相信目前很多小伙伴對于如何正確掌握新手學車注意事項都比較感興趣，那么小搜今天在網上也是收集了一些與如何正確掌握新手學車注意事項相關的信息來分享給大家，希望能夠幫助到大家哦。

1、為安全走里道？在北京的環(huán)路上常見此景：在最里道有一輛車慢悠悠地開著，后面壓著的車無論是按喇叭還是變換燈光都不能對這輛車起任何作用，這也是新手學車注意事項中最多見的錯誤。這樣長時間在快行線里磨蹭的根源居然也是在駕校學車時教練教的。因為“最外道總會有出口進口，情況變化最多；而在中間道，兩邊都會有車并線不容易兼顧。而最里面的快行線，只需要顧及右邊的情況就可以了?！闭?最里道通常都是快行線，長時間在快行線上慢慢開車，是令其他司機所不齒的一種行為。因為一輛車，不僅使整條快行線失去了本來的意義，還逼迫后面的司機改行其他道，進而影響到其他車道內的正常行駛秩序。開車不熟練并不至于被人鄙視，可是明知開得不熟練還要去快行線里添亂，這種行為就讓人無法尊重了。

2、點剎車最有效？點剎車最有效這點新手學車注意事項又對不對呢？很多教練在教學員如何控制剎車時，“點剎”是經常被提到的一個詞。所謂“點剎”就是以盡量快的頻率踩剎車再松開再踩再松開，如此往復。按教練的解釋，這樣踩剎車的作用是可以防止車輪抱死，增加對車輪的控制力，避免在緊急剎車時車輛發(fā)生失控或翻車。點剎車最有效—新手學車注意事項正解:“點剎”是隨著汽車行業(yè)發(fā)展而慢慢被提出的新手學車注意事項之一。原來的汽車很少有配備ABS即剎車防抱死系統(tǒng)，所以，在很多駕校教練的心目中，“點剎”仍然是避免車輪抱死最有效的剎車方式。可是隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，ABS現(xiàn)在已經成了大多數(shù)車的標準配備。它的原理其實很簡單，當系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)車輪被抱死時，立即自動放松制動片，使車輪繼續(xù)滾動，然后再自動剎緊，發(fā)現(xiàn)抱死后又立即自動放松，這樣不停地剎車、放松，在1秒內可作用60至120次，相似于機械的“點剎”，卻遠遠高于人類所能做到的每秒1至2次點剎。在有了先進的電子輔助之后，人為的“點剎”自然已是多余。而由于“點剎”會不斷松開剎車而延長了制動時間，這自然也會大大延長制動距離，面臨緊急情況時將會非常危險

3、低轉速就加擋？多問幾個學員或新手，就能發(fā)現(xiàn)，幾乎所有教練都存在這樣一個誤區(qū):“車一動就換二擋，盡量早加擋”。這在新手學車注意事項里是一個根深蒂固的錯誤，卻在很多駕齡挺長的老司機中成為了“真理”。他們習慣于在轉速為1600rpm至1800rpm時就換擋，理由是“低轉可以省油，對發(fā)動機也好”。正解:過去在中國，發(fā)動機和整車的工藝水平無法接受高轉速和高速度的考驗。而目前的發(fā)動機都是按照在較高轉速下工作設計的，其材質和精度已經不需要“低轉保護”。如果發(fā)動機長時間在非正常的低轉工作狀態(tài)下工作，內部機件的負荷和磨損自然增加。而且長期低轉工作還會造成燃燒不充分從而產生積碳，發(fā)動機的自潔能力又得不到有效發(fā)揮。所以，為了您的車著想，千萬不要總是低轉速加擋，改為在2000rpm至3000rpm時加擋較為合理。這四點是比較常被誤解的新手學車注意事項，在您初駕車的時候千萬要牢記這些新手學車注意事項，不要等養(yǎng)成這些惡習了再去改變自己的駕駛習慣。掌握新手學車注意事項能幫助車友朋友們養(yǎng)成良好的駕駛習慣，對愛車的保護也是有很大幫助的。

本文到此結束，希望對大家有所幫助。

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