的獨(dú)特的銳混動(dòng)聯(lián)盟。

新車共有四個(gè)版本，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)分別為:銳界舒適版198萬元、銳界豪華版198萬元、銳界領(lǐng)先版198萬元、銳界旗艦版198萬元。

對(duì)車市有所了解的朋友一定知道凌派瑞混動(dòng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是誰！沒錯(cuò)，就是混動(dòng)的雷凌雙擎和卡羅拉雙擎。

今天我就帶大家對(duì)這三款車做一個(gè)橫向評(píng)測(cè)，看看在這一級(jí)別的混動(dòng)車型中，誰才是性價(jià)比之王。

價(jià)格比較

先說消費(fèi)者比較關(guān)心的價(jià)格，如下圖。

可以看到這三款車在入門級(jí)版本的價(jià)格差距并不大，在6000以內(nèi)，而頂配車型的價(jià)格略高于雷凌雙擎和卡羅拉雙擎，相差1萬到7萬。

但是不要急著問為什么凌派瑞混動(dòng)價(jià)格偏高，一分錢一分貨。這些價(jià)格差異在哪里？請(qǐng)繼續(xù)看下面的分析。

混合動(dòng)力技術(shù):本田先進(jìn)，豐田穩(wěn)定

既然我們強(qiáng)調(diào)了這是三款混動(dòng)車型，那就必須說說它們的混動(dòng)系統(tǒng)。這一段作者說得詳細(xì)一點(diǎn)，讀者要拿個(gè)小板凳坐下來。

先說豐田。畢竟是混動(dòng)領(lǐng)域的大佬。自1997年第一款混合動(dòng)力普銳斯誕生以來，它已經(jīng)在全球銷售了超過1400萬輛混合動(dòng)力車型。它的質(zhì)量和燃油經(jīng)濟(jì)性沒什么可說的。

豐田的混合動(dòng)力系統(tǒng)名為THS(豐田混合動(dòng)力系統(tǒng))，由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)和行星齒輪組組成。

最重要的是這個(gè)行星齒輪組，起到分配的作用。動(dòng)力的傳遞，油電的轉(zhuǎn)換，都靠這個(gè)齒輪組。

目前豐田的THS系統(tǒng)一般有兩種模式:EV純電動(dòng)模式和混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式(具體工作原理就不深究了)。

本田的混合動(dòng)力系統(tǒng)名為i-MMD，它繞過了豐田的行星齒輪組(豐田申請(qǐng)了專利)，使用E-CVT變速箱(由兩個(gè)電機(jī)和一個(gè)超越離合器組成)來完成動(dòng)力分配。

先不說本田大法好。通過這款E-CVT變速箱，本田混動(dòng)車在油耗表現(xiàn)上與豐田不相上下，甚至略有超越。

同時(shí)，本田的i-MMD系統(tǒng)比豐田的THS混合動(dòng)力系統(tǒng)有更多的模式，包括純電動(dòng)、混合動(dòng)力和純油模式。

而且很多朋友也知道，在高速路況下，發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于最佳轉(zhuǎn)速區(qū)間，純油往往比混動(dòng)更經(jīng)濟(jì)，這也是本田的一大優(yōu)勢(shì)。

同時(shí)本田凌派瑞混動(dòng)搭載的5L發(fā)動(dòng)機(jī)也很有前途，最高熱效率達(dá)到40.5%，也是全行業(yè)最頂尖的。

總結(jié):在三款車核心的混動(dòng)系統(tǒng)的比拼中，筆者從一個(gè)科技人的角度更看好本田凌派銳界混動(dòng)的i-MMD系統(tǒng)。更先進(jìn)的技術(shù)，更省油的性能，足以征服我。而且在之前的“極限挑戰(zhàn)”中，當(dāng)?shù)谑砰w銳混動(dòng)實(shí)現(xiàn)60L燃油2,148km的極限續(xù)航時(shí)，也足以證明這套系統(tǒng)的優(yōu)秀。

選擇卡羅拉雙擎和雷凌雙擎混動(dòng)系統(tǒng)的朋友也可以理解。畢竟經(jīng)過20多年的市場(chǎng)發(fā)展，這個(gè)體系已經(jīng)成熟穩(wěn)定。

大冪冪pk組合誰會(huì)更勝一籌？

在動(dòng)力組合的選擇上，凌派瑞混動(dòng)采用小排量發(fā)動(dòng)機(jī)和大功率電機(jī)，卡羅拉雙擎和雷凌雙擎采用大排量發(fā)動(dòng)機(jī)和小功率電機(jī)的組合。

因?yàn)榻M合的不同，兩款車型在純電動(dòng)模式下的駕駛體驗(yàn)差異特別巨大。由于本田的i-MMD系統(tǒng)采用了更大的電機(jī)，所以在純電動(dòng)模式下行駛時(shí)，凌派瑞混動(dòng)的響應(yīng)往往更快更有力，而豐田的THS混動(dòng)系統(tǒng)則往往“粗心大意”。

另外，在電池材料的選擇上，兩者還是有區(qū)別的。凌派瑞混動(dòng)i-MMD采用三元鋰電池，卡羅拉雙擎和雷凌雙擎采用鎳氫電池。兩者各有千秋。三元鋰電池優(yōu)于性能和容量，鎳氫電池優(yōu)于穩(wěn)定性和安全性。

