今天小編來(lái)給大家分享一些關(guān)于卡羅拉1.2T有什么過(guò)人之處有9大設(shè)計(jì)特色方面的知識(shí)吧，希望大家會(huì)喜歡哦

1、發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙循環(huán)模式

2、采用低慣性渦輪增壓器

3、發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)

4、水冷式中冷器設(shè)計(jì)

5、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)度材料

6、搭載專為中國(guó)市場(chǎng)調(diào)校的變速箱

7、最高扭矩輸出轉(zhuǎn)速區(qū)間更寬

8、借鑒F1動(dòng)力學(xué)擾流設(shè)計(jì)

9、全系標(biāo)配TOYOTA SMART STOP智能節(jié)油啟停系統(tǒng)

方法/步驟

發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙循環(huán)模式：卡羅拉1.2T搭載的D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙VVT-iW可變氣門正時(shí)技術(shù)，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)在奧托循環(huán)和阿特金森兩種循環(huán)模式當(dāng)中實(shí)現(xiàn)無(wú)縫切換。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是在需要?jiǎng)恿π砸约凹铀俑袝r(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)采用奧托循環(huán)模式，以保證充足的動(dòng)力。而在堵車或者發(fā)動(dòng)機(jī)處于低負(fù)荷的時(shí)候，則可以切換為阿特金森循環(huán)模式，最大化的提高效率，從而保證燃油經(jīng)濟(jì)性。這套雙循環(huán)系統(tǒng)的組合所帶來(lái)的最直觀的優(yōu)點(diǎn)便是，保證發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)最佳動(dòng)力和最低油耗。

采用低慣性渦輪增壓器：新卡羅拉1.2T所搭載的渦輪增壓器采用小型化渦輪也就是說(shuō)，當(dāng)車輛在低轉(zhuǎn)速時(shí)，渦輪增壓器也能介入工作，從而保證車輛在低轉(zhuǎn)速時(shí)的動(dòng)力儲(chǔ)備增壓器，即使是低速轉(zhuǎn)速時(shí)，也可通過(guò)少量廢氣迅速旋轉(zhuǎn)輕量化渦輪葉片。

發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)：卡羅拉1.2T車型采用燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)。缸內(nèi)直噴技術(shù)能精準(zhǔn)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量和噴油時(shí)間，將精確定量的少量燃油噴入每個(gè)汽缸內(nèi)，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)即使在低轉(zhuǎn)速下也能實(shí)現(xiàn)“稀薄燃燒”，從而使其在低轉(zhuǎn)速下有良好的動(dòng)力響應(yīng)，高轉(zhuǎn)速時(shí)有更充沛的動(dòng)力。

水冷式中冷器設(shè)計(jì)：在中冷器方面，卡羅拉1.2T才有了較為少見的水冷式中冷器設(shè)計(jì)，相比傳統(tǒng)的風(fēng)冷式中冷，水冷式中冷的冷卻效率高、效果好、而且用時(shí)短，有利于提升渦輪的響應(yīng)靈敏度。除此之外，水冷式中冷能為經(jīng)過(guò)渦輪增壓器壓縮后的空氣降溫，防止空氣中的氧氣含量的降低，可最大限度的保證發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性和可靠性。

發(fā)動(dòng)機(jī)缸體結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)度材料：為實(shí)現(xiàn)在抑制振動(dòng)的同時(shí)提升發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性和可靠性，卡羅拉1.2T所搭載的D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中氣缸體和曲軸箱等基本結(jié)構(gòu)件全部采用高強(qiáng)度材料制成。

搭載專為中國(guó)市場(chǎng)調(diào)校的變速箱：在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，卡羅拉1.2T車型匹配了專為中國(guó)市場(chǎng)調(diào)校的手自一體8速S-CVT無(wú)級(jí)變速器，加速平順且無(wú)頓挫感，可以將發(fā)動(dòng)機(jī)維持在最優(yōu)轉(zhuǎn)速區(qū)間，實(shí)現(xiàn)更高的燃油經(jīng)濟(jì)性。

最高扭矩輸出轉(zhuǎn)速區(qū)間更寬：相較于此前的1.6L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，新卡羅拉1.2T上所搭載的D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更加充沛、科技更先進(jìn)、效率更高，在動(dòng)力輸出方面得到顯著提升。此外，D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在1500-4000rpm寬轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，就可以輸出100%的最大扭矩，在1200rpm時(shí)可輸出接近85%的最大扭矩，4000rpm后仍可輸出90%的最大功率，幾乎等同于，只要發(fā)動(dòng)機(jī)工作，即可獲得80%以上的最大動(dòng)力。

借鑒F1動(dòng)力學(xué)擾流設(shè)計(jì)：新卡羅拉在外觀設(shè)計(jì)方面，不單單采用豐田Keen look的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，還在外后視鏡以及組合式尾燈借鑒F1動(dòng)力學(xué)擾流設(shè)計(jì)。在保證時(shí)尚動(dòng)感的同時(shí)，大范圍降低風(fēng)阻。

全系標(biāo)配TOYOTA SMART STOP智能節(jié)油啟停系統(tǒng)：卡羅拉1.2T車型中，標(biāo)配TOYOTA SMART STOP智能節(jié)油啟停系統(tǒng)，當(dāng)車輛在堵車、等紅燈等短暫停留時(shí)，駕駛員踩住制動(dòng)踏板并停穩(wěn)車輛后，啟停系統(tǒng)就會(huì)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，而其他電氣系統(tǒng)依然繼續(xù)工作，從而降低油耗和降低排放。

本文到此結(jié)束，希望對(duì)大家有所幫助。

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