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1、自動(dòng)擋優(yōu)點(diǎn)：省時(shí)省力、舒適性高、簡(jiǎn)單易學(xué)。自動(dòng)擋缺點(diǎn)：油耗高、起步反應(yīng)慢。

2、無(wú)極變速和自動(dòng)檔的區(qū)別：經(jīng)濟(jì)性CVT可以在相當(dāng)寬的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，從而獲得傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配，提高整車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性。從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)CVT比AT的經(jīng)濟(jì)性高。動(dòng)力性汽車(chē)的后備功率決定了汽車(chē)的爬坡能力和加速能力。汽車(chē)的后備功率愈大，汽車(chē)的動(dòng)力性愈好。由于CVT的無(wú)級(jí)變速特性，能夠獲得后備功率最大的傳動(dòng)比，所以CVT的動(dòng)力性能明顯優(yōu)于和自動(dòng)變速器（AT）。排放CVT的速比工作范圍寬，能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)以最佳工況工作，從而改善了燃燒過(guò)程，降低了廢氣的排放量。例如ZF公司將自己生產(chǎn)的CVT裝車(chē)進(jìn)行測(cè)試，其廢氣排放量比安裝4-AT的汽車(chē)減少了大約10%。成本CVT系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零部件數(shù)目比AT（約500個(gè)）少（約300個(gè)），一旦汽車(chē)制造商開(kāi)始大規(guī)模生產(chǎn)，CVT的成本將會(huì)比AT小。由于采用該系統(tǒng)可以節(jié)約燃油，隨著大規(guī)模生產(chǎn)以及系統(tǒng)、材料的革新，CVT零部件（如傳動(dòng)帶或傳動(dòng)鏈、主動(dòng)輪、從動(dòng)輪和液壓泵）的生產(chǎn)成本，將降低20%-30%。駕駛平順性由于CVT的速比變化是連續(xù)不斷的，所以汽車(chē)的加速或減速過(guò)程非常平緩，而且駕駛非常簡(jiǎn)單、安全。從而使用戶(hù)獲得全方位的“行駛樂(lè)趣”。從駕駛平順性來(lái)說(shuō)，CVT顯然優(yōu)于AT。

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