日系車和德系車都是國內(nèi)消費者最喜歡的車，但它們打動消費者的理由不同。日系車在質(zhì)量穩(wěn)定、可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出色，可以大大降低消費者的用車成本。德系車動力性能和操控性都不錯，駕駛樂趣和可玩性都不錯。

現(xiàn)在有這樣一個品牌，是日系車。非常省油省心，用車成本很低。它還擁有和德系車一樣出色的操控性，開起來很有樂趣。這是馬自達(dá)，被稱為日本寶馬。

馬自達(dá)既有省油省心的日系車，又有德系車的樂趣，按理說應(yīng)該銷量不錯。然而，馬自達(dá)的銷量并不理想，甚至很差。2020年國內(nèi)豐田銷量突破160萬輛，本田銷量達(dá)到150萬輛，日產(chǎn)也突破110萬輛，而馬自達(dá)僅售出21萬輛。

為什么馬自達(dá)沒有贏？

首先，馬自達(dá)是一個相對較小的品牌。與豐田、本田和日產(chǎn)相比，馬自達(dá)在品牌影響力和受歡迎程度方面將處于劣勢。正因為我們國內(nèi)的消費者在買車的時候非常注重品牌意識，所以小品牌的馬自達(dá)并不是首選。

事實上，馬自達(dá)比豐田、日產(chǎn)和本田起步更早。2020年，馬自達(dá)成為百年汽車公司之一。

馬自達(dá)銷量不如人意的另一個原因是運動之路的定位和路線。

馬自達(dá)側(cè)重于運動和操控，這與追求舒適和沉穩(wěn)的豐田和日產(chǎn)截然不同。馬自達(dá)有著鮮明的個性，但它的觀眾很少。仔細(xì)你會發(fā)現(xiàn)，本田思鉑睿賣不出雅閣，大眾CC賣不出邁騰，日產(chǎn)西瑪賣不出天籟。那就很好理解了，昂科威賽拉賣不了卡羅拉和軒逸，阿特茲賣不了雅閣、凱美瑞和邁騰，CX-5賣不了CR-V和房融RAV4。

馬自達(dá)可供選擇的車型太少，這也是其銷量不佳的另一個原因。我們常見的馬自達(dá)車型有CX-阿特茲、昂克賽拉、CX-CX-30，而這是僅有的四款主流車型。但如果你看看其他品牌，比如大眾、豐田、本田等。，可供選擇的型號太多了。只有多生孩子，才能打仗。

堅挺的價格使得馬自達(dá)不太劃算，這也是馬自達(dá)賣不出去的一個原因。朗逸動輒3萬多，經(jīng)典軒逸價格降到8萬。卡羅拉和雷凌推出了三缸機(jī)，價格進(jìn)一步下探?？纯瘩R自達(dá)的車型，不僅定價高而且優(yōu)惠小，性價比高。只是消費者喜歡性價比高的車，沒有價格優(yōu)勢很難打動消費者。

當(dāng)然，馬自達(dá)自己的產(chǎn)品也有一些缺點。

前段時間阿特茲因為異響被消費者詬病，連續(xù)幾個月成為投訴榜冠軍。隔音差、房間小空和舒適度不夠等問題也伴隨著馬自達(dá)，導(dǎo)致其銷量不佳。

品牌小、受眾有限、可選車型少、性價比低等諸多因素導(dǎo)致了馬自達(dá)的出色銷量。

宋有很多忠實的歌迷，盡管它的銷量不是很好。堅持留下來選擇馬自達(dá)的消費者，自然是非常欣賞這個品牌的。馬自達(dá)癡迷于技術(shù)，其勤奮精神值得稱道。努力打造好玩的車，給消費者不一樣的駕駛體驗。從質(zhì)量和油耗來說，整體還是比較滿意的。

從銷售的角度來看，馬自達(dá)確實不太成功。但個性鮮明能給人不一樣的印象，專注技術(shù)，努力造車讓人佩服，擁有非常忠實的粉絲。這難道不是成功嗎？

有朋友說，馬自達(dá)要想賣得好，需要在舒適度、空房間和價格上妥協(xié)，但那馬自達(dá)還叫馬自達(dá)嗎？

在未來，馬自達(dá)注定難以出售，甚至淹沒在電波中。到目前為止，馬自達(dá)還沒有推出一款優(yōu)秀的電動產(chǎn)品，馬自達(dá)甚至宣布未來兩年內(nèi)不會推出新車。在接下來的兩年里，馬自達(dá)能跟上現(xiàn)有的模式嗎？你認(rèn)為馬自達(dá)及其未來怎么樣？

至于馬自達(dá)是否可以購買，我覺得只要你喜歡就可以了。選擇馬自達(dá)的消費者會有點任性，他們能選擇馬自達(dá)只有一個原因。但是拒絕馬自達(dá)的理由有上百個。

目前上述的內(nèi)容應(yīng)該能夠為大家解答出大家對于長安馬自達(dá)怎么樣(為什么懂車的人不讓買馬自達(dá))的疑惑了，所以如果大家還想要了解更多的知識內(nèi)容，也可以關(guān)注本站其他文章進(jìn)行了解哦。

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