今天小編來給大家分享一些關(guān)于別克GL6三缸發(fā)動(dòng)機(jī) 其GL6三缸發(fā)動(dòng)機(jī)詳情講解方面的知識(shí)吧，希望大家會(huì)喜歡哦

1、別克GL6采用了型號(hào)為L(zhǎng)16的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力163匹，峰值扭矩230牛米，采用多點(diǎn)電噴方式供油，全鋁合金機(jī)體設(shè)計(jì)。

2、三缸發(fā)動(dòng)機(jī)天生的抖動(dòng)問題并不是技術(shù)造成的，而是三缸的固有屬性，活塞在氣缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)只有上下兩個(gè)方向，四缸車型在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可以依靠?jī)蓪?duì)不同缸體中活塞的對(duì)向運(yùn)動(dòng)抵消抖動(dòng)。

3、而三缸發(fā)動(dòng)機(jī)勢(shì)必會(huì)出現(xiàn)1對(duì)2的局面，總有一個(gè)缸和其他兩個(gè)是不同運(yùn)動(dòng)方向，無法得到抵消的力造成了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)。

4、雖然對(duì)抖動(dòng)的源頭現(xiàn)階段還沒有很好的解決辦法，但別克GL6通過優(yōu)化傳播過程解決了抖動(dòng)，活塞連桿上的平衡模塊必不可少，它是解決抖動(dòng)的第一道關(guān)。

5、通過平衡模塊讓活塞運(yùn)動(dòng)自身達(dá)到平衡，減輕抖動(dòng)，另外，曲軸飛輪組也是平衡力的關(guān)鍵，別克GL6 1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用帶有吸振器的飛輪組，以達(dá)到減輕抖動(dòng)的目的。

6、再加上雙層油底殼，靜音正時(shí)鏈條，油軌隔音罩等，通過這些傳播過程的隔音減震手段，別克GL6三缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)和噪音盡可能少的傳遞給駕乘人員。

7、在別克GL6三缸發(fā)動(dòng)機(jī)上抖動(dòng)問題基本得到了解決，不過也不是毫無破綻，在掛D檔，深踩油門，踩剎車和駐車時(shí)還是有輕微抖動(dòng)，但其他工況下基本感覺不到抖動(dòng)。

8、可以說別克GL6這套1.3T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)組，表現(xiàn)是非常出色的。

本文到此結(jié)束，希望對(duì)大家有所幫助。

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