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七座suv汽車大全（各價位最值得買的七座SUV都在這了）

這兩天，三胎政策迅速占據(jù)了微信朋友圈，大家調(diào)侃的內(nèi)容基本是“要不要生”、“敢不敢生”、“生了以后養(yǎng)不養(yǎng)得起”......

倘若真的生了三胎，作為一個合格的奶爸，你可能會望著自家車庫里的五座轎車或SUV，仰天長嘆道：這回是真不夠用了！不過也有熱心網(wǎng)友出謀劃策：

玩笑歸玩笑，事實上就算沒有生三胎，七座SUV的實用性也是毋庸置疑的，比如你要經(jīng)常帶上孩子、父母一起出行，那么七座就成為了剛需。目前看來，市場上也有了不少表現(xiàn)優(yōu)秀的七座SUV，本期內(nèi)容我們來聊聊，各價位都有哪些產(chǎn)品值得購買。

10萬級——捷途X70 PLUS

指導(dǎo)價：70-149萬元

10萬元上下要買個好的七座SUV比較艱難，捷途X70 PLUS是為數(shù)不多的選擇之一，如果你不是生活在一二線城市并且能夠接受手動擋，那么X70 PLUS手動版七座10萬內(nèi)可搞定；而如果想要均衡一些，那么建議考慮6T七座自動版車型，10萬出頭的裸車價也不算貴。

捷途X70 PLUS的設(shè)計做工都還不錯，其中5T車型采用6擋手動和6速雙離合變速箱，6T車型采用7速雙離合變速箱，這臺奇瑞家的6T發(fā)動機(jī)大家都很熟悉了，197馬力、290N·m的參數(shù)讓X70 PLUS優(yōu)勢盡顯。

顏值不錯，三大件還有一定的質(zhì)量保障，這價格買七座SUV，捷途X70 PLUS確實可以重點(diǎn)考慮。

15萬級——吉利豪越

指導(dǎo)價：36-126萬元

眾所周知，吉利豪越在宣傳的時候始終圍繞著一個字——大，沒錯，定位中型SUV的它主攻的就是空間，它的每一個版本都有五座/七座可選，預(yù)算15萬基本能買到自己心儀的配置。吉利這些年在消費(fèi)者心中還是留下了好印象，因此也確實有不少人問豪越值不值得買，當(dāng)然也是因為它的價格有誘惑力。

豪越全系搭載8T發(fā)動機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩300N·m，匹配6擋手動和7速雙離合變速箱。

綜合來看，這臺8T發(fā)動機(jī)技術(shù)不算很先進(jìn)，油耗表現(xiàn)也一般，但至少讓豪越的動力有了一定保障，再說豪越的價格門檻畢竟低，也不能過多去要求，而且在空間方面，豪越確實是無可挑剔。

20萬級——廣汽傳祺GS8

指導(dǎo)價：158-228萬元（7座158萬元起）

自主大七座SUV精品同樣不多，目前看來，20萬左右傳祺GS8依舊會是個不錯的選擇。記得當(dāng)初傳祺GS8曾被稱為“國產(chǎn)漢蘭達(dá)”，設(shè)計、空間、舒適性、動力系統(tǒng)皆可圈可點(diǎn)，讓那些預(yù)算不多的消費(fèi)者兩眼放光。傳祺GS8搭載0T發(fā)動機(jī)，最大功率252馬力，峰值扭矩390N·m，匹配6AT變速箱。

如果你看上傳祺GS8但又不是很急，那么也可以等等全新一代GS8。5月底，廣汽傳祺發(fā)布了全新GS8的預(yù)告圖，此前了解過的人一定記得，新車或?qū)⒋钶d0T發(fā)動機(jī)與豐田THS組成的混動系統(tǒng)，油耗將會實現(xiàn)質(zhì)的飛躍，此外，新一代車型的設(shè)計和尺寸也會調(diào)整。

當(dāng)然了，可以推測新一代傳祺GS8混動版本的價格門檻不會低，到時候也許就不是20萬能買到的了。

25萬級——雪佛蘭開拓者

指導(dǎo)價：299-399萬元

雪佛蘭開拓者的定位是中大型SUV，目前還有3萬元左右的優(yōu)惠，性價比如何不用多說了吧？當(dāng)然買開拓者你得接受一點(diǎn)，那就是雪佛蘭品牌逐漸偏小眾，并且保值率也不咋地。

開拓者的“反差”還是挺大的，這么大一臺SUV，可以輕松塞進(jìn)去七個座位，但它的造型卻是偏年輕運(yùn)動的。

開拓者全系搭載0T發(fā)動機(jī)，最大功率237馬力，峰值扭矩350N·m，匹配9AT變速箱，四驅(qū)入門車型在優(yōu)惠后，裸車價正好是25萬多，總體來看性價比也還不錯。

