想必現(xiàn)在有很多小伙伴對于履帶是怎么發(fā)明的?方面的知識都比較想要了解，那么今天小好小編就為大家收集了一些關于履帶是怎么發(fā)明的?方面的知識分享給大家，希望大家會喜歡哦。

大家都知道坦克是英國斯溫頓發(fā)明的，但有誰知道履帶是誰發(fā)明的？

實際上在一戰(zhàn)之前，已經出現(xiàn)了配備機槍的裝甲戰(zhàn)斗車輛，不過它們都是輪動式的。坦克之所以在當時具有革命性的意義，不在于裝甲防護，關鍵在于它具有履帶所帶來的越野通過能力，即不依賴公路也能前進的能力?？梢哉f，沒有履帶就沒有坦克。從這點看，履帶發(fā)明的意義要大于坦克本身。

拖拉機分為輪式和履帶式兩種。最早的拖拉機使用的是鐵輪，不僅笨重、容易陷車，而且經常會壓傷植物的根，早在蒸汽汽車誕生后不久的19世紀30年代，就有人設想給汽車輪子套裝木頭和橡膠制作的 “履帶”，讓沉重的蒸汽汽車能在松軟的土地上行走，但是早期的履帶性能和使用效果并不好，直到1901年美國的倫巴德在研制林業(yè)用牽引車輛時，才發(fā)明出第一條實用效果較好的履帶。3年后，加利福尼亞的工程師霍爾特應用倫巴德的發(fā)明，設計制造了 “77”型蒸汽拖拉機。這是世界上第一臺履帶式拖拉機。1904年11月24日，這臺拖拉機進行了首次試驗，后來又投入批量生產。1906年，霍爾特創(chuàng)辦的拖拉機制造公司又制造出世界上最早的以汽油內燃機為動力的履帶式拖拉機，這種拖拉機翌年開始批量生產，是當時最成功的拖拉機，并成為數年后英國研制世界上第一種坦克時所參考的樣車。

版權展歸管芝達士回答網白站或立原作者所有

Adolphe Kégresse法國工程師，1910年在沙皇尼古拉二世的要求下，在Packard, Mercedes-Benz和Delaunay-Belleville的基礎上研制了雪地車，期間使用了履帶結構，實驗用皮革軍用橡膠等材料制造履帶。

本文到此結束，希望對大家有所幫助。

版權說明：本文由用戶上傳，如有侵權請聯(lián)系刪除！

標簽：