今天小編來給大家分享一些關(guān)于別克GL6三缸發(fā)動機(jī) 其GL6三缸發(fā)動機(jī)詳情講解方面的知識吧，希望大家會喜歡哦

1、別克GL6采用了型號為L16的三缸發(fā)動機(jī)，最大馬力163匹，峰值扭矩230牛米，采用多點電噴方式供油，全鋁合金機(jī)體設(shè)計。

2、三缸發(fā)動機(jī)天生的抖動問題并不是技術(shù)造成的，而是三缸的固有屬性，活塞在氣缸內(nèi)運(yùn)動只有上下兩個方向，四缸車型在運(yùn)轉(zhuǎn)時可以依靠兩對不同缸體中活塞的對向運(yùn)動抵消抖動。

3、而三缸發(fā)動機(jī)勢必會出現(xiàn)1對2的局面，總有一個缸和其他兩個是不同運(yùn)動方向，無法得到抵消的力造成了三缸發(fā)動機(jī)的抖動。

4、雖然對抖動的源頭現(xiàn)階段還沒有很好的解決辦法，但別克GL6通過優(yōu)化傳播過程解決了抖動，活塞連桿上的平衡模塊必不可少，它是解決抖動的第一道關(guān)。

5、通過平衡模塊讓活塞運(yùn)動自身達(dá)到平衡，減輕抖動，另外，曲軸飛輪組也是平衡力的關(guān)鍵，別克GL6 1.3T三缸發(fā)動機(jī)采用帶有吸振器的飛輪組，以達(dá)到減輕抖動的目的。

6、再加上雙層油底殼，靜音正時鏈條，油軌隔音罩等，通過這些傳播過程的隔音減震手段，別克GL6三缸發(fā)動機(jī)可以讓發(fā)動機(jī)的抖動和噪音盡可能少的傳遞給駕乘人員。

7、在別克GL6三缸發(fā)動機(jī)上抖動問題基本得到了解決，不過也不是毫無破綻，在掛D檔，深踩油門，踩剎車和駐車時還是有輕微抖動，但其他工況下基本感覺不到抖動。

8、可以說別克GL6這套1.3T的三缸發(fā)動機(jī)組，表現(xiàn)是非常出色的。

本文到此結(jié)束，希望對大家有所幫助。

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