錢(qián)江晚報(bào)·小時(shí)新聞?dòng)浾咧禧愓?/p>

長(zhǎng)龍過(guò)海，連接寧波和常州；高鐵往來(lái)，客流源源不斷。12月15日上午，甬福鐵路建設(shè)新聞發(fā)布會(huì)在杭州召開(kāi)。這一世界級(jí)跨海鐵路項(xiàng)目即將正式開(kāi)工建設(shè)。舟山，浙江最后一個(gè)不通鐵路的地級(jí)市，離實(shí)現(xiàn)“高鐵上島”的夢(mèng)想越來(lái)越近了。

自古以來(lái)就與大陸船艇往來(lái)的舟山，于2009年12月建成投產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了從島時(shí)代到橋時(shí)代的歷史性跨越。

隨著近年來(lái)舟山開(kāi)發(fā)建設(shè)的不斷加快，建設(shè)跨海鐵路連接世界最大港口群，將舟山群島納入國(guó)家高速鐵路網(wǎng)，既是實(shí)施長(zhǎng)三角一體化發(fā)展等國(guó)家戰(zhàn)略、推動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略需求，也是廣大旅客群眾快捷出行的迫切需求。

今年10月，永州鐵路初步設(shè)計(jì)獲省發(fā)改委批復(fù)。至此，各項(xiàng)前期工作已基本完成，具備建設(shè)條件。

甬舟鐵路是宜甬舟開(kāi)放通道的配套運(yùn)輸通道，是舟山融入國(guó)家快速鐵路網(wǎng)的重要紐帶，是舟山綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，是以長(zhǎng)三角旅游客流為主，兼顧舟山至寧波城際客流的快速鐵路。

線路西起寧波東站，經(jīng)寧波市鄞州區(qū)、北侖區(qū)，經(jīng)舟山市金塘島、冊(cè)子島、富池島至本島，設(shè)計(jì)時(shí)速250km/h，全線共設(shè)7座車(chē)站，其中新建北侖西、金塘、馬岙、舟山4座車(chē)站，現(xiàn)有寧波東、云龍、邱隘3座車(chē)站。全長(zhǎng)74公里，其中新建線路長(zhǎng)70.1公里。寧波樞紐南接甬臺(tái)溫鐵路，西南接甬金鐵路，西、西北接杭甬客運(yùn)專(zhuān)線，杭長(zhǎng)、寧杭、滬杭、商合杭線通過(guò)杭州樞紐相連?？偼顿Y約270億元，項(xiàng)目采用PPP模式，建設(shè)期6年。

甬甬鐵路建成后，浙江“城際高速鐵路”的最后一塊短板也將補(bǔ)齊。按照大站直達(dá)模式測(cè)算，舟山至寧波的通行時(shí)間將由5小時(shí)縮短至26分鐘，舟山至杭州的通行時(shí)間將由5小時(shí)縮短至77分鐘，將加快我省“一小時(shí)交通圈”建設(shè)，形成大陸與舟山本島最便捷的客運(yùn)通道。將大力推動(dòng)沿線地區(qū)旅游業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)甬舟一體化、同城化，支持長(zhǎng)三角一體化、“一帶一路”等國(guó)家重大戰(zhàn)略實(shí)施。

甬臺(tái)溫鐵路項(xiàng)目中的“一橋一隧”是兩項(xiàng)世界級(jí)工程。

西堠門(mén)鐵路橋全長(zhǎng)1公里，主跨1488米，建成后是世界上最大的鐵路公路兩用橋。工程難度主要體現(xiàn)在跨度大、高速列車(chē)要求高、“風(fēng)大、浪高、水深、流急、基巖裸露”等惡劣的建橋條件。針對(duì)

目前上述的內(nèi)容應(yīng)該能夠?yàn)榇蠹医獯鸪龃蠹覍?duì)于杭州怎么去舟山(杭州到舟山市火車(chē))的疑惑了，所以如果大家還想要了解更多的知識(shí)內(nèi)容，也可以關(guān)注本站其他文章進(jìn)行了解哦。

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