電池質(zhì)保方面，本田提供10年20萬公里質(zhì)保，優(yōu)于豐田8年20萬公里質(zhì)保。

總結(jié):關(guān)于電池電機(jī)的選擇，本田的i-MMD系統(tǒng)選擇的是大功率大電機(jī)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，所以在使用純電動(dòng)模式時(shí)，凌派瑞混動(dòng)往往能提供更好的駕駛感受，而豐田的系統(tǒng)偏向于系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

空對(duì)比:凌派瑞和混動(dòng)領(lǐng)先。

核心技術(shù)做完了，自然需要去空。畢竟是家用型的車型，大部分消費(fèi)者對(duì)此格外重視。

從表中可以看出，本田凌派銳界混動(dòng)在長(zhǎng)寬高各方面都有優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)寬高分別達(dá)到4756/1804/1509/2730mm，軸距達(dá)到2730mm。

有些消費(fèi)者會(huì)覺得混動(dòng)車會(huì)因?yàn)槎嗔穗姵亟M和電控單元而擠一些座位空，但事實(shí)真的是這樣嗎？

本田凌派瑞混動(dòng)針對(duì)這一問題的解決方案是將IPU動(dòng)力單元置于后備箱下方，確保乘客的乘坐空不受侵犯。

豐田卡羅拉和雷凌都是把電池模塊放在后座下面，雖然后備箱的空車廂沒有被擠壓，但是空的相應(yīng)車廂會(huì)受到一定影響。

智能配置:凌派瑞混動(dòng)更“主動(dòng)”

智能配置作為越來越被消費(fèi)者看重的東西，只能是多而不能少。以三款頂配為例。

可以看出幾款車的智能配置差別不大，凌派睿混動(dòng)和卡羅拉在功能上相對(duì)更齊全。尤其是這種凌派瑞混動(dòng)獨(dú)有的車聯(lián)網(wǎng)功能，贏得了不少年輕消費(fèi)者的青睞。

當(dāng)然，科技配置是一方面，安全配置也不可或缺。對(duì)比后可以發(fā)現(xiàn)，相比卡羅拉雙擎和雷凌雙擎，凌派混動(dòng)在主動(dòng)安全配置上更全面，而洛拉雙擎和雷凌雙擎的安全氣囊更多，被動(dòng)安全更高。這三種型號(hào)在安全配置中是相互關(guān)聯(lián)的。

外觀方面:凌派銳混搭年輕時(shí)尚，卡羅拉/雷凌雙擎更成熟。

不同的人對(duì)外貌有不同的看法。我們用幾句話總結(jié)一下，不做過多評(píng)論。

先說凌派瑞混動(dòng)。新車依舊沿襲了本田一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體視覺感覺年輕而富有活力。新車還增加了專屬的亮藍(lán)色“H”標(biāo)識(shí)，混動(dòng)專屬的動(dòng)感藍(lán)色標(biāo)識(shí)點(diǎn)綴在車身兩側(cè)和尾部，進(jìn)一步強(qiáng)化了其混動(dòng)身份。

豐田雷凌雙擎和卡羅拉雙擎其實(shí)是一個(gè)起源，只是分為歐版和美版。外觀上沒有太大區(qū)別，但總體來說，還是有很濃的豐田味道。整體設(shè)計(jì)風(fēng)格不激進(jìn)，低調(diào)符合家用車特點(diǎn)。

至于如何選擇，全憑個(gè)人愛好。

內(nèi)飾對(duì)比:凌派瑞混動(dòng)更具科技感，而雷凌/卡羅拉則表現(xiàn)平平。

內(nèi)飾方面，凌派混動(dòng)版延續(xù)了現(xiàn)款普通版的設(shè)計(jì)，僅調(diào)整了儀表和換擋模式。中控臺(tái)配備7英寸彩色TFT多功能信息顯示屏。由于是新能源車型，換擋機(jī)構(gòu)采用了SBW按鍵式電子換擋，增加了科技?xì)庀?，并提供了黑色、象牙色、棕色三種顏色的打孔真皮座椅供消費(fèi)者選擇。

雷雙慶的內(nèi)飾風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)，用料都比老款有所提升，但還是有點(diǎn)塑料，不過對(duì)于一款入門級(jí)家用車來說真的夠用了。

至于卡羅拉雙擎，第一印象就是比雷凌雙擎更有科技感，因?yàn)?1寸的中控屏確實(shí)很搶眼。至于其他方面，可以說是幾乎一模一樣。

總而言之:

總的來說，筆者從七個(gè)方面比較了凌派?；靹?dòng)、卡羅拉雙擎和雷凌雙擎的區(qū)別，并不能說哪個(gè)車型完全勝出，但相對(duì)來說，凌派?；靹?dòng)在空、混動(dòng)系統(tǒng)、內(nèi)飾等方面還是占據(jù)了不小的優(yōu)勢(shì)。隨著凌派銳混動(dòng)的上市，必然會(huì)產(chǎn)生卡羅拉雙擎和雷凌雙擎的銷量。

目前上述的內(nèi)容應(yīng)該能夠?yàn)榇蠹医獯鸪龃蠹覍?duì)于凌派卡羅拉哪個(gè)好(卡羅拉跟雷凌哪個(gè)好)的疑惑了，所以如果大家還想要了解更多的知識(shí)內(nèi)容，也可以關(guān)注本站其他文章進(jìn)行了解哦。

---

版權(quán)說明：本文由用戶上傳，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除！

---

標(biāo)簽：