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日本火車(chē)視頻(日本的火車(chē)叫什么)

2023-06-20 23:33:50 常識(shí)百科 來(lái)源:
導(dǎo)讀 日本的火車(chē)叫新干線(xiàn)列車(chē),為了在新干線(xiàn)的區(qū)間內(nèi)能夠讓列車(chē)以超過(guò)時(shí)速200公里的速度運(yùn)行,因此采用了許多與在來(lái)線(xiàn)不同的技術(shù),希望不只在速...

日本的火車(chē)叫新干線(xiàn)列車(chē),為了在新干線(xiàn)的區(qū)間內(nèi)能夠讓列車(chē)以超過(guò)時(shí)速200公里的速度運(yùn)行,因此采用了許多與在來(lái)線(xiàn)不同的技術(shù),希望不只在速度上,在乘客安全與搭乘舒適度上都能達(dá)到最高標(biāo)準(zhǔn)。新干線(xiàn)列車(chē)全面皆采分散式驅(qū)動(dòng)方式,防止高速行駛時(shí)的蛇行運(yùn)動(dòng),減輕線(xiàn)路的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用。行車(chē)時(shí)的搖晃極小,整體運(yùn)行品質(zhì)可在全球名列前茅。

新干線(xiàn)最初稱(chēng)為新干線(xiàn)鐵道,這是相對(duì)于當(dāng)時(shí)一般的國(guó)鐵線(xiàn)路(即日后所稱(chēng)的在來(lái)線(xiàn))而產(chǎn)生的名稱(chēng),新干線(xiàn)的第一條線(xiàn)路-東海道新干線(xiàn),便是為擴(kuò)充既有的東海道本線(xiàn)而建的鐵路干線(xiàn)。為推動(dòng)新干線(xiàn)興建而立法的《全國(guó)新干線(xiàn)鐵道整備法》中,將新干線(xiàn)定義為“列車(chē)在主要區(qū)間能夠以每小時(shí)200公里以上的高速度行駛之干線(xiàn)鐵路。

整備新干線(xiàn)最高車(chē)速依全國(guó)新干線(xiàn)鐵道整備法,新干線(xiàn)鐵路建設(shè)第4條,第14條規(guī)定時(shí)速為260km/h設(shè)定安全速度,其中東北新干線(xiàn)(盛岡至新青森間)及北海道新干線(xiàn)(新函館北斗至札幌間)的高速化作業(yè)已向日本政府申請(qǐng),將改善沿線(xiàn)隔音設(shè)備及高架橋隔音板強(qiáng)化等工程,最高時(shí)速將解限速至320km/h。

其改善工程內(nèi)包含次世代新干線(xiàn)高速試車(chē),2019年5月至2022年3月間,E956型ALFA-X于深夜在東北新干線(xiàn)之整備新干線(xiàn)興建區(qū)間下以400km/h的車(chē)速試車(chē)。


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