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先有汽車還是先有紅綠燈(先有汽車還是先有紅綠燈的解釋)

2022-06-23 00:08:46 百科全書來源:
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先有汽車還是先有紅綠燈(先有汽車還是先有紅綠燈的解釋)

問:世界上是先有紅綠燈,還是先有汽車?

在看到這個問題的時候,一定有人在心里犯嘀咕:紅綠燈是指揮機動車、非機動車、行人交通運行的信號燈。顯而易見,紅綠燈是汽車出現(xiàn)后的產(chǎn)物嘛……

世界上是先有汽車還是先有紅綠燈?你不一定知道答案

在回答這個問題之前,我們得先了解一下,汽車是什么時候發(fā)明的。

1885年,德國工程師卡爾·本茨在曼海姆制成了一輛三輪汽車。這輛汽車采用一臺二沖程單缸0.9馬力的汽油機,由于具備了火花點火、水冷循環(huán)、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、后輪驅動前輪轉向、制動手把等現(xiàn)代汽車的一些基本特點,被稱為世界上第一輛現(xiàn)代汽車。

1886年,德國工程師戈特利布·戴姆勒把自己發(fā)明的一臺四沖程汽油發(fā)動機安裝在他為妻子43歲生日而購買的馬車上,創(chuàng)造了世界上第一輛四輪汽車。

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雖然本茨和戴姆勒發(fā)明的汽車性能一般,行駛速度慢,載重量低,爬坡能力不足,但仍然給這個世界的交通運行帶來了革命性的變化。從此,世界進入了汽車時代。因而,本茨和戴姆勒被稱為“世界汽車之父”。

所以,汽車的發(fā)明,最早不超過1885年。

那么,紅綠燈是什么時候發(fā)明的呢?答案是:1868年。紅綠燈的發(fā)明,比汽車早了17年。只不過,紅綠燈最初發(fā)明的時候,是為了馬車的通行,而與汽車無關。

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其實,早在1858年,鑒于馬力運輸?shù)脑黾?,馬車扎人事故頻發(fā),英國倫敦主要街頭安裝了一種交通信號燈,用來指揮馬車和行人的通行。這種交通信號燈以煤氣為光源,顏色為紅色和藍色,采用機械扳手來調(diào)換顏色。

然而,盡管有了交通信號燈,但在車流量較大的地方,如威斯敏斯特議會大樓前的十字路口,仍然避免不了馬車軋人事故的發(fā)生。1868年,英國鐵路信號燈工程師納伊特決定對這種交通信號燈進行改進。

當時,英國中部城市約克城的女性,習慣于穿紅色和綠色衣服,來區(qū)別自己的身份:紅色代表已婚,綠色代表未婚。納伊特受到啟發(fā),將威斯敏斯特議會大樓前十字路口的交通信號燈,由紅色和藍色,改為紅色和綠色。

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1868年12月10日,這是世界上第一盞指揮交通運行的紅綠燈,被安裝在威斯敏斯特議會大樓前的十字路口。

這一盞紅綠燈的構造十分簡單,它只有一個光源,通過控制燈源前面的兩塊旋轉式方形玻璃來實現(xiàn)顏色轉換,轉化不是自動的,由執(zhí)勤的交通警察進行手動控制。

英國《國際財經(jīng)時報》詳細地介紹了這紅綠燈運行的辦法:“人們安裝了臂板信號機——包括一個高高的桿子,上面有可移動的臂板。當臂板移動到了桿子的側邊,示意停車。在晚上,桿子頂端的煤氣燈便會亮起。綠燈示意通行,紅燈則代表停止?!?/p>

“紅燈停,綠燈行”——這種交通運行規(guī)則誕生了,直至今日依然是世界上最基本的交通運行規(guī)則。

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紅綠燈出現(xiàn)后,有效地指揮著倫敦街道馬車和行人的交通運行。不幸的是,23天后,由于煤氣發(fā)生泄露,導致煤氣燈突然爆炸。一位正在操控信號燈的英國警察意外受傷。英國倫敦官員出于安全的考慮,停止了紅綠燈在全國的推廣。

當然,科學技術的進步,不會因為一個小小的挫折而止步不前。尤其是當速度更快的汽車發(fā)明后,紅綠燈有了更加迫切的需求。而且,隨著科技的進步,紅綠燈本身也在不斷改進之中。

——1912年,一位美國鹽湖城警官提出用電燈來指揮交通。1914年8月5日,這種電燈安裝在俄亥俄州克利夫蘭城的歐幾里德大道和第105大道的拐角處;

——1914年,美國交通信號燈公司根據(jù)這位鹽湖城警官的發(fā)明,制作出了世界上第一套電力信號燈系統(tǒng),告別了人工控制交通信號燈的歷史;

——1920年,美國密歇根州底特律城一個名為威廉·帕茲的交通警察,第一次提出了紅黃綠交通信號燈的方案,在紅綠燈之外加上了一個黃燈——黃燈意味著警告或停車。底特律城成為世界上第一個實施紅黃綠三色交通燈的城市;

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——1968年,聯(lián)合國出臺了《道路交通和道路標志信號協(xié)定》,對各種交通信號燈的含義作了明確規(guī)定,并在全世界進行通用。


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