相信目前很多小伙伴對于如何正確的使用手剎都比較感興趣，那么小搜今天在網(wǎng)上也是收集了一些與如何正確的使用手剎相關的信息來分享給大家，希望能夠幫助到大家哦。

1、機械手剎是靠彈簧回位的，彈簧每次都處于高緊張狀態(tài)，會使彈簧放慢得到彈力，招致回位不完全。事實上，手柄提拉到70%的地位就已能發(fā)揮手剎的一般制動影響了。

2、斜坡拉手剎，細微滑動屬一般。有時分泊車的地位在一些坡度較大的斜坡，掛空擋拉手剎以后車輛會有細微的滑動才愣住，只需滑動間隔不大，手剎的功能仍是一般的，以是車主也不必擔憂。

3、行車中萬萬別拉手剎加速。許多人覺得，假如趕上制動零碎失靈，能夠拉入手剎來加速，實在這類做法是毛病的。

4、假如是低速行駛，這類辦法很簡單破壞手剎機構;而假如是高速行駛的話更不克不及運用這辦法，因為手剎機構其實不嚴密，附近雙方的制動力散布不均勻，簡單形成一側后輪抱死，招致側滑，這關于高速行車來講就十分風險了。

5、不要把手剎拉到高擋，因為手剎零碎中的拉線不但有鋼索另有尼龍繩，假如每一次都是拉倒最高擋，尼龍繩很快就會發(fā)生材質(zhì)疲倦。

6、在坡道泊車，能夠用磚頭或許其他物體墊在輪胎上面，讓受力轉移到車輪上再拉起手剎。自動擋車型一定要先拉手剎將車牢固住再掛P擋，加重變速箱的擔負。不外仍是倡議列位車主只管不要在坡道上泊車最好。

本文到此結束，希望對大家有所幫助。

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