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大家都知道坦克是英國(guó)斯溫頓發(fā)明的，但有誰(shuí)知道履帶是誰(shuí)發(fā)明的？

實(shí)際上在一戰(zhàn)之前，已經(jīng)出現(xiàn)了配備機(jī)槍的裝甲戰(zhàn)斗車(chē)輛，不過(guò)它們都是輪動(dòng)式的。坦克之所以在當(dāng)時(shí)具有革命性的意義，不在于裝甲防護(hù)，關(guān)鍵在于它具有履帶所帶來(lái)的越野通過(guò)能力，即不依賴(lài)公路也能前進(jìn)的能力?？梢哉f(shuō)，沒(méi)有履帶就沒(méi)有坦克。從這點(diǎn)看，履帶發(fā)明的意義要大于坦克本身。

拖拉機(jī)分為輪式和履帶式兩種。最早的拖拉機(jī)使用的是鐵輪，不僅笨重、容易陷車(chē)，而且經(jīng)常會(huì)壓傷植物的根，早在蒸汽汽車(chē)誕生后不久的19世紀(jì)30年代，就有人設(shè)想給汽車(chē)輪子套裝木頭和橡膠制作的 “履帶”，讓沉重的蒸汽汽車(chē)能在松軟的土地上行走，但是早期的履帶性能和使用效果并不好，直到1901年美國(guó)的倫巴德在研制林業(yè)用牽引車(chē)輛時(shí)，才發(fā)明出第一條實(shí)用效果較好的履帶。3年后，加利福尼亞的工程師霍爾特應(yīng)用倫巴德的發(fā)明，設(shè)計(jì)制造了 “77”型蒸汽拖拉機(jī)。這是世界上第一臺(tái)履帶式拖拉機(jī)。1904年11月24日，這臺(tái)拖拉機(jī)進(jìn)行了首次試驗(yàn)，后來(lái)又投入批量生產(chǎn)。1906年，霍爾特創(chuàng)辦的拖拉機(jī)制造公司又制造出世界上最早的以汽油內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的履帶式拖拉機(jī)，這種拖拉機(jī)翌年開(kāi)始批量生產(chǎn)，是當(dāng)時(shí)最成功的拖拉機(jī)，并成為數(shù)年后英國(guó)研制世界上第一種坦克時(shí)所參考的樣車(chē)。

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Adolphe Kégresse法國(guó)工程師，1910年在沙皇尼古拉二世的要求下，在Packard, Mercedes-Benz和Delaunay-Belleville的基礎(chǔ)上研制了雪地車(chē)，期間使用了履帶結(jié)構(gòu)，實(shí)驗(yàn)用皮革軍用橡膠等材料制造履帶。

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