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阿斯頓馬丁V12Vantage成為有史以來最強(qiáng)大的變體

2022-03-18 10:10:32 財(cái)經(jīng) 來源：
導(dǎo)讀 已經(jīng)有很長(zhǎng)一段時(shí)間了，但阿斯頓馬丁終于揭開了新 V12 Vantage 的面紗。哦，對(duì)不起，你不能買一個(gè)，因?yàn)樗呀?jīng)賣完了。阿斯頓馬丁計(jì)劃只

已經(jīng)有很長(zhǎng)一段時(shí)間了，但阿斯頓馬丁終于揭開了新 V12 Vantage 的面紗。

哦，對(duì)不起，你不能買一個(gè)，因?yàn)樗呀?jīng)賣完了。阿斯頓馬丁計(jì)劃只生產(chǎn) 333 臺(tái)這些殘酷的 12 缸機(jī)器，由于“前所未有的需求”，該公司已經(jīng)關(guān)閉了訂單。

期待下一代是沒有意義的，因?yàn)檫@是阿斯頓馬丁將制造的最后一款 V12 動(dòng)力 Vantage。

新阿斯頓由 5.2 升雙渦輪增壓 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，在 6500rpm 時(shí)可產(chǎn)生 515kW，在 1800rpm 時(shí)可產(chǎn)生 753Nm，使其成為有史以來最強(qiáng)大的 Vantage。由于每噸 287kW 的功率重量比，V12 Vantage 能夠在 3.4 秒內(nèi)從 0-96km/h 加速到 320km/h 的最高速度。

為了將重量降至最低，保險(xiǎn)杠、發(fā)動(dòng)機(jī)罩和擋泥板由碳纖維制成，而排氣系統(tǒng)則由輕質(zhì) 1 毫米不銹鋼制成。

動(dòng)力通過 ZF 八速自動(dòng)變速箱和機(jī)械限滑差速器傳遞至后輪。V12 Vantage 還進(jìn)行了獨(dú)特的變速箱校準(zhǔn)，以提高換檔速度和駕駛員互動(dòng)。

為了與這款車更具動(dòng)感的特性保持一致，V12 Vantage 配備了新的自適應(yīng)阻尼懸架系統(tǒng)，其中包括改進(jìn)的防傾桿、襯套以及彈簧和阻尼器組件。前懸架彈簧剛度增加了 50%，后懸架彈簧剛度增加了 40%。

通過附加的前后剪切板以及后懸掛塔支柱支撐和油箱支撐，汽車的車身也變得更堅(jiān)固。這些改進(jìn)由新的轉(zhuǎn)向校準(zhǔn)補(bǔ)充，以改善感覺和響應(yīng)。

Aston Martin V12 Vantage 不會(huì)被誤認(rèn)為是道路上的其他任何東西，因?yàn)檐嚿硪鸭訉?40 毫米以適應(yīng)新的寬軌底盤。

V12 的獨(dú)特之處還在于帶有更大進(jìn)氣口的獨(dú)特前保險(xiǎn)杠、重新設(shè)計(jì)的后擴(kuò)散器和引人注目的尾翼。四舍五入的設(shè)計(jì)變化是一套 21 英寸合金輪轂，有兩種緞面黑色可供選擇，客戶還可以選擇減重 8 公斤的輕質(zhì)變體。

“在阿斯頓馬丁，我們制造汽車，但我們銷售夢(mèng)想。這就是這個(gè)品牌的魔力。只有世界各地的少數(shù)客戶可以購(gòu)買 V12 Vantage，但與我們所有的標(biāo)志性車型一樣，它的意義遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出其排他性，”阿斯頓馬丁品牌負(fù)責(zé)人 Marco Mattiacci 說。

“更重要的是，通過阿斯頓馬丁 Q 提供的定制個(gè)性化水平，即使是像 V12 Vantage 這樣稀有的汽車，也可以按照其所有者完全獨(dú)特的規(guī)格制造。”

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