縱觀中大型SUV市場，能像開拓者這樣造型激進(jìn)的產(chǎn)品并不多，所以是不是可以說它更適合有著年輕內(nèi)心的奶爸呢？

30萬級——豐田全新漢蘭達(dá)

預(yù)售價：28-37萬元

6月1日，全新一代漢蘭達(dá)正式開啟預(yù)售，預(yù)售價為28-37萬元，雖說這不是上市后的正式售價，但可以預(yù)測，新一代漢蘭達(dá)未來的起售價會比老漢蘭達(dá)高。

關(guān)于全新漢蘭達(dá)的外觀內(nèi)飾，估計大家也看了很多遍，其實這車的設(shè)計只要不是離經(jīng)叛道，那么就不會對銷量產(chǎn)生多大影響，畢竟口碑基礎(chǔ)已經(jīng)是不可撼動了。

動力方面，全新漢蘭達(dá)將搭載5L混動系統(tǒng)，有兩驅(qū)版和四驅(qū)版可選，據(jù)悉，等新車上市后，兩代漢蘭達(dá)將會同堂銷售，也就是說消費(fèi)者仍可以買到搭載0T發(fā)動機(jī)的上代車型。

關(guān)于兩代漢蘭達(dá)，如果預(yù)算充足，那肯定是買新不買舊，但我們也要知道，漢蘭達(dá)的價格和銷量都很堅挺，買新一代車型大概率要等車，就看自己如何取舍了。據(jù)悉，新一代漢蘭達(dá)預(yù)計在今年第三季度上市。

35萬級——大眾途昂

指導(dǎo)價：220-499萬元

無論是口碑還是銷量，大眾途昂都是同級SUV領(lǐng)頭羊，值得一提的是，新款途昂在4月份的上海車展期間上市，因此目前暫沒有以往較大幅度的優(yōu)惠。

大眾品牌的影響力還是毋庸置疑的，再加上途昂自身造型霸氣，大空間七座布局也很是實用，開出去不擔(dān)心沒面子，可以說是宜家宜商。

途昂搭載0T低、高功率發(fā)動機(jī)，最大功率分別為186馬力和220馬力，峰值扭矩分別為320N·m和350N·m，匹配7速雙離合變速箱。

關(guān)于途昂的動力，0T低功率版本肯定只是夠用水平，預(yù)算去到35萬，那么買0T高功率版本更適合，畢竟380TSI車型入門就配備了四驅(qū)系統(tǒng)。

40萬級——凱迪拉克XT6

指導(dǎo)價：327-527萬元

凱迪拉克XT6的終端優(yōu)惠一直都比較猛，目前它有5萬元左右的優(yōu)惠，有些網(wǎng)友表示部分城市能拿到超乎想象的優(yōu)惠，只要肯耐心磨磨嘴皮子。這么一來，XT6的中低配車型性價比就很高了，等于是降維打擊主流合資中大型SUV。

XT6有六、七座車型可選，消費(fèi)者可根據(jù)自己的需求進(jìn)行斟酌，寬厚的座椅加上車子本身不錯的舒適性，這車確實有誘惑力。

動力方面，凱迪拉克XT6全系搭載0T發(fā)動機(jī)，最大功率237馬力，峰值扭矩350N·m，匹配9AT變速箱。

XT6的空間、動力、舒適性都沒啥可挑的，但有進(jìn)步的地方可能是科技性方面，例如即便是身為頂配的鉑金版車型，也還沒有用上全液晶儀表，不過這臺車雖不完美，但一定是優(yōu)點(diǎn)多過缺點(diǎn)。

大師結(jié)語

看到最后，有人或許要提出不同的觀點(diǎn)：要七座，為何不買更為舒適的MPV？論舒適性，MPV確實是很不錯的解決方案，但就像部分車主所說，MPV更適合作為家里的第二臺車，平日里上班通勤開MPV還是不太方便的，而且還有被看作是司機(jī)的嫌疑！這也正是七座SUV受歡迎的原因之一。

其實，各價位優(yōu)秀的七座SUV遠(yuǎn)不止這些，大家可以根據(jù)自己的預(yù)算和需求去抉擇，最實在的方法就是直接到經(jīng)銷商處試駕、體驗，尤其是第三排座椅表現(xiàn)如何一試便知；而如果你在品牌和實用性之間猶豫，那么大師建議還是傾向于實用性，畢竟家人舒服才是最重要的。